| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
R750Hが売れてしまって、物色中にSBSが勝手にポチっと・・ 正直、予算でこれしか無かったでしょう。フォークインナーチューブ、リアサス、スペアホイール、マフラー・・必要な物ありますし。 油冷エンジンやたら気に入ってた事もありました。 |
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| 長所・満足な点 |
現代のディメンションに通じる17インチ最古R。 GSX-Rシリーズは、スズキの市販レーサーだと思っている。 ヒザを擦ってガンガン走り、今の技術も持ち込める。腕を磨け得る。スポーツするのにバンク角が十分なのは素晴らしいし、腕を探求するのに絶対条件である。 剛性は十分。足りなくて振られる等は全くない。 逆車フルパワー後輪で測定103ps！ ミーハー人気出てきたのは悪い気はしないｗ |
| 短所・不満な点 |
重い。 外して投げる部分多すぎだよ！ まぁ軽くする楽しみか。 実はボディーラインは複雑でなまめかしいのだが、純正カラーがガンダムチックに見せてしまう。 103psでもピーキーで、本当のパワーバンドは8000rpm以上。 |
| これから買う人へのアドバイス |
峠もサーキットも頑張る！ 今の、ああるワンなんかタコが乗っても走るんだろ。クダラン。コイツは音だって抜群なのだ♪ 二/四輪に関わらず内燃機関はキャブのサウンドが圧倒的にいい。ブン回してると、聴いてるような速度でありませんが・・。 待ってろよ！最新型・の腕がイマイチのヤツ(笑) |
| 今後のカスタムプラン |
とにかく穴あけ！不要な部分は切って削ってでもブチ投げるwでも美しく。 目標タイムをコンスタントに出せる自分になったら、チタン管か軽いホイールか・・・ETCか(笑) RKタンクにスイングアームはなかなか落とせない。`88Jのスイングアームがあるので（一番短い）近所の素晴らしい鉄工所にスタビ付けてもらおう♪（転んでオイルクーラー穴開けても直してくれた！） 現実的にはリアディスクの22cm化とフローティング廃止かな。キャリパーも小さく。 6速化はやはり逝かれるのだろうか。あ・確かに750時にサーキットで2速が割れたなぁ・・ いつか`92エンジン、ワンカムワンロッカー最終油冷Rエンジンにしたい！ 1200をイジルのも面白いのかな。 最終的にはキャブ、かなぁ。 kusi750氏さまの経験をお借りし、公認取得に向けて準備中。暑さが落ち着けば時間ができるか・秋祭りの準備も・・ん~今期は公認を優先したい！ |
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