| 購入動機・用途・比較車種 | リッターSSの中でツーリングもこなせる感じがしたので |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン | やりすぎない纏まりよく |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 隼に乗っていましたが、メガスポーツの取扱いに限界を感じ、再びSSに乗りたくなったのと、カワサキが好きなので、迷わず10Rを選びました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 惚れぼれする格好良さと、とにかく軽い車体。先代よりも、ひと回りコンパクトなバイクを操っているように感じられるハンドル回りと、足付きの良さに、苦にならない前傾ポジション。 |
| 短所・不満な点 | 暑い。先代よりも、両足の腿への熱風の量が増えたように感じる。16-17年式のKRTデザインは、画像で見る限りではあまり好みではなかったが、実車は凄くカッコ良くて気に入りました。 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
CBR600RRからの乗り換え 楽で早いバイクが欲しくなったので |
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| 長所・満足な点 |
電子制御サスのおかげでスーパースポーツに似合わないしなやかな足を持っている点が非常に良い ベースモデルとの価格差もマルケジーニホイールと電制サス、おまけの自己修復塗装（タンク付近のみ）を考えると納得。 |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
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| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
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| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 6Rの乗り味が忘れられず… |
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| 長所・満足な点 | まずデザインが良いこと。個人的にはｃ型のシャープで攻めたデザインが最高だと思います。乗り味も非常に乗りやすいと思います。サーキットでコンマ1秒を争わないなら十分な速さですし、最近の電子制御バリバリのマシンよりもバイクらしく自分でコントロールできて良いかと。 |
| 短所・不満な点 | カウルが振動で割れること。さすがに年式が古くなってパーツのバリエーションが減ったことですかね。あとは、特に無いかな。 |
| これから買う人へのアドバイス |
意外と普通に乗れるC型、サーキットでタイムを求めない峠派には十分かと。 理性を持って走れる人向けですね。とにかく飛ばしたくなるし峠も攻めたくなる。自分は、他にも趣味があって絶対にケガできないので、自制するために手放しました。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | Ninja400SEもよかったですが、せっかく大型免許取ったし、乗り換えようかと・・・。そこで各メーカーのフラッグシップモデルの中で、状態の良い、価格的にも手の届く中古車を探していたら、これに巡り合いました。 |
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| 長所・満足な点 |
鬼のような加速！ 前傾姿勢とホイールベースが短いせいか、前方の視界は、一輪車に乗っているような感覚を覚え、右左折がくるくる回れるところ。 あと見た目！ そしてエンジンのサウンド！ |
| 短所・不満な点 |
長距離ツーリング向けのマシンではないです。 クラッチが鬼のように固く、半クラ操作が非常にデリケートです。1mmで動力が繋がります。 プラス思考でいけば、左手の握力の鍛錬になります。 ゆえにウインカー操作とクラッチ操作は同時にできません。 |
| これから買う人へのアドバイス | 新型のZX-10Rはもちろんいいですが、このC型をファーストとするマシン達も十二分に期待に応えてくれます。腕に覚えのある人や、サーキットに行く人はぜひ検討の価値ありです。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | ライムグリーンの圧倒的存在感 ハッタリではない強烈な動力性能。加速中シフトしてクラッチを繋ぐたびのフロントが簡単に浮き上がるほどのパワーは衝撃的です。 |
| 短所・不満な点 |
ホンダなどに比べると詳細の設計に不完全さを感じます。例えばワイヤーの配索。ハンドルきるとケーシングがフレームと接触 こすれて磨耗しかかってました。また振動性能もイマイチ。これは腕の問題ですが、明らかに持て余しています(笑) |
| これから買う人へのアドバイス | クリーブランドのバイク屋で発見し即決 |
| 今後のカスタムプラン | クイックシフター可能なFIコマンダーをいれてみたいです。 |
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