| 購入動機・用途・比較車種 | 大型二輪免許を取得したので大型二輪でオフロードを走れるバイクが欲しかったから。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 逆車でしかもマイナー車種なので所有欲を満たせます(笑) また、250のオフ車だとどうしても高速道路がしんどいのですが、こいつなら楽チンです。 他にも、ガレた林道は厳しそうですが、普通の林道ぐらいなら難なく走れます。 |
| 短所・不満な点 | 1番不満な点はタイヤの選択肢が少ないことです。250のオフ車とタイヤサイズが違うのでほとんど選択肢がないと思っていいです。次点として、ギア比です。ハイギアードに設定されているのか、私の走り方だと街中では乗りにくさを感じました。 |
| これから買う人へのアドバイス | 一般的なビッグオフでは日本の林道はテクニックがないと走るのを躊躇しますが、これならある程度の林道なら走れると思います。シングルエンジンでビッグパワー過ぎず(と言っても簡単に免許がなくなるスピードは出ます。)、メンテナンスにかかる維持費も安い上にオフ車で転けてもダメージが少ないので大型初心者にはいいのではないでしょうか？ |
| 今後のカスタムプラン |
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合致したのはDR650SEとG650Xカントリーの2車種だけでした。
後者は燃料タンク容量とパーツの充実度で少し気になる点があり、
DRを選択した次第です。
自身の技量内で無理なく扱える車重で、
どのシーンを走っても過不足ないパワー(出力＆トルク)と燃費で、
走行する路面の状態を選ばないデュアルパーパス志向で、
部品供給に不安がなく、
他人とあまり被らない希少性。
空冷(油冷)かつビッグシングルエンジンのため、脚にかかる熱気は相当なものですが
事前に了承済みであったため不満というほどでは有りません。
やっと自分が思う理想的な一台に出会えた気がします。
DRが持つポテンシャルを100％引き出せられるような乗り手になるよう精進したいと思います。