| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 乗れるうちにカタナに乗りたかった。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
1100カタナを徹底してコピーした見た目。 1100に比べ軽い・曲がる・止まる 同クラスの中ではトルクがあり乗りやすい |
| 短所・不満な点 |
1100ほどじゃないがポジションがキツい。下半身を使わないと曲がらない。 同クラスの中では重量級。 |
| これから買う人へのアドバイス |
中型免許で乗れるお手軽カタナも今は昔... 中古市場の高騰に伴い、プレミアバイクになってしまった。今となっては立派な旧車なので、欲しい方はよく選んだほうがいいかも。 リセールバリューは状態が良ければかなりいいですよ。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 学生時代から憧れのバイクでした。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | いつまでも色褪せないデザイン。1100に比べてコンパクトに纏まったスタイル。排気量を感じさせない堂々たる車格。最後発のカタナ(GSX-S1000を除く)のため、車体周りの完成度は中々のものです。 |
| 短所・不満な点 | 基本的な走る、止まる、曲がるは及第点。街中や高速を流しながら走るには向いていますが、峠を最新のスポーツバイクのようにヒラヒラと走るには向いていません。(方向性の違いですね) |
| これから買う人へのアドバイス | カタナに乗りたいけど大型はちょっと、という方。中免しかないけど立派な車格のバイクに乗りたい方にはオススメです。しかしもう30年近く前のバイクですので、パーツの欠品もあります。そういったことを踏まえて購入を検討してください。 |
| 今後のカスタムプラン | スイングアーム、リアサス交換によって前後タイヤ間の軸距が約5cm短くなり、それに伴いキャスター角が約1°立ち、ワインディングで倒しやすくなりました。あとは古いバイクなので走行性能の維持を主眼にしていきます。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
ネットの知人から譲り受けたバイクで、前オーナーの拘りのカスタムが随所にある。 中型カタナが欲しかったが、買う金はなく、欲しいなぁ欲しいなぁと呪文のように口にしていたら「乗る？」と声掛けされた。はるばる九州から海を渡ってウチへやってきてくれた。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | パワー、スピード、取り回し、足つき、乗り心地、カタナ感、整備性、美しさ…どれをどの角度からみても満足している。各所のカスタムがされているので、無論純正とは細々違うかもしれない。しかしながらどんな姿であっても、年月を経てもその魅力は全く変わらないし色褪せない。素晴らしいバイクである。 |
| 短所・不満な点 |
このバイクに不満があるならもうどんなバイクに乗っても満足はないだろう。 排気量やカテゴリーの違いによる不満は話の本筋からズレているのですべきではない。 400に乗って「1100よりパワーがないな」 みたいな話はもう論外である。 リッターよりパワーがないのは当たり前だ。リッターじゃないんだから。リッターのパワーでしか満足できない人間が乗って評してどうするのか。 その類いの不満は「評価」ではないのだ。 「買い間違い」と言っていい。排気量を確認して買って欲しい。 400において、性能、所有感などトータルな面でこれに勝るバイクはない。 敢えて不満を言うなら、ここがゴールになってしまいそうなコトだ。 |
| これから買う人へのアドバイス |
自分は400のバイクを買おうとしている …ということを忘れないで欲しい。頼むからそこから外れた評価を不満として流布しないで頂きたい。「カタナは元々1100」という意識が抜けない人は近づくべきですらない。心にほんの少しでもその意識があるなら迷わず1100を買うべきだ。 くれぐれも「選択のミスマッチによる不満」を「バイクのせい」にしないで欲しい |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | カッコいいから |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 買いに行ったバイクが思ってたより高く、持っていた金額では足りなかったので、手持ちで買えるバイクはどれですか？って聞いたら、これならいいよって売ってもらった。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 普通自動二輪免許取得後、最初のバイクとして。特徴のあるデザインのバイクに乗りたかったから。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
見た目が好き。 程よい前傾でちょうど良いポジション。ニーグリップしやすい。 吸気音がかっこいい。 高速でも不足を感じない。 |
| 短所・不満な点 |
重い。取り回しはハンドル位置のせいか実際の車重より重く感じる。 燃費が悪い。 始動性が悪い。1週間くらい乗らないでいるとまずかからない。 プラグがすぐかぶる。 頻繁に一気筒死ぬ。 ※重さ以外は車種というより個体のせいかもしれません。 |
| これから買う人へのアドバイス | 古いバイクなので、信頼できるお店できちんとメンテされてきた個体を探すのがいいと思います。当時あまり知識がなかった自分は走行距離が少ないほどいいと思い約8000kmの個体を買いましたが、放置期間が長かったせいか常に調子が悪かったです。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | ボルティでスポーツ走行に目覚め、用途に適したバイクの中からルックスで選択。ぎりぎり新車で買えた。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 2本出しマフラーと低いハンドルがその気にさせてくれる。大型カタナと異なりマフラーが黒の耐熱塗装な点は、立ちごけからのリカバリーに非常に有効であった。 |
| 短所・不満な点 | 400CCにしてはあまりに重かった。1100を縮小した意図は分かるが、フロントタイヤが18インチと微妙なサイズであった。 |
| これから買う人へのアドバイス |
さらにステップアップするべく約1年で手放してしまった。 後に「ばくおん!!」で再び脚光を浴びるとは思わなかった。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 不動車が売っていたので |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
GSX400Sは完成度が違う、カタナの中で一番新しいだけのことはある。 普通に走るなら申し分ない性能、むしろ使いこなせない。 |
| 短所・不満な点 | やっぱり重い、取り回しに苦労する |
| これから買う人へのアドバイス | 排気量コンプレックスなければカタナはこれ選ぶのが〇 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | ひたすらカタナに乗りたい。これだけ。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 街乗りから山までオールマイティ。子供とお年寄りが寄ってくる。 |
| 短所・不満な点 | 特にない。車庫内保管は絶対必須。 |
| これから買う人へのアドバイス | 買いたいと思った時が買い時。中々程度の良いものはなくなりつつあるので、自分で面倒見れなければやめておいたほうが。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
安かったから。 知人から5万で購入後、キャブフルオーバーホールで快調に。 なお、初のMyバイクのもよう。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
1. 燃費が良い スロットル開けなければ20km/Lは余裕で超えます。 お財布に優しい！！ 2. 低速トルクモリモリ 2，000rpmシフトで普通に街乗り出来ます。 さらっとキャブセッティング取ったとはいえ、吸排気やってこのトルクはビビりました。 3. 案外楽しいワインディング 知人から買う時に 「走らない・曲がらない・止まらない」 と聞いてましたが、慣れればそこそこ楽しい。 …ツーリング中にちょっと流す程度なら…。 4. 部品の入手が安心 ※純正に拘る場合を除く これが一番大きいですね…マルチプラットフォームから来る純正部品流用の幅の広さ。 インパルス、バンディット、GSX-R400などなど、これらが無くならない限り乗ってられます。 また公認前提なら他とは違ったカスタムも可能…VCエンジン搭載とか。 細部もいろいろと流用することでポテンシャルアップが可能。 |
| 短所・不満な点 |
車体は軒並み安いし走行性能は流用チューンやカスタムでどうとでもなるので、特にこれといった不満は無し。 タイヤもワンサイズアップなら割と選択肢あるし。 強いて言えば外見かな…。 大型カタナが尖って長くてカッコイイのに対して、中型カタナは丸みがあるのでカワイイ感じ。 バリバリカスタムされた大型カタナに憧れて中型カタナ買っちゃうと、神経質な人だとちょっとキツいかも？ |
| これから買う人へのアドバイス |
GSX400S、良いバイクですよ。 街乗りからツーリング程度ならノーマルでも楽しめます。 プライベーターならカスタムも捗るし尚更。 注意する点はキャブレター、ミクニのBST32。 キャブ整備時にちょっと妥協するとすーぐ調子崩します。 個人的には良し悪しがハッキリ分かるので嫌いじゃないですけど、触る頻度が少ない人は一度キッチリメンテナンスしてから乗り出すのが吉です。 |
| 今後のカスタムプラン |
フレーム含オールペン(関ペ「スーパーブラック」予定) 1135R風シートカバー RGV250Γ前後ホイール流用(F:17inch×3.5J，R:17inch×4.5J) チェーン520コンバート ACTIVEハイスロキット装着 COERCEバックステップ装着 エンジンフルパワー化(ハイカム＆ボアアップ) TMR-MJN導入 YOSHIMURAチタンサイクロン装着 ブツはキャブ以外ほぼ揃ってるので日常的に使える足と資金を確保したら実行。 そこから先は倒立Fフォーク、モノサス化、社外ホイール…色々やりたいけどそこそこにｗ |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
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