| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 高回転型油冷シングル250cc!スタイルは歴代シングルスポーツで最高かと思う。フレームデザインも個性的。 |
| 短所・不満な点 | 250専用設計でないので、他のモデルより重たい。パワー的にはノーマルではもう一つ。バーナムキャブを使うと激変する。 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
4stシングルにして、10000rpmまで回るエンジン。 カッコいいフレームの取り回し。 軽量な車体。 独特なスタイルは、ひと目で「Goose」と判りますね♪ |
| 短所・不満な点 | とにかく整備性が悪いっ(＞＜) |
| これから買う人へのアドバイス |
実は、ここ数年はバラバラのまま…(^^; それまで乗っていた某4st250レプリカで、無茶苦茶タイトな峠道で、現役ミニバイクレーサーだったツレが乗るＫＳＲ８０にあおられまくり、「バイクの真骨頂は軽量小型からくる扱い易さと運動性だ!!」と決め付け、当時注目されていた「シングルスポーツ」にほとんど勢いで乗り換え… エンジンを弄るつもりでバラしてしまい、以後、まとまった時間が取れずに、なんとなく放置…(泣) しかし、１０年以上の不動期間を経て、2012年10月に復活♪ 完全復活を目論み、車体周りについては、フレーム、スイングアーム、ホイールは粉体塗装で仕上げ、ベアリング類は全て新品に交換、外装はオリジナルカラーの自家塗装等、完成までに１年以上の時間を費やしてしまいました(笑) 復活より現在(2014年９月)までに、約１万キロを走破し、組み立てに纏わる不具合は発生していないものの、そろそろ走行距離的なトラブルが発生する頃か?(笑) |
| 今後のカスタムプラン | いろいろ♪♪ |
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