購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | コンパクトで取り回しが楽。14インチホイールで走行安定性が良い。エンジンはマイルドだが加速や最高速に不満はない。燃費がとても良い。キックスターターがついているので安心感がある。空冷なのでメンテナンスフリー。フロアがフラットで低めなので乗りやすい。原付並みのコストパフォーマンス。排気音が良い。 |
短所・不満な点 | コンビニフックが小さ目でストッパーも無いなのでバッグなどが掛けられない。すり抜けが楽だからしょうがないが車から見ると遅い50CCバイクに見られるようでナメられ易い。ミラーの形が丸っこくて好きでない。 |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
比較的安価で手に入れられました。殆ど通勤に使用 していました。 |
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長所・満足な点 |
同クラスの中でも、大柄なボディの割りに出足の良さと 取り回しの良さが際立ちます。 ホンダリードEX110と同等のシート下、荷室の広さが 在り、フルフェースヘルメット一個と小物が入るスペ ースを備えています。アドレス125よりも断然広いっ! |
短所・不満な点 |
今や数少ない2スト車!故に、速い替わりに燃費は? 決して良くないですね。当然オイルも減るので継ぎ足し が必要です。また、部品も極めて少ない、と言うか 殆ど新品は無いに等しい。特にフロントサスペンションやエンジン 周り(給排気系を含めて)が壊れると、ほぼアウトとなり ます。今回私の物も寿命が来て、止むなく廃車となりま した。残念ですが、別車(4スト/FI)に乗り換える事と なりました。 |
これから買う人へのアドバイス |
ある程度の知識と経験が在る方で自分でメンテナンス が出来、且つ他にもバイクを所有している方でないと 維持して行くには厳しいかと思います。 |
今後のカスタムプラン | 廃車にした為、在りません。 |
購入動機・用途・比較車種 | 完全な通勤用。 |
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長所・満足な点 |
とにかく新車価格が安い。 ホイール径が他の一般的なスクーターより大きいので、スタイルがよく見える。 |
短所・不満な点 |
メットインが意外に小さい。OGKカブトのジェットヘルメットが入りません。 ウインカーの「カチカチ音」が小さく、聞こえづらい。 同じく、メーターインジケーター内のウインカーのランプが一つなので、今点灯しているのが右なのか左なのか、ぱっと見わからない。 |
これから買う人へのアドバイス | ホイール径が大きいので、フェンダーレスにすると、かなりかっこよくなると思います。自分は実用性重視のため、ノーマルでしたが… |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | 通勤快速マシンとして |
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長所・満足な点 | 燃費の良さと必要最低限の装備でコストカットされた車体価格の安さはこちらの車両のオススメポイントです。 |
短所・不満な点 | メットインがもう少し広ければベストかと・・・ただ、頑丈なリアキャリアが装備されているのでボックス取付で解消されます。 |
これから買う人へのアドバイス | 同型クラスのなかでも車重が軽量で取り回しも良く女性にもオススメです。様々な機能がついた車両も他にあるでしょうが、必要最低限の機能「走る」だけで十分だという方にはオススメの車両です。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | 通勤 |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | 通勤のため |
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長所・満足な点 |
燃費が良い 荷物が積める 思ったよりパワーがある |
短所・不満な点 |
タイヤが雨の日めちゃくちゃ滑る タイヤのグリップが今一でスピードを出すと 止めるのが怖い |
これから買う人へのアドバイス | タイヤもう少しなんとかなりません? |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
通勤用途で取り回しの良い原二スクーターが欲しかった。 ヤマハ、スズキ、ホンダを比べたが、散々迷った結果アドレス110に。 |
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長所・満足な点 |
非常に軽量で50ccのようなとりまわし感覚。軽いのが燃費向上にも繋がる。 軽量だから加速が良い。40~60キロの常用速度へはあっという間に加速。 タイヤが14インチで中~高速時に車体が安定する。 わだちなどの路面の状態もしなやかに吸収する疲れない足回り。 |
短所・不満な点 |
通勤用で使っているが時計がない所。 メットインの積載量が少しだけ不満。 |
これから買う人へのアドバイス |
最終的にアドレスの125ccか110ccか迷ったが、今は110ccを選んで良かった。 以前50ccに乗っていた時わだちをダイレクトにハンドルに伝える車両だった為 このアドレスもそうなのかなと思っていたがそんな事はなくて良かったです。 アドレスはブレーキの効きに難があるとのレビューもみたが、個人的には普通じゃないかと思う。速度出し過ぎ等の乗り方の問題じゃないかと。 タイヤはアドレス125より径は大きいが細いのでその辺の乗り方は注意です。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | それまで乗っていたアドレスV125Gが10年5万kmで壊れたため。 |
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長所・満足な点 | まだ慣らし中なのでなんとも。 |
短所・不満な点 | まだ慣らし中なのでなんとも。 |
これから買う人へのアドバイス | でかくてかっこよくて良さそうです。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 |
とにかくいままで原付スクーターはいろいろ乗って来ましたがここまでフレーム、足回りがしっかりしているスクーターは初めてです!気のせいと思われるかも知れませんが、アドレスに慣れた後他のスクーターに乗ると直進安定性、コーナー共に怖いです^^; これはアドレスがいかに完成度が高いかが証明できていると私は思います。 褒め過ぎ(^_^;)? |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス |
アドレス110は原付2種を探している際、候補にあがった車種でした。しかしすでにV125が発売されておりアドレス110はうちの県では新車が残り2台でしたので、あわてて買ったのが今でも思い出に残ります。 私が購入した次の日に「アドレス110まだありますか?」と問い合わせがあったそうです^^;セーフでした。 |
今後のカスタムプラン |
Dio110と比較。 購入時Dioは店舗で発注すら出来ませんでした。