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  • GSR600改 @750 SUZUKI GSR600 2006年式 750cc
    更新日
    2012年5月15日
    オーナー
    でん! さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    1305815356003M.jpg
    自己評価
    走り 4 積載性 3
    ルックス 4 とりまわし 3
    燃費 5 メンテナンス性 3
    総合評価 3.7

    最新投稿写真

    購入動機・用途・比較車種
    長所・満足な点 ただでさえ不人気車(だと思う)なので、ここまでカスタムしているものと出会う機会がない。
    その為、結構見られる。
    短所・不満な点 やはり不人気車なので流用パーツや加工パーツを多用しており、一度コケると直すのに何ヶ月もかかるので、勇気が無くなりコーナーに突っ込めなくなった。(もともと勇気はあまりありませんが・・・)
    本来もっと速くしたいと思いカスタムしたのに、反対になってしまった。
    これから買う人へのアドバイス 3年程前に2年落ちの中古車を購入しました。
    もともと人と同じバイクに乗るのがあまり好きでは無く、必然的に不人気車を選んでしまう傾向があるのでカスタムの際は非常に苦労しました。
    普通に乗るのには満足してましたが、峠を走ったときの足回りの貧弱さと、高速を走ったときのブレーキの弱さ、加速の物足りなさが気になりだして、まずエンジンをGSX-R750'04のものに載せ換えようと思ったのが間違いの始まりでした。
    エンジンを載せ換えるにあたり、スロットルボディやラジエターの交換も必要となり、どうせフレームだけにするのならとフレームとスイングアームをパウダーコートで塗ってもらいました。
    足回りも正立フォークとブレーキが頼りなかったので、GSX-R600'07のフォークとブレンボのブレーキシステム一式に変え、フロントとリアのホイールのデザインが違ってしまうのが嫌で、フロントはGSX-R750'07用、リアはGSX-R750'05用(カラーはワンオフ)のゲイルスピードのアルミに変えました。
    その他、加工等がかなりありました。
    当方素人ですが、塗装と機械加工以外の作業は全て自分で行いましたので、かなり大変で疲れました。しばらくバイクいじりはしたくないと思っています。
    今後のカスタムプラン i-CONIIのセッティング
    アンダーカウルの取付
  • 特撮マシーン SUZUKI GSR600 2007年式 600cc
    更新日
    2009年8月31日
    オーナー
    たつを さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    1251115794207M.jpg
    自己評価
    走り 5 積載性 3
    ルックス 5 とりまわし 3
    燃費 3 メンテナンス性 3
    総合評価 3.7

    最新投稿写真

    購入動機・用途・比較車種
    長所・満足な点 個性的な外観(特撮ヒーローっぽい)必要にして十分すぎるパワーとしっかりした車体。街乗~高速~峠でも不安なく楽しく快適に走れます。あと国内仕様の400と車体が同じなのでなんとなく壊れても安心。
    短所・不満な点 400と全く同じ外観。。排気量は自己申告しないとわかりません。持病のアイドリング低下。(調整でなんとかなりますが)
    これから買う人へのアドバイス 主にツーリング&待乗り&練習会
    今後のカスタムプラン

スズキ GSR600の価格情報

スズキ GSR600

スズキ GSR600

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価格種別

中古車 1

本体

価格帯 ―万円

万円

諸費用

価格帯 ―万円

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本体価格

諸費用

本体

42.9万円

価格帯 42.9万円

諸費用

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