| 購入動機・用途・比較車種 |
「長所・満足している点」の条件に当てはまる車両を探すと、 合致したのはDR650SEとG650Xカントリーの2車種だけでした。 後者は燃料タンク容量とパーツの充実度で少し気になる点があり、 DRを選択した次第です。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
すべて。 自身の技量内で無理なく扱える車重で、 どのシーンを走っても過不足ないパワー(出力＆トルク)と燃費で、 走行する路面の状態を選ばないデュアルパーパス志向で、 部品供給に不安がなく、 他人とあまり被らない希少性。 |
| 短所・不満な点 |
国内では新車購入できないこと。 空冷(油冷)かつビッグシングルエンジンのため、脚にかかる熱気は相当なものですが 事前に了承済みであったため不満というほどでは有りません。 |
| これから買う人へのアドバイス |
これまで何台か乗り継いできましたが、 やっと自分が思う理想的な一台に出会えた気がします。 DRが持つポテンシャルを100％引き出せられるような乗り手になるよう精進したいと思います。 |
| 今後のカスタムプラン | USB電源、スマホホルダー、芯入りハンドガード |
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メッセージ
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・最大排気量の単気筒(DR800)に乗ってみたかった。
→部品やパワー、重量、販売状態から650cc油冷単気筒へ妥協。
・フォーク突き出し量を調整し、オンでも乗り易く、オフも行ける。
・思ったよりも振動も少なく、100キロ巡航も楽々。
・車高調整機構ありで足つきも良し！
・低温、高温、高所等の環境がちょっと苦手
https://www.nicovideo.jp/watch/sm35342966
DR650SE， SUZUKI 2019篇
https://www.nicovideo.jp/watch/sm35804653