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基本的に高速道路を使ったツーリングがメイン。
モトグッチのモデルの中では比較的メンテナンスがやりやすい。旧ルマン系はオイルフィルター交換をするためにオイルパンを外すなど(20本近いボルトを外す。もちろん、トルクレンチ必須)、初心者には厳しかったが、V11は自分で工具を揃えれば自分でオイルフィルターも交換できる。
オーリンズのサスは2年に一度のメンテナンスが必要。経済的なことを考えると所有し続ける自信がなくなり、手放しました。
シフトリターンスプリングがアキレス腱。私は経験していませんがV11の持病です。これはカウスペースさんの出しているキットで解決します。