購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | 250ccクラスに匹敵する車両の大きさは次のステップである中型免許取得にもかなり役立つ。目立ちたがり屋にはもってこいかもしれない。あとタンクの形状をしたメットインにはちょっとした荷物なら余裕で積載可能。カスタムについても社外パーツやNSR50等からの流用パーツも豊富で、峠仕様にもストリート仕様にもどっちでもいけるし修理費用もあまりかからないように思う。また、後期からはデュアルヘッドライトとなり、そこはかとなく高級感があるようにも思える気がするwww |
短所・不満な点 | 大きな車格ゆえにどうしても同クラスのTZRや12インチ勢には速さで劣る。また、タイヤが細く見える上にノーマルのチャンバー形状が極めてダサい。 |
これから買う人へのアドバイス | 初めて自分の物となったバイクで思い入れは結構ある。大きな車体で原付とは思えない加速に驚いた。ここでバイクにずっぽりとハマってしまったように思う。転倒と修理(カスタム含む)を繰り返し、走る楽しさとカスタムする楽しさを覚えてしまった。ミニサーキットでエンジンブローしてから二年以上不動状態が続いたが最近ようやく復活した。 |
今後のカスタムプラン | そのうちエンジンぶっ壊れると思うんで、そうなったらCRM80のエンジンを乗せます。 |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 |
この排気量の2ストミッション車は、もはや文化遺産。 そのくせメットインがあるという、珍車っぷり。 街乗り・ツーリング・買い物・通勤通学、なんでもこなせる。 2スト版カブエンジンとも言える、NS系エンジン。 腰下OHなしで、6万キロ超えても全く問題なし。 |
短所・不満な点 |
特に思いつかない。 細々したパーツの入手が年々困難になってることくらい。 |
これから買う人へのアドバイス |
初めてのバイクです。 友人が高校生の頃に購入し、 そのまた友人の手に渡り・・・を繰り返しているうち、私の元に。 引き受けた時点では、エンジン不動でした。 みごとにピストンに穴が開いてたので、デイトナ63ccキットで修理。 まだまだ現役。 |
今後のカスタムプラン | 保守がメインです。 |