| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 値段が安い |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 燃費が良いところ。お尻が痛くなりにくいシート。あまり同じバイクとすれ違わない。大きく故障をした事が無い。 |
| 短所・不満な点 | ガソリンを満タンにすると、取り回しが大変。重心が高いので、ふらつくと転びそうになってしまう。小柄な人には難しいバイク。 |
| これから買う人へのアドバイス | 燃費も良くて、オールラウンダーなバイクだと思います。ツーリングは横風の強い時は怖いです。マフラーを社外品に交換したら、高回転域が楽しくなります。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | ツーリング、軽いライディングスクール参加のため購入しました。比較車種はGS750、NC750X、SV650です。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | とにかく乗りやすいです。渋滞につかまってゆっくり走ることもできるし、エンジン回してパワフルに走ることもできます。ガソリンもレギュラー指定でその割には燃費がいいとは思います。 |
| 短所・不満な点 | 足付きは良くないほうですがそのデメリットを超えてでも乗った方がいいと思います。山道の水場を走ると想像以上に汚れる感じがするので洗車必須です。 |
| これから買う人へのアドバイス | 長い距離を乗るとメンテしますがプラグ交換とかがめんどくさいので注意です。ただ乗りやすいバイクなので気が付いたら距離が増えてる感じになると思います。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | ｖ-ｓｔ250に乗っていましたが、大型バイクとのツーリングで高速道路で置いて行かれることがきっかけで、大型2輪免許取得と同時に購入しました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 高速道路100キロで4500回転、まだまだ余裕があります。300キロ程度のツーリングでは全く疲れを感じず快適です。燃費はリッター28ｋくらい。250は35くらいでしたがこれだけいけば満足です。 |
| 短所・不満な点 | センタースタンドが標準装備なら完璧でした。その他は今のところ不満な点はありません。社外品が比較的少ないです。 |
| これから買う人へのアドバイス | アドベンチャーを初めて買う方はおすすめ！250も快適でしたが、エンジンに余裕がなく100キロ巡行はうなりをあげて走っていました。650はまだまだ余裕があるので、大型免許を持っている方はぜひ650をおすすめしたいです。車重も40キロほど差はありますが、それほど重さを感じません。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン | 車検対応マフラー（あれば） |
| 購入動機・用途・比較車種 |
アフリカツイン サウンド最高でも僕にはデカすぎた ＢＭＷ Ｆ750 走りはいいけど細くて好きになれなかった トレーサ―ＧＴ カッコいいけどエンジン音が好みじゃなかった いろいろ試乗もしてみて、レビューも調べて、総合的に自分にはＶストローム650しか見えなくなったのが購入の動機です |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
ローダウンリンクでリア20ｍｍフロント突き出し調整で10ｍｍダウンしました シートは評判の良いノーマルのままで交換せずで正解でした 500ｋｍくらいのツーリングでも、帰宅後ちょっとケツが痛い程度で、翌朝は何ともないレベルで大満足。ほんとは、ローシートにしたらもっと足つきも良くなるだろうけど、ケツ痛にならないのを優先してます あと、燃費が良い。時にＬ／30ｋｍの時もある |
| 短所・不満な点 | スズキ特有のウィンカーのデザインがダサいとか、、ハンドルが遠いとか、、そんな程度かな~~ 大きな不満は無いですねー |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 中古でしたが、程度が良くてまあ安い！見た目車格がそこそこ大きい。 |
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| 長所・満足な点 |
乗り換え前のSTX1300ABSと比べ100kg軽い。ライディングポジションが楽ちん。 GTVIトレッカーシリーズのフルパニアで積載性も良好。（52・46・33） |
| 短所・不満な点 | 燃費はのんびり走れば30以上いくけど、高速だと26前後に落ちる。排気量並みにトルクが細い（リッターバイクとの比較）オーバードライブじゃないけど7速目のギアが欲しい。 |
| これから買う人へのアドバイス |
1000ｃｃではパワーが有り過ぎると言う方には良いんじゃないでしょうか？ 750ｃｃ以下ですのでフェリー料金が1ランク下がりますが、大きさでは負けないかも？ |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
ツーリングメインに使うので、どこでも比較的安心して走れるアドベンチャーモデルが欲しかったため。 車の修理費が予想外に高くつき、修理費捻出のため仕方なく売却・・・・・ 凄く良いバイクでもっと長く乗り続けたかった。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
低速で粘り強いエンジンとビシッとした車体剛性で、走っている時の安定感が高く、コーナーなども車体の大きさからはビックリするくらい良く曲がります。 積載性等は各種ケースを使えば大幅に向上しますので、ツーリングに使うには最高のバイクです。 |
| 短所・不満な点 |
大柄な車体と重い車重が女性や身長の低い方には負担になるかもしれません。 ただ、アドベンチャーバイクとしてみた場合は小柄な部類に入りますから、このバイクに乗れない人は他社の大型アドベンチャーバイクには乗れないと思われます。 |
| これから買う人へのアドバイス |
大型のアドベンチャーバイクとしては最安値なのも魅力ですが、走りと装備自体は楽に100万円オーバーする他車種とほぼ同等です。 基本的に650ccの排気量があるので、馬力不足等は全く感じませんし、取り回し含め扱いやすさを考えるとVストローム650は国内を走るには一番バランスが良いと思います。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
前に乗っていたボンネビルT100が自分としては格好的にパーフェクトだったのですが、ずぼらな私にはメッキパーツやスポークホイールの手入れが面倒すぎたので、もっと気安く扱える車種をと考えて選びました。 用途は基本的に高速道路を併用した日帰りツーリングです。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
最大の長所は航続距離の長さです。タンク容量20l、燃費が約25km/lなので、400kmくらいは心配なく走れます。ガソリンスタンドがろくに無い田舎で林道に迷い込んでみるのが楽しくなりました。 またよく言われることですがシートの出来がよいです。1日中走っても尻の痛みはありません。 ハンドリングは癖がなくニュートラルです。下り坂のコーナーでも安心感がある点は、今まで乗ってきたバイクの中で一番です。 格好は、旧型の2灯式より現行の一ツ目のほうが個人的には好みです。大柄な車体はアルミのパニアケース付けてちょうどバランス良くなると思います。 |
| 短所・不満な点 |
イマイチな点は、足つきの悪さです。私の場合、足の指の付け根くらいは両方つくのですが、たとえば駐車場から出すとき、今までシートにまたがったままで自分の足でバックできていたのが、このバイクだと降りた状態で押す必要があります。 また、エンジンは低回転でよく粘り高回転まで素直に伸びる、輸送機械の性能としては申し分ないのですが、官能的とは言い難いです。鼓動とか排気音とかに魅力感じる向きにとっては味気ないだろうと思います。 メンテナンス性についてはバイク屋任せなのでよくわかりません。 |
| これから買う人へのアドバイス |
基本的には舗装路限定ですが何処へでも走っていける、旅するバイクだと思います。 スポークホイールを避けてXTではない無印を選びましたが、寒さ対策としてナックルガードはオプションで付けた、付けてよかったと思います。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 林道を走りたいのですが近くにないので長距離移動できて尻が痛くならないバイクとして探していたところ値段が割と安かったので購入しました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
尻が痛くならない。（これが一番大事） 高速も楽。（振動、乗り心地、風当り） 燃費もそれほど悪くない。（回すとダメ） |
| 短所・不満な点 |
シートが高い。 重心が高い。（停止時ふらつく） 荒れた林道は怖い。（重いし、シート高いので） ノーマルタイヤは履き替えた方がいいかも。 年のせいかアクセルもクラッチも重く感じます。（最初はいいんですが・・・） 整備性が悪い。（プラグ交換とかクーラント補充とか気軽にできない） |
| これから買う人へのアドバイス |
そこそこアドベンチャーできますので 体のでかい人はそこそこ遊べて好いではないでしょうか。 ツーリングバイクとしてはベストだと思いますが 私の年齢でかつ握力に自信のない人は後半に運転するのが嫌になってきますｗ。 やっぱDCTのアフリカツインかなぁ・・ｗ |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
高速道路から酷道まで快適に旅ができるということで、世界的に流行りのアドベンチャータイプのバイクに乗ってみたくなり、リッターネイキッドから乗り換え。 長年のSUZUKI党であり購入時比較したのはVストローム1000だが、コストパフォーマンスに優れた650を選んだ。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
楽なポジションに快適シート、優れた防風性能と燃費（平均26~28km/L）、積載能力の高さも含めて、旅バイクとしては申し分なし。 リッターバイクのような怒涛のパワーは無いが、車体の軽さもあって6000回転くらいからはけっこう威勢よく走るし、「旅モード」の時は4000回転くらいで流すのも得意。 多機能メーターも便利。 |
| 短所・不満な点 |
足つきが悪いのはある意味アドベンチャーの宿命だから良いとして、ステップの位置が降ろした足と干渉しやすい。慣れるのに時間がかかった。 装備面ではフロントサスのイニシャル調整機能と、1000のようなラチェット式のウィンドスクリーン調整機能が欲しかった。まぁコスパを考えればいたしかたないか…。 |
| これから買う人へのアドバイス |
身長170センチメートル以下では両足着地は諦めて、左足着地で止まる練習をしたほうがいい。慣れればこれでじゅうぶん安定して止まれる。 豊富なオプションパーツもVストロームの魅力のひとつだが、あれもこれもつけると結構な出費となる。 とはいえ自分のように最低限の装備（センタースタンドくらい）で購入すると後からいろいろ欲しくなって、夜ごとにネットで検索してはお小遣いと相談するというスパイラルにハマる（苦笑） |
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