| 購入動機・用途・比較車種 | 国産大型車のネイキッドでセパハンはこれだけ。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
高回転域までスムーズにストレスなく回るエンジンはかなりトルクフル。 下道、高速、ワインディングとすべての走行が楽しい！ タンク容量が14リットル。1リットル当たりの燃費は約25キロ。満タンで350キロは走るので、大型の燃費としては良好だと思う。 大型初心者や最後の一台として乗るなら、セパハンのXより無印のSV650 ABSがお勧め。 SVはとにかく乗りやすいし、何より価格が安い！ |
| 短所・不満な点 |
短足なので最近のバイクはほぼすべて当てはまるが、シート高が高すぎ。オプションをふやすなど選択肢を追加して欲しい、 このバイクのシート高は790ミリ。全体から見て低いほうだが、昔のバイクの足つき性の良さを知っている身としてはどうにかならないものかと思う。 足つき性の良いバイクの方が安全に乗り降りできるし止まれる。立ちごけする可能性も低い。業界やマスコミにも強く訴えたい。 SV650Xはセパハンだが、Vツインエンジンのせいかハンドル位置が遠い。かなりの前傾姿勢になる。セパハンのバイクを乗り継いできたが、歳のせいもあり、かなり運転姿勢が厳しい。長距離を走るのは苦行だ。選ぶ場合はしっかりと確認されたし！ |
| これから買う人へのアドバイス |
セパハンのXかアップハンの無印SVか、購入時は直接確認をお勧めする。 エンジンが良い事と値段の安さは特筆ものだが、長距離移動やツーリングに出るならXより無印SVの方が良かろう。 ツーリングマップルのカバーになっている賀曾利隆氏は、現在Vストローム250に乗っておられるが、以前の車両は無印のSV650ABSだった。 無印の方がツーリング向きなのだろう。Xは街乗りワインディング向きだと思う。 |
| 今後のカスタムプラン |
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MT-07，Z900RSなどと比較したコスト面とカタナカウル取り付けが可能な点から購入を決定しました。主に片道30kmの通勤に使用しています。
純正タイヤの評価は高くありませんが、私の走り方では純正タイヤのロードスマート3で十分です。峠を少しだけ攻めるとリアタイヤは端まで使うことができます。
見た目はカタナカウルを付けたくて購入しましたので超満足です。
リアサスや薄いシートの評判があまり良くありませんが、3，000kmを超えた辺りからリアサスの固さ（というか減衰不足）は気にならないようになります。
また、シートも言われるほど気にはなりませんでした。
お尻が痛くなる方は、ゲルザブや革パンで対応しているようです。
大型が初めての方のエントリーモデルとしても他に比べ足つきも良く、安心して乗れるバイクだと思います。