| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | マッチョな雰囲気、トルク感 |
| 短所・不満な点 | まだ重い |
| これから買う人へのアドバイス | 第2回カスタムコンテスト |
| 今後のカスタムプラン | お世話になっているRSプロフェッサー様に相談しながら思考中。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
ドッカン加速！2秒で100ｋｍ/ｈ 加速時の安定性、長いホイ-ルべ-スとシ-ト形状のためか、 VMAXなどと違い、まるでハンドルから引っ張られるような加速感。意識が後ろへ置いて行かれるような感じです。 |
| 短所・不満な点 |
タンク容量、、デザイン重視！？ 最高速は望むべくもないが、、空力、重量 シ-ト、低すぎ、ステップとの距離も少なく、狭苦しい。、 |
| これから買う人へのアドバイス |
X-4は、CBの一族の中では「突然変異」とでも言えそうな、個性の塊のようなバイクです。 97年の登場時は、確か国産の国内販売リッタ-バイク第一号でもあり、その頃は大変な人気で、販売台数も多く、 いわば、CB1300SFの兄貴分にあたるバイクだと思っております。 しかし、その個性的すぎるスタイルはタンク容量を犠牲にし、航続距離の少ないことから海外市場では振るわなかったものの、 その美しいフィンの刻まれた水冷エンジンは「トルクア-ト」と呼ばれたドッカンパワ-で、シグナルグランプリでは負け知らず。｛2秒で100ｋｍ/ｈ｝ ポルシェとでもいい勝負をします。 しかもまた、その乗り手も個性派ぞろい、カスタムも定番のドラッグ仕様から、峠仕様、私のようなカフェ仕様まで、百花絢爛。 このCBの血統を持ちながら、他に類を見ない｛V-MAXはライバルとは思えません｝個性と我が道を往く存在感！ こんなに魅力的なバイクも珍しいと思います。 |
| 今後のカスタムプラン | シ-トの張替え、アンコ盛り。 |
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