| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 頂き物です |
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| 長所・満足な点 |
カブが流行っているのでみんなが見ています。注目度が以前より凄いです。 昔はハンター以外は見向きもされなかったのに。 |
| 短所・不満な点 |
後方加重なので足としか使えない。 後ろのりが得意な人でないと楽しめない。 コースをカブで走っている人は凄いと思う。 |
| これから買う人へのアドバイス | 20年前のカブブームでは中古車が足りなくなりプレスカブをカブ風にしたものがよく出ていた。中古を買うなら新車の方が結果としてお金がかかりません。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
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| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
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| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 父の形見。 |
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| 長所・満足な点 |
何の気負いも無く乗れる所。とにかく楽である事。 それでいて乗っていて楽しい。バイクの原点であると思う。 |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
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| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
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| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
山・冬歩きのカブを手放してしまい何か無いかと探していたら近くのショップにあったので衝動買い。 テレスコばかりのカブに乗っていたので初めてのボトムリンクカブに興味もあって購入に至りました。 |
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| 長所・満足な点 |
まだわかりません。FIばかりだったのでキャブ車は奥が深いなぁ… HA02 カスタムなのでセル付きで楽々始動♪ |
| 短所・不満な点 |
パーツが生産終了が多い感じがしました。車両が年式に見合わず結構劣化していて治すのに1月かかりました。 パーツリスト＆サービスマニュアルは高かったです。 |
| これから買う人へのアドバイス |
カスタムは安かったです。臨機応変に。 消耗品は集めておいた方が良い感じです。 アクセルワイヤーの手配が大変でした。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 見た目が純正のままでいて、足回りや伝送系のモディファイ、エンジンも125へと載せ替えられた車両を見つけて購入を決断しました。 |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 角目のルックスが好きでずっと欲しがっていた所、知り合いから声をかけられて。 |
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| 長所・満足な点 |
50ccベースのボアアップ車と比べてクセの無い出力、トルク特性。それでいてバイパス国道もとりあえず走れる。 セル付なのでエンジン始動の煩わしさから解放。 デカドラムの年式なのでブレーキも最低限欲しい性能を満たしている。 |
| 短所・不満な点 |
50カスタムには装備されてる4速ミッションとアンチリフト機構がなぜかオミット。 リザーブ機構のないフューエルコック。 通勤でぶん回すと普通に悪めの燃費。 |
| これから買う人へのアドバイス |
カブ50から比べればかなり速いですが、原付二種としては普通に遅いので期待し過ぎには注意。 エンジン、フレーム、足回りetc現代モデルには敵わない部分も多いです。 それでもプレスフレーム、ボトムリンク、右手ウインカーなど古色蒼然たる構成のカブが欲しいこだわり派の方にはおすすめ。 現存車両は取り合いで相場高騰著しいです。良いの見つけたら保護しちゃいましょう。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 通勤用に購入したが、取り回しも楽で、もともと下道オンリーでのツーリングも苦にならない性格のためロングツーリングでも乗っています。 |
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| 長所・満足な点 |
取り回しが楽で疲れにくい。 威圧感もないし特別感もないため町の風景に溶け込みやすい。 大きなバイクだと出先や駐車の際には大なり小なり気を使ったり、路面状態に気を使うがカブの場合は何も気にする必要なし。 とにかく全てにおいて普通が最大のメリット |
| 短所・不満な点 |
やはりロングツーリングでの、幹線道路での巡行走行ではパワー不足感は否めないのが実情。 60キロ巡行は普通にできるが、それは片側2車線の道路で、周りの車両が常識的な運転の場合のみ。 片側1車線の道路の国道で幹線道路なんかであれば、実勢速度は80キロほどなので、カブのパワーでは流れを牽引したり、ついて行こうとするのは辞めたほうが無難だ。 例えば国道4号線や北海道の都市間移動の国道などでは流れに乗るのはキツい。 片側1車線の道路ではすぐに道を譲るようにしている。 |
| これから買う人へのアドバイス |
日常的に足として使うには、特に不満が出ることは無いと思います。 ツーリングなどで使うことを想定している場合はパワー不足感が否めない事もあるとは思います。 免許があるのであれば、なるべく排気量の大きいカブを選ぶのが正解。 総合的に考えて使い勝手の良いバイクです。 |
| 今後のカスタムプラン |
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