購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 |
高速道路の走行は快適 パワーは全域で十分あり低速でも扱いやすい ZZR1400から継承される押しの強いデザイン |
短所・不満な点 |
車重があるので取り回しは重い 峠道下りはブレーキが辛く止まりにくい ハンドルが若干低くポジション辛い |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | 幼少期より憧れのZXシリーズのフラッグシップマシン。 |
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長所・満足な点 |
この先のバイク人生で二度と出会うことのないスーパーバイク。 欲しい速度が欲しいタイミングで欲しいだけ取り出せ、意のままに走れる最高のエンジン。重量感のあるフラッグシップに相応しいスタイル。 見た目によらず前傾は軽く、シートに跨り自然に手を伸ばした先にハンドルがある程楽なポジション。シート幅は広いが足つきは良好で両足ベタ。ニーグリップもし易くステップ位置も自然な位置。SSの様に窮屈と言ったことは無く疲れ知らず。 また積載性が良く、シートはフラット形状で広く大型のバッグを積載し易くなっていて、フックも沢山標準装備されている。メガツアラーの名に偽りなし。 スポーツ走行や長距離キャンプツーリング、どちらにも対応できる万能マシン。 |
短所・不満な点 |
ただ一つ、重い。取り回しは重いが、車体は低い為腰でタンクを支えながらやればキャンプ装備満載の300kg超えでも安定して取り回せる。 燃費はハイオクで16km/L程度。エンジンスペックからしたら良い方か? |
これから買う人へのアドバイス |
燃料費が高くつくが、それを除けば文句なしの最高のマシン。 よく隼と比較されるが、はっきり言って別ジャンル。ツアラーとして買うならZX14R。スポーツ走行がしたいなら隼。多分、隼を買っていたら後悔していた。 自分の目的を考えて選ぶと吉。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
実車を見てほぼ即決 V-MAXを見に行ったらコレを買っていた。 |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | お金をかけなくてもとりあえずパワーもあり高速ラクラクだから。 |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | YouTube動画でLA LUMIERE(ルミエール)と言う横浜のショップさんが販売している「LEDイカリング」でヘッドライトカスタムされたバイクの動画を見て、小生も「イカリング」したくなり動画で使われていたバイクがちょうど興味を持っていたZx14rだったこともありこのバイクが欲しくて買おうとしたところ既に生産が終了しており中古車をネット検索していたところ、たまたま新車の在庫車をネットで見つけ即購入した次第。 |
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長所・満足な点 | とにかくこのバイクのことは見た目が「カッコイイ」と思っており、また、製造も既に終了しているのでこれからは新車での入手が困難になる「(私にとって)唯一無二の魅力を持ったバイク」だと言う所 |
短所・不満な点 | 「重くて押し引きなどの取り回しが良くない」とか、「足つきが良くない」とか、「前傾した乗車姿勢が~」とか、「燃費が悪いー」とかとかの話しは知っておりますが、私にとっては短所や不満な点はありません。 |
これから買う人へのアドバイス | 既に製造されておらず、新車の購入は「在庫車のみ」で大変困難となっており、あとは中古での購入となると思いますが、今のところ出玉数は多い様なので程度の良いものは見つかると思うので実物をよく確認すると良いと思います。(物の良し悪しは値段相応だと思うので、良いものが欲しければ金は惜しまない方が良いでしょう。) |
今後のカスタムプラン | サブコンピュータ・オートシフター |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
カワサキ・フラッグシップ 男カワサキ シフト・ガコン オイル漏れ、だってオイル入ってるんでしょ |
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長所・満足な点 |
ハンドル切れ角が結構あるのででかい割に小回りがきく 迫力の見た目 2012黒からの買い換えだったが2020ファイナル白/赤の色が シリーズ中一番良いと思う。 |
短所・不満な点 |
フルブレーキングでフロントダイブが結構激しく、こういう部分はリッターSSに分がある。 燃費はアイドルだけでも結構ガソリン食い。 車重270kgをどう捉えるか。 |
これから買う人へのアドバイス |
2020のフロントブレーキがリコール 効かなくなるのでマスターシリンダー交換です ブレンボのセミラジアルです。 その他2台乗り継ぎで故障はしたことがない。 1台目は10万km走行。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
見た目 移動全般 H2 SX |
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長所・満足な点 |
移動全般に使用 低速トルクがあり、高速でもパワフルで非常に乗りやすい。 高速道路での長時間の走行風が唯一の難点。 見た目のサイドカウルのデザインが嫌いでなければ皆さんに是非乗って欲しいバイクです。 |
短所・不満な点 |
当時のフラッグシップモデルなので価格が高め。 北米仕様は出続けているものの、輸入業者のブライトが扱いを停止しているため現在は新車で買えない。 自然吸気ので最高峰クラスのため排気量、車体サイズが大きいのである程度の体格が必要。 |
これから買う人へのアドバイス |
後継とされるH2とは別物。現行車種で類似車種は隼のみ。 ある程度体格のあるKawasaki好きの方に是非おすすめしたいです。 |
今後のカスタムプラン | オーリンズフロントフォーク |
購入動機・用途・比較車種 |
ニンジャ1000から乗り換え、ロングツーリングを楽したい。 Kawasakiのフラッグシップの1度は乗ってみたかった。 |
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長所・満足な点 |
走りは100点・見た目100点・ツーリング・峠もすべてよし! 取り回しは思っていたよりも楽に出来ている。 |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン | オーバーのスライダー、キジマのグリップヒーター |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |