購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | 外車みたいなパワーもないし、軽量でもない。でも耐久性や消耗品の価格を考慮するとコスパの良いバイクです。 |
短所・不満な点 | 重いかな?気になりませんが |
これから買う人へのアドバイス | パワーのDR-Z コントロールのWR250という印象。二台を乗り比べて感じました。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
・当時所有していたCBR900のセカンドバイクとしてモタード車両を探していたところ丁度知人が乗り換えるタイミングだった為譲ってもらいました。 ・ジムカーナ/走行会/近場のワイディング散策 |
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長所・満足な点 |
・足回り(当時のGSX-R1000よりもコストが掛かっていたという噂があるくらい性能は良いみたいです。) ・トルク(400ccとはいえ水冷単気筒のエンジンは中々パンチがあり振り回して乗る楽しみがあります。) ・耐久性(元々海外のエンデューロレース用に開発された背景からなのか所有中はかなり過酷な使い方をしていましたが故障らしいものはありませんでした。) |
短所・不満な点 |
・整備性(シングルエンジンにしては作業がしづらい印象でした。それだけギリギリで設計されていたということでしょうかね?) ・5速ミッション(スプロケを結構ショートにしていたのもあるとは思いますが出来ればあと1速欲しいと思う場面が多かったです・・・) ・純正シート(好みや体格の問題になると思いますが私には純正は薄過ぎるためにステップが近すぎてポジションが悪い上に30分程でお尻が痛くなるのでハイシートに交換しました。) |
これから買う人へのアドバイス | よくできた足回りとエンジントルクで低中速主体のトコロではとても気持ち良く走れます。反面、アベレージスピードが高くなるとかなり辛くなってきます・・・(単気筒なので当然ですが・・・) |
今後のカスタムプラン |
レーサーカム&ガスケット ハイコンプピストン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス |
重いバイクと大パワーを扱いきれなかった前車からの乗り換え。 四国の山を走るのに最適なサイズとパワー |
今後のカスタムプラン |