購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
購入動機 大型免許を取得し、その時乗っていたCBR400Rをどうするか考えていたところ、ディーラーでひとめぼれ! 二本出しマフラーや細かい部品の作り込みに惚れ込んで購入を決めました。 当時の比較車種 ヤマハ YZF-R7 スズキ カタナ モトグッツィ V7 STONE SSTRを始めとしたロングツーリングにも出かけるので、タンク容量や故障率が決め手になりました。 YZFを選ばなかったのは走りの系統がCBRと似ていることや長く楽しむことを目指したかったところが理由になります。 実際最後まで決めかねたのはグッツィだったりします。そのうち所有してみたい! |
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長所・満足な点 |
ロングストロークでトルクに振られたエンジンのため、下道を100kmほど走っても疲れ知らずですし、峠道を走るときでもトルクを使ってギュッとコーナーを抜けられるのでとても大型らしくて楽しいです 空冷なのもポイントが高く、静かな山に入ると耳に入る音が心地よいのでマシンに没入できます そうして峠を楽しみ、バイクから降りたあとの見栄えもバッチリです 2本出しステンマフラーにベベルギヤシャフトの主張するエンジン。基本を守った車体デザイン。 とても落ち着きがあって馴染みます これだけで何度でもツーリングに行きたくなります。 |
短所・不満な点 |
夏の首都高は危険で、渋滞でアイドリングすると熱ダレが頻発します。 カワサキらしくフロントサスが少し柔らかいかもしれません。キャンプツール(5キロ以上15キロ以下)を乗せると不安定になります。 バンク角が浅めです。 あまり寝かせるとバンクセンサーがちょこちょこ当たります。 |
これから買う人へのアドバイス |
速いバイクではないですが、走りに気に入るとずっと乗れる一台だと思います。 シリンダヘッドカバーからオイル漏れを起こしたり、クラッチスプリングが弱って修理が必要になる事もありますが、乗り方次第でしょう! |
今後のカスタムプラン |
フォークスプリング交換 リアサスアップグレード フォグランプ設置 |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |