| 購入動機・用途・比較車種 | 通勤快速マシンとして |
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| 長所・満足な点 | 燃費の良さと必要最低限の装備でコストカットされた車体価格の安さはこちらの車両のオススメポイントです。 |
| 短所・不満な点 | メットインがもう少し広ければベストかと・・・ただ、頑丈なリアキャリアが装備されているのでボックス取付で解消されます。 |
| これから買う人へのアドバイス | 同型クラスのなかでも車重が軽量で取り回しも良く女性にもオススメです。様々な機能がついた車両も他にあるでしょうが、必要最低限の機能「走る」だけで十分だという方にはオススメの車両です。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
通勤用途で取り回しの良い原二スクーターが欲しかった。 ヤマハ、スズキ、ホンダを比べたが、散々迷った結果アドレス110に。 |
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| 長所・満足な点 |
非常に軽量で50ccのようなとりまわし感覚。軽いのが燃費向上にも繋がる。 軽量だから加速が良い。40~60キロの常用速度へはあっという間に加速。 タイヤが14インチで中~高速時に車体が安定する。 わだちなどの路面の状態もしなやかに吸収する疲れない足回り。 |
| 短所・不満な点 |
通勤用で使っているが時計がない所。 メットインの積載量が少しだけ不満。 |
| これから買う人へのアドバイス |
最終的にアドレスの125ccか110ccか迷ったが、今は110ccを選んで良かった。 以前50ccに乗っていた時わだちをダイレクトにハンドルに伝える車両だった為 このアドレスもそうなのかなと思っていたがそんな事はなくて良かったです。 アドレスはブレーキの効きに難があるとのレビューもみたが、個人的には普通じゃないかと思う。速度出し過ぎ等の乗り方の問題じゃないかと。 タイヤはアドレス125より径は大きいが細いのでその辺の乗り方は注意です。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | それまで乗っていたアドレスV125Gが10年5万kmで壊れたため。 |
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| 長所・満足な点 | まだ慣らし中なのでなんとも。 |
| 短所・不満な点 | まだ慣らし中なのでなんとも。 |
| これから買う人へのアドバイス | でかくてかっこよくて良さそうです。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 |
とにかくいままで原付スクーターはいろいろ乗って来ましたがここまでフレーム、足回りがしっかりしているスクーターは初めてです！気のせいと思われるかも知れませんが、アドレスに慣れた後他のスクーターに乗ると直進安定性、コーナー共に怖いです＾＾； これはアドレスがいかに完成度が高いかが証明できていると私は思います。 褒め過ぎ(^_^;)？ |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス |
アドレス１１０は原付２種を探している際、候補にあがった車種でした。しかしすでにV125が発売されておりアドレス１１０はうちの県では新車が残り２台でしたので、あわてて買ったのが今でも思い出に残ります。 私が購入した次の日に「アドレス110まだありますか？」と問い合わせがあったそうです＾＾；セーフでした。 |
| 今後のカスタムプラン |
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Dio110と比較。 購入時Dioは店舗で発注すら出来ませんでした。