購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | 年齢的に最後のチャンスと思ったので。 |
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長所・満足な点 | 前傾がきついことは長所であり短所でもあります。 |
短所・不満な点 | 振動が大きいこと。 |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
デビュー当初からの憧れのカタナ! 店頭にあったこのカタナを買うために大型二輪免許を取得。 |
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長所・満足な点 |
なんといってもデザイン! 今思えば、1100のパワーは十分。 重いといわれるが、これ以上に重いバイクはいくらでもある。 重心が低い。軽くても重心の高いバイクは気を遣う。 |
短所・不満な点 |
フロントブレーキは何らかの対処が必要。買った時からアンチノーズダイブキャンセル、別体タンクフロントマスターシリンダーに変わっていた。加えて大径ローター、ブレンボキャリパーくらいは欲しい。 ノーマルホイールはタイヤの選択肢が少ない。 夏の渋滞は注意!オーバーヒートする。 |
これから買う人へのアドバイス |
憧れだけでは維持出来ないので、気合が必要。 周りに影響されて早いバイクに乗りたくてZX-12Rに乗り換えたが、カタナの方が乗りやすい。(高速巡行は12Rの方が素晴らしく安定していたが…) 手放したことはかなり後悔している。 しかし、次に買うなら750で十分かな… |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | スタイル |
短所・不満な点 | ポジション |
これから買う人へのアドバイス | チョイノリ |
今後のカスタムプラン | ブレンボレーシングに更新 |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | USヨシムラはマフラーがよく落ちました。 |
短所・不満な点 | 錆びる。。。 |
これから買う人へのアドバイス |
最初のカタナ!! これに乗るために限定解除頑張りました。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
空冷が新車で出たから買った。ホントはZ1000Rが欲しかったカワサ菌です。 長くても1~2泊のツーリングがメインで流して乗るスタイルなので、とんがったバイクはいらないから、って当時は思ってた。 |
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長所・満足な点 |
デザインが飽きないし古くならない、スズキを超えて日本の名車。 扱いやすいオーソドックスな車体とエンジン、みんな怖いって言いますが今のと比べちゃダメよ。 年式の割にパーツが残ってる、だから今でも乗れるんだよね(^.^)/ |
短所・不満な点 |
重い(*´Д`) 年式が古くなってしまった!部品が高い!面白カスタムパーツが消えとる! アクセルのリターンスプリング強すぎ、腱鞘炎で1年乗れなくなった。 半日で握力を奪うクラッチとアクセル。 こいのぼりの金太郎のようなポジション、他車で類似ポジションは無く初めて乗るときは怖かった。 走りは今のツアラーナナハン程度ですね、もう少し加速してほしいと思うことがよくある。 温度計を付けたら夏の渋滞で気になって乗ってられない、平気で130℃越します。 18インチ化してるけどタイヤが選べなくなってきた。海外メーカー壊滅です。 |
これから買う人へのアドバイス |
カスタム部品が目に見えて消えてきてます。 今からは買ってカスタムする人にはお勧めしません。 当然、現代のバイクと比較すると鈍重ですよ(-ω-)/ 自分が走ってるのをイメージしながらムフッってなる人向けですね。 |
今後のカスタムプラン |
安く遊べるカスタムパーツは消えました/(-_-)\ 残ってるのってキャブとか高額なものばっかりで無理! ってヨシムラのキャブも消えてるし(T_T) |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | 一目でカタナとわかる、飽きの来ないスタイル。4000回転で最大トルクの、トルクフルなエンジン。旧車ですが、エンジンもスタイルも今のバイクにはない「味」があります。 |
短所・不満な点 | 19インチタイヤ。慣れるとそうでもないが、やはり曲がりにくい。バッテリーがすぐにあがる。重いので取り回しが悪い。とくにUターン時は要注意。慣れたらそうでもないが、両足ついてやらないとこけます。 |
これから買う人へのアドバイス | 北海道に3回も行った相棒です。 |
今後のカスタムプラン | マフラー替えたい! |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 |
「刀」好きには、「釈迦に説法」。 フロント・リアサスが良く動く様になり、試乗したアニバーサリーより、良い感覚です。 「アンチノーズダイブ」が無くなった所も良いですね。ブレーキは変わらなくても、走り出した瞬間「違う!!」と体感出来ます。ノーマルでも、ブレーキパットを良い物に交換するだけでも、良いかもしれません。 「ファイナル」に乗った事は有りませんが、足まわりの向上は、その他の部品の改良より効果大です。 キャブのセッティングとリミッターカット・輸出用純正マフラーで、十分最高速が出ますが、120マイルからは、重い感じがします。 ユニコーン・キットのフロントブレーキも、コントロールしやすく「ノーマール」足回りより扱いやすいです。個人的にもう少し「ガツン」と効いてほしいですが、フロントサスのセッティングをしていないので、何とも言えません。 |
短所・不満な点 |
逆に、フロントがボトムしやすくなりました。 「SE」~「アニバーサリー」からの乗り換え時は、フロントの調整を忘れずに。フロント・リアを一番固くすると、歴代「刀」に近い「フィーリング」になります。 それと、「はずれ」車両です(新車時)。キャブレターの「高山病」「キャブ不調」に悩ませれました。 純正タイヤは危険だと思います(あくまでも個人的な意見ですが)。車体と命(?)の為にも、メッラーの純正タイヤはお進めしません。 新車がまず無いので、装着している車両は無いと思いますが、「BS」も良いようですが、おすすめは「AVON・タイヤ」です。 とりあえず、今回は「IRC」でナラシをしてみます。 2013年6月15日現在3,600Km(1,000Km)を走行。外気温が27°を超えると、エンジンが少し熱ダレ症状が見られます。 7月15日現在5,000Km(2,400Km)。オイルを交換しましたが「熱ダレ」は完璧に解消されていません。 センタースタンド・クラッチセンサーを、キャンセルしたいです。 最後に、重い(TT)。 |
これから買う人へのアドバイス |
以前は「初期型750S」に、乗っていましたが、「国内仕様1100(SR)」の販売と言う事で、新車で購入しました。非常に神経質にメンテナンスした覚えが有ります。喜んで乗り出したのですが、道交法の改正で乗れなくなってしまい、現在に至ります。 納車したその日に、交差点で「左寄」をくらい、コケてしまいました。 岩手県民の「4輪ドライバー」は、サイドミラーを見ません。都内からツーリングでお越しのライダー様、国道、県道を走行の際は、岩手ナンバーの車のすり抜けには十分ご注意を。 悲しい思い出です。 少なくても90年以降、00年以降のバイクにアタックしない様に。 修理代が高く付きます。 *2013年11月2日飛び出した猫を避ける為に転倒、現在入院中。本人も現在リハビリ中+2014年7月「SV400S」で転倒鎖骨を骨折。仕事・4輪運転以外支障無し。 |
今後のカスタムプラン |
無事エンジン始動!!「ETC/ハザードキット」等は、後で取り付け予定。 まず、この「GSX11000S」に乗る、「感覚」を戻す事。バッテリーが上がりやすいので、電気系統の消費量軽減化(LED)。 リミッター・カット・バクダンキット・輸出用マフラーで、低速、高速、問題なく走れるようになりました。輸出仕様と遜色無いくらいです。 それなりに、速いです(今のバイクと比べ物になりませんが)。 トータル「1万キロ走行」を、越えた時点で、ギアが「スタック」する症状が出始めた。シーズン我慢するか、梅雨時メンテナンスするか検討中。 |
購入動機・用途・比較車種 |
最初のカタナをDRZ400S購入のため売ってしまいました。 が、カタナのことが忘れられず、ファイナルエディションが出た時にカタナ熱再燃。 2001年、転勤で名古屋に移った時にたまたまミスターバイクに中古で出ていたのを見かけ即決。 そのまま当時の流行の18インチに換装。 以後大事に乗ってます。 |
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長所・満足な点 |
長所:デザインでしょうか。 満足している点:所有しているという事実で満足です。 アシストクラッチは軽くていいです。 |
短所・不満な点 |
部品の供給がいつまでも続いてほしいなと。 ホイルを18インチにしましたが、それでも選択肢は少ないです。 アシストクラッチは良いですが、壊れそうで怖いです。 |
これから買う人へのアドバイス |
コメント:可能な限り所持していたい。大事に乗ります。 用途:乗りたいときに乗る 思い出:岡村島転倒事件とバ大分バッテリー事件 |
今後のカスタムプラン | 資金調達難航中 |