購入動機・用途・比較車種 | 若い時に憧れたVFRに乗ってみたかった。 |
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長所・満足な点 | 街乗り、ツーリング、なんでもござれ。ゆっくりも、速く走るも気持ち良い。グリップヒーター、ETCが標準装備なのは、びっくり。シート高も低く調整できて足つきもばっちり。 |
短所・不満な点 |
正面からみたライト周りがXに見えるデザインは、実はあまり好みじゃない。重い車重の取り回しは厳しい。 逆バンクで立ちゴケすると独りで起こすことは難しいでしょう。股下に配置されるシリンダーからの熱が熱い。 |
これから買う人へのアドバイス | センタースタンドがついた、ツーリング・スーパースポーツ。車重は重いけど、走ってしまえば問題なし。とにかく乗りやすい! |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | V4エンジン |
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長所・満足な点 | 単色の美しさ |
短所・不満な点 | 発進時の緊張感 |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 |
カッコイイ 燃費が良い |
短所・不満な点 | カスタム部品がほとんどない |
これから買う人へのアドバイス | ツーリングに使用 |
今後のカスタムプラン | スリップオンマフラーが欲しい |
V4に乗るならこのタイミングだと思ったから
セパハンでも乗車姿勢はそんなにきつくない
細い車体
峠道ではよく曲がる
フロントブレーキはノーマルではタッチ・効き共に好みではないため不満
VTECに過剰に期待していたためエンジン音が変わるだけなのは拍子抜け
1,2速でドン付きが酷くアクセルoff→onで急にトルクが立ち上がる。タイトコーナーの立上りは車体が急に起き上がるので注意が必要
重いし熱いし 今時こんなにドン付きが酷いバイクがあるとは驚きだ。
だが奇麗に回るエンジンと思ったより内側に入る旋回能力は楽しい。
ツアラーだけど峠も楽しいです