| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
(1) マンションのエレベーターに乗せる事が出来るバイクを探していました。 カブの不動車を頂き、登録して乗る事もできる1/1のメタル(プラ)モデルとしてカスタムを楽しんでおります。 (2) おじさん・おばさんが片手運転しても、何となく走れてしまう位に安定性が優れたシャーシ性能があります。 これに手を入れると、speedway並みのドリフトを楽しめるかなぁ。。。 ベンチマークは林道のトレール車と感じました。 |
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| 長所・満足な点 |
(1) 世界一売れたバイクで、アフターパーツが異様に豊富。 軽くて丈夫、そもそも燃費が世界一良いバイク。 角カブは雰囲気がspeedwayのレーサーにちょっと似ててvery good!! ボトムケースにリブを溶接すれば、ダンパーもサスも簡単に増設出来ちゃうのは秘密です。 Fアクスルをもう一本準備してしまえば、その日の気分で猫足仕様にも、ゲロアタック仕様にも3分で切り替えられるレーサー並の整備性の良さもあります。 (2) エンジンが前後リムのほぼ中心にあり、重心がバネ下に納まっている。 同じコンセプトのバイクはjawa位かなぁ。。。 馬力を少し上げて、ハンドルの切れ角を調整し、ブロックタイヤに交換すれば、林道では同排気量のトレールよりもほんの少し早いコーナーリングが可能かも?と感じました。 スリル満点の林道バトルが楽しめますねw コーナーリング中のリーンアングル調整/ブレーキからの車体起こし等では、Z50モンキーとは段違いの安定感があります。 (3) 100kmオーバーで車線変更をする場合でも、左手で自然に右のウインカースイッチを操作出来ちゃうほどです。 バンク中のアングル調整やブレーキでの荷重移動(初期挙動)が、非常に良いです。 ホンダのTLR系トライアル車と操作性が似ていて安定しています。 とはいえ切り返しにて、この領域まで攻める必要もほとんど無いとは思います。 (4) キャブの最終仕様車であると共に、ノウハウが詰まった最終型の日本製バイクです。 どこのバイク屋に飛び込んで修理を申し込んでも何となく治せてしまうし、スペアパーツも何かしらあります。 |
| 短所・不満な点 |
(1) デイトナのアニマ212を組み込んだら、林道では面白いんじゃないかなぁと思う。 (2) サスのストロークを増やして、もっとフワフワにする仕様があっても良いかも。 ハンドルの切角があともう少しだけ欲しいかなぁ。 (3) カラーリングが地味。 (4) 荷物満載のリヤカーを引き、5-6人乗りで発進する『希薄燃焼エンジン』のキャブを10000RPM以上回そうとして、セットアップの沼に入り込みます。 冷静に考えれば相反していますよね。。。 入り口はお安い東アジア製のパーツだったりします。 その次は、CDIとコイル→ファイナル変更→オイルクーラー→ヘッド→最終的には日本の有名メーカー製のアフターマッケットが一番良かったりします。 (5) ノーマルの9krpmで平均ピストンスピードが16m/sですので、コイルとcdiとpc20を入れ替えて11.5krpmの20m/sを目指しました。 念のためオイルクーラーを追加しています。 それでもファイナルの関係で120km/hしか出ません。 因みにこの領域での燃費は25kmで、満タンで100kmも走れないです。 いつも体力の方が先に根を上げてしまっていますので実害はありません。 |
| これから買う人へのアドバイス |
(1) カブ90(HA02)の消費燃料辺りの動力性能は、市販車最強です。 それと意外と知られていない点が『軽さ』です。 アフターパーツとの交換で約7kg、荷台やステップその他で3kg軽量し80kgを切っています。 取り回しは50ccのスクーター並みになっています。 (2) しっかりしている基本設計がベースになっており、netから改造については世界中よりノウハウを取り放題です。 新たに人柱のような危険なカスタムをする事がまずありません。 純正部品は少なくなって来ていますが、ネットオークションや通販で、モンキーの部品等の代替え部品点数が多いのもポイントが高いです。 (3) 実は、モンキーZ50とエンジンの取り付けピッチが、、、あんまり書くと、エンジンがなくなっちゃうので内緒です。 11500rpmも回れば、3速のミッションでも不便はございません。1速を使用しなくとも、スピードメーターの左半分を2速、右半分を3速で回り切るので、ほぼオートマ状態で楽チンです。 (4) ノーマルのヘッドとピストンでは、ファイナルと平均ピストンスピードの関係から、120km/hまでしか出せません。 これだけ手を入れて、計算上やっと10ps行くかどうか?という程度です。 バイパスや幹線道路の軽い登りでは、車に煽られないスピードを維持できる様になりました。 (5)電装の絶縁対応とゴムの経年劣化に伴う予防交換をするだけで、現行のモンキー125の新車の金額を上回っちゃいます。 よほどの使用条件に見合っていなければ、現行車の新車の方がお得です。 (6)PC20は外気温が低いとオーバークール状態になり易いです。 |
| 今後のカスタムプラン |
speedwayのマシンみたいに原色の青と黄色を入れて行きたいなぁ。 乗っている時に気分だけはズマズリックですね。 せっかくなので、エンジンをデイトナのアニマ190か212に載せ替えたいなぁ。。。 ライディングにウエイトが高い方は、モンキー125やグロムをお求め頂いた方がはるかに安上がりに楽しめます。 コインの裏表の理屈で20-30年後に最終型としてプレミアが付いたらいいんだけどなぁ。 これ以上手を入れる場合には、スペアカー(ドナー)が必要になるかも。。。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
山・冬歩きのカブを手放してしまい何か無いかと探していたら近くのショップにあったので衝動買い。 テレスコばかりのカブに乗っていたので初めてのボトムリンクカブに興味もあって購入に至りました。 |
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| 長所・満足な点 |
まだわかりません。FIばかりだったのでキャブ車は奥が深いなぁ… HA02 カスタムなのでセル付きで楽々始動♪ |
| 短所・不満な点 |
パーツが生産終了が多い感じがしました。車両が年式に見合わず結構劣化していて治すのに1月かかりました。 パーツリスト＆サービスマニュアルは高かったです。 |
| これから買う人へのアドバイス |
カスタムは安かったです。臨機応変に。 消耗品は集めておいた方が良い感じです。 アクセルワイヤーの手配が大変でした。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 前から乗ってみたかった。乗るなら鉄兜もといカブと決めていて、適度にカスタムされた状態の良いのが出てきたので見に行って即決。 |
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| 長所・満足な点 | 部品やメンテ費用がとにかく安い！基本バイク屋さん任せだけど請求額がいつも安すぎてビックリする。古いのにこの先もずっと不安なく維持できそう。 |
| 短所・不満な点 | キャブレターの特性なのか何なのか分かりませんが、60キロ手前で段差というか息継ぎがあります。それを超えても気持ちいいのは60キロ過ぎまで、それ以降は苦しそう。言い古されてることですがもう一段ギアが欲しい。あとチューブタイヤなので、いつもパンクの不安が頭の片隅にあります。 |
| これから買う人へのアドバイス | この後に出たポリバケツことスーパーカブ110(友人が何人も乗っていて本人たちも言っているのであえてこの外装だけはディスりたい！(＞人＜;)不快に思われた方ごめんなさい)と比べると、燃費や走行性能等、質感以外の全ての点において劣っています。普通の原付二種のようには走れません。ちゃんと頭のスイッチを切り替えてゆっくりトコトコな走りを楽しめる人にのみオススメです。 |
| 今後のカスタムプラン | ナナカンパニーさんのタイカブキットで排気量アップ、それに伴い吸気から排気までひと通り手が入っているものを購入したので、見た目を少し変えましたが、基本はこのまま維持する予定です。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | もともとエコランをやっていたので横型エンジンで安くて弄りやすいバイクを探したらカブになった。 |
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| 長所・満足な点 |
乗りやすい。 小回りも効くし駐輪場にとめてもあまり浮かない。 そこそこ荷物も乗るしゆくっり走ってるとなんか謎のリラックス感がある。 何しろ税金が安い。保険も安い。 燃費もいいし、カスタムしてもそれほど金がかからない。 |
| 短所・不満な点 |
スピードを出そうとするとそこそこうるさいし振動がすごい。 ケツが痛い。 どんだけ頑張っても原付だからという理由だけで意味のない煽りの対象にされる。 最近はやっているせいで「流行に乗ってみました」感がすごい。 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 日常の足(自宅から半径30ｋｍぐらいまで)。荷物の運搬。 |
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| 長所・満足な点 | 新車で購入して10年以上乗っているが故障は皆無。燃費が非常に良く毎回50ｋｍ／Ｌ以上を記録している。カウルと風防で多少寒くても快適。見た目が昭和レトロで渋い。 |
| 短所・不満な点 | 特にないが、ノーマルだと日常使いで少し巡航速度が遅いので、スプロケ交換で高速化(1速も使いやすくなる)をした方が良い。ダサいと思う人が多い。 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 事故の為、足に。 |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 |
あぜ道でも走破できる大口径タイヤに、低重心の取り回しは野良仕事に最適。 セル付きでいつでも一発始動が嬉しい。 |
| 短所・不満な点 |
思ったほど積載量がなく、前かごに物を入れるとライトを遮ってしまう。 仕方なく、純正リアＢＯＸを取り付けました。 |
| これから買う人へのアドバイス |
近所の買い物や野良仕事用に購入。 シティコミューターとして大活躍しています。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 |
とても燃費がよい 部品が安い(タイヤ、チェーンなど) |
| 短所・不満な点 |
加速が原付バイクよりも遅い 足回りがフワフワ |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 |
とても燃費がよく経済的 部品(タイヤ、チェーンなど)が 安く購入できる |
| 短所・不満な点 |
原付バイクよりも遅い加速 足回りがフワフワ |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
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