| 購入動機・用途・比較車種 | 店頭で見て、他のアメリカンには無い雰囲気に一目惚れ |
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| 長所・満足な点 |
街でほとんど見かけない。 Ｚ系と同じエンジンで、回すと怖いほどスムーズに加速してくれる。 ステップ位置が比較的高いので、コーナーや交差点でもガリガリしにくい。 |
| 短所・不満な点 | 身長154cmの私にはちょっとステップが遠いかな。 |
| これから買う人へのアドバイス |
低身長な私でも十分な足付き性（さすがに両足かかとベッタリとはいきませんが）で不安無く乗れています。 着座位置が5cm前になるカスタムシートに交換すると少し膝に余裕が生まれ、ハンドルも近くなるので上半身にも余裕ができて、小柄な人にはおすすめ。 |
| 今後のカスタムプラン |
次はステップを5cm後方に移設したい。 そのうちリアフェンダーレス化も...。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
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フォワードポジションは足を前に投げ出す姿勢だけど、100km/h以上で足の裏が風に圧されて、徐々にステップからずり落ちてくるので、踏ん張っていないといけない。
風圧に対して平和な速度は80~90km/h（ネイキッド全般に言える速度）。
シートがVの字型になっているため、お尻の位置を変えることができずスタンディングもできない。長時間同じ姿勢で走っていると辛くなってくるため、タンデムステップに足をかけて走ったりした。フォワードポジションの意味ないな。
姿勢が手と足を前に出す「く」の字になるため、上下の揺れで腰への負担が大きく、腰痛になりやすい。腰痛になったら乗り続ける限りなかなか治らないぞ。
ゆっくり走るのならエンジン低回転でドコドコ走るのがいいと思うけど、バルカンのエンジンはNinja650のスポーツエンジンなので、ある程度高回転まで回って音が「ビーン」になってしまい、なんだか合ってない感じがする。180度ツインだからか振動が単調に感じるせいかもしれない。あと振動が硬く感じる。
リアサスが硬く、うっかりくぼみを踏むとお尻がシートから離れるくらい放り上げられてしまう。腕の力で体を引っ張ってお尻を浮かせておかないと危ない。
オプションのシフトインジケータが付いていたが、シフトがニュートラルだと表示されない。あんまり役に立たなかった・・・ということは、シフト表示を見るのはニュートラルにしたときに多いことがわかった。
結論、バルカンSは自分の性に合わなかった。
どうしようもないけど、相性にご注意ください。