XL250 / ホンダ｜オーナーの愛車レビュー一覧、今乗っているバイク、昔乗っていたバイク、今後欲しいバイク｜ウェビックコミュニティ

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1～8件 / 全8件

HONDA XL250 1982年式 250cc

更新日: 2023年3月15日
オーナー: ゆずるさん
バイク保有状態: 昔乗っていたバイク

自己評価

走り	0	積載性	0
ルックス	0	とりまわし	0
燃費	0	メンテナンス性	0
総合評価 0

最新投稿写真

購入動機・用途・比較車種
長所・満足な点
短所・不満な点
これから買う人へのアドバイス
今後のカスタムプラン

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HONDA XL250 1983年式 250cc

更新日: 2023年7月9日
バイク保有状態: 今乗っているバイク

自己評価

走り	4	積載性	4
ルックス	5	とりまわし	4
燃費	4	メンテナンス性	5
総合評価 4.3

最新投稿写真

購入動機・用途・比較車種
長所・満足な点
短所・不満な点
これから買う人へのアドバイス
今後のカスタムプラン

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HONDA XL250 1982年式 248cc

更新日: 2023年5月22日
オーナー: アリさん
バイク保有状態: 今乗っているバイク

自己評価

走り	0	積載性	0
ルックス	0	とりまわし	0
燃費	0	メンテナンス性	0
総合評価 0

最新投稿写真

購入動機・用途・比較車種
長所・満足な点
短所・不満な点
これから買う人へのアドバイス
今後のカスタムプラン

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xl250s HONDA XL250 1980年式 250cc

更新日: 2019年8月12日
オーナー: パラコードさん
バイク保有状態: 今乗っているバイク

自己評価

走り	4	積載性	2
ルックス	4	とりまわし	3
燃費	5	メンテナンス性	4
総合評価 3.7

最新投稿写真

+5

購入動機・用途・比較車種	貰い物
長所・満足な点
短所・不満な点
これから買う人へのアドバイス
今後のカスタムプラン	長く乗れれば何でもいいかな

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HONDA XL250 1982年式 250cc

更新日: 2018年11月10日
オーナー: バスロマン2世さん
バイク保有状態: 今乗っているバイク

自己評価

走り	5	積載性	2
ルックス	4	とりまわし	4
燃費	4	メンテナンス性	3
総合評価 3.7

最新投稿写真

購入動機・用途・比較車種
長所・満足な点
短所・不満な点
これから買う人へのアドバイス
今後のカスタムプラン

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XL250Ｓ怪 HONDA XL250 250cc

更新日: 2014年10月5日
オーナー: マニア次長さん
バイク保有状態: 今乗っているバイク

自己評価

走り	5	積載性	2
ルックス	4	とりまわし	5
燃費	4	メンテナンス性	5
総合評価 4.2

最新投稿写真

購入動機・用途・比較車種
長所・満足な点	何のバイクが原型なのか、分からない所？昨年は２泊３日で諏訪ミーティング、往復1，500ｋｍを走ってきました。
短所・不満な点	マフラーの処理がまだ決まらない。
これから買う人へのアドバイス	XL250Sカスタム
今後のカスタムプラン	完成形ですがマフラーを製作中です。Ｗ１・ＴＴコマンダー型のキャブトン２連を試作中。

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オリーブ HONDA XL250 1982年式 250cc

更新日: 2016年2月22日
オーナー: 10toiro さん
バイク保有状態: 今乗っているバイク

自己評価

走り	3	積載性	1
ルックス	3	とりまわし	3
燃費	3	メンテナンス性	5
総合評価 3

最新投稿写真

購入動機・用途・比較車種
長所・満足な点
短所・不満な点
これから買う人へのアドバイス	XL250R 甥に長く貸していてたが、10年程前に我が家に帰ってきた。それから、何回かバイク王に売ろうかと思ってたバイク。今度こそ売ろうと、キャブレターからガソリン抜いて、新しいガソリンを入れてエンジンをかけてみた。３０年前のバイク、しばらく放ってあったバイクだが、あっさりとエンジンがかかった。いまでは、またバイクが楽しい。
今後のカスタムプラン

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XL250K3 HONDA XL250 250cc

更新日: 2013年11月9日
オーナー: Ｈａｃｈｉさん
バイク保有状態: 今乗っているバイク

自己評価

走り	2	積載性	4
ルックス	3	とりまわし	4
燃費	5	メンテナンス性	4
総合評価 3.7

最新投稿写真

+11

購入動機・用途・比較車種
長所・満足な点	ＳＬ２５０ＳゆずりのＳＯＨＣ４バルブエンジンは、超省エネタイプで、ツーリング時にはＬあたり４５ｋｍを記録しました。一回の給油で４００ｋｍ近く走るエンジンは、実にトルクフルでオイルショックも苦にはなりませんでした。今モタードが大流行ですが、Ｋ３のアップマフラーをダウンタイプのマフラーに代えシングルの鼓動を楽しむ人もいたように覚えています。
短所・不満な点	装備重量１４５ｋｇは、オフロードとしてはヘビー級。見た目は迫力あったけど、林道ではちょっと苦しかった。そんな訳で競技用のトライアル車ＴＬ２５０のアルミタンクに変更し軽量化を図りました。ＸＬもＴＬも元がＳＬなので、少しの加工で装着できました。結構スリムでしょ。
これから買う人へのアドバイス	ＸＬ２５０Ｋ３を知っていますか？ＳＬ２５０Ｓが発展してＸＬ２５０Ｋ３となり、１９７５年に発売されたトレールバイクです。ＳＬ２５０は本田としては初めての本格的なオフロードで、多くのファンを作りました。２代目がＸＬ２５０Ｋ３です。次に発売された２５０Ｓが大ヒットしましたので初代をＸＬと呼んでも、Ｋ３を思いうかべる人は少ないと思います。ＸＬ２５０という名称で販売されたのは、Ｋ３だけなのにね。７５０より大きく見える車体は大迫力で、九州や四国、南紀、北陸など主に西日本を回りました。
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