購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 |
扱いやすく、トルクフルなエンジン特性、そして耐久性。 デュアルヘッドライトは無骨ながらも愛嬌を感じます。 |
短所・不満な点 |
転倒直後のエンジン始動性。 そしてリアフレームの弱さ。 |
これから買う人へのアドバイス |
ツーリングから草レース、一時は通勤までと大車輪の活躍を見せてくれています。 幾夜を共に過ごしたことか・・・・ |
今後のカスタムプラン | 修理以外に特になし |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 |
加速ポンプ!! カッコイイ |
短所・不満な点 | 遅い |
これから買う人へのアドバイス |
MD16(黒赤) KLR中古だったけれど初めて買ったバイク。 前オーナーは全日本の某ライダーだった。 XLXの中古とKLRを検討していたところに800キロしか走行してないコイツに出会った。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | こわれない。 |
短所・不満な点 | 遅い |
これから買う人へのアドバイス |
XLXの面影を追ってシートとブーツをブルーに、メーターバイザーを車体色に変えて乗っていた。 この車体で北海道から沖縄まで走りまわった。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 |
強制開閉式のPDキャブレター(加速ポンプ付き)が最高です。現在のバイクの多くに採用されている負圧式のキャブレターに比べると、レスポンスが段違いです。強制開閉式特有の「張りつき」がありますが、この扱い難さがマニアには最高! それと、バッテリーレスの軽さです。重たいバッテリーが無いと全然違いますよ。やっぱりバイクはキック始動でしょう。メンテをしっかりしてコツをつかめば、おなんら不自由はありません。このバイクは始動性が悪いと言われてますが、夏でも冬でもチョーク引いてアクセル全閉でキック1発です。 |
短所・不満な点 |
年々純正部品が手に入らなくなってきた事。 身長165cmで片足しか着きません。 不意のエンストが極たまにあります。 |
これから買う人へのアドバイス |
父が30年前に購入したXLR250R(MD20)を、親子二代で楽しんでます。 メンテ大好きな父のおかげで、いまだに絶好調です! 現在のバイクには無くなってしまった個性溢れるバイクなので、一生手放さないと思います。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | 林道を走るため |
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長所・満足な点 | 素晴らしい燃費、何より軽量(キックのみバッテリーレス)のため、取り回しが楽。タイヤサイズも現行のCRFと同じなので選び放題。エンジンは林道では下から粘り、また上まで回せば高速道路も問題ない。 |
短所・不満な点 |
古いので、程度の良いモノは稀。 キックのみなのでヒトを選ぶ。 バッテリーがないとETCが付けられない。 |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
1986年新車購入以来、林道ツーリング中心です。
XLRは、オールラウンドにどこでも遠くても走れます。
17インチタイヤのためシート高850mmと169cmの自分にも安心です。
タコメーターがついてるので、エンジンとの会話をしながら走れます。
純正部品を注文しても手に入らなくなってます。
10万km達成しました。メーターが0kmになったので、次のオーナーにバトンタッチしました。
今となってはキャブ車は貴重になりつつあります。28馬力は「おっ、パワーあるなー」と今気づかされてます。