購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | 林道を走るため |
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長所・満足な点 | 素晴らしい燃費、何より軽量(キックのみバッテリーレス)のため、取り回しが楽。タイヤサイズも現行のCRFと同じなので選び放題。エンジンは林道では下から粘り、また上まで回せば高速道路も問題ない。 |
短所・不満な点 |
古いので、程度の良いモノは稀。 キックのみなのでヒトを選ぶ。 バッテリーがないとETCが付けられない。 |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
道の探索ツーリングとして稼働中。 1986年新車購入以来、林道ツーリング中心です。 |
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長所・満足な点 |
燃費40km/L×10Lタンクで、1000円札一枚で、一日目いっぱい楽しめます。 XLRは、オールラウンドにどこでも遠くても走れます。 17インチタイヤのためシート高850mmと169cmの自分にも安心です。 タコメーターがついてるので、エンジンとの会話をしながら走れます。 |
短所・不満な点 |
あまり欠点が無いので、長年所有に至ってます。 純正部品を注文しても手に入らなくなってます。 10万km達成しました。メーターが0kmになったので、次のオーナーにバトンタッチしました。 |
これから買う人へのアドバイス |
XLRは万能です。林道のちょっとした難所も結構クリアできる低回転の粘りがあります。 今となってはキャブ車は貴重になりつつあります。28馬力は「おっ、パワーあるなー」と今気づかされてます。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | タンクがオフ車としては大きいので航続距離が長い |
短所・不満な点 | 古いので、部品の供給が心配 |
これから買う人へのアドバイス | 古いバイクですが、まだまだ林道現役で走ってます。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |