| 購入動機・用途・比較車種 | ムルティストラーダ1000DSで自信を打ち砕かれ、せっかく大型二輪免許を取ったのにバイクを降りてしまいそうになったので、教習車みたいな易しいバイクに変更。DCTでオートマチック、TypeLDのローダウン仕様。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
楽に移動することに特化したツアラー。 尖がった挙動がまったくない。流れをリードできる適度なパワー。真夏の信号待ちでもエンジン熱はそれほど熱くなく、苦にならない。メットインの積載力。燃費の良さ（街乗り26km/L）。DCTの楽さ。 |
| 短所・不満な点 |
従来のバイクらしい？走りはできない。エンジンは高回転まで回せない。クルマみたいな特性なので、エンジンを回して走るのがバイクだと思っている方はやめた方がいい。これはのんびり、遠くまで、なるべく疲れずに旅するバイク。 メンテナンス性はすごく悪い。バッテリーへのアクセス性は良い方かな？ お尻が痛くなるのが早い。 DCTは交差点での止まるか？進むか？という状況でシフトの誤選択が起こりやすい。判定が運転者の感覚についていけていない印象。NCには目がないのでこれは仕方がない。街乗りでは積極的にシフトチェンジボタンを使うのが良い。 |
| これから買う人へのアドバイス |
初心者や楽に移動したい人、尖ったバイクに疲れた人にお勧め。 ツアラーはみんなこんな面白みのないジャンルなんだろうか。憧れのF650GSもこんな感じなら忘れた方が良さそう・・・。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 燃費とメットインそして低重心で取り回しが楽です。 |
| 短所・不満な点 | レブリミットが低いね。 |
| これから買う人へのアドバイス | FAZER8から乗り換え。ＤＣＴだから楽ちんです。 |
| 今後のカスタムプラン | GIVIのロングスクリーン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
●なんと言ってもデザインがいい。 ●タンク部がメットインになっていてとても便利。 ●重心が低いので７００に乗ってるとは思えない瞬間がある。 ●重量級の自分が乗っても長距離ならかなりの燃費 |
| 短所・不満な点 |
●低価格を実現させる為にあらゆる物がシェイプされている （自分でカスタマイズさせる楽しみが増えたと納得させている） ●特にスイングアームのデザインが貧相 ●オプションの種類によっては工賃が高い |
| これから買う人へのアドバイス |
主にツーリングで使ってます。 これに乗り換えてから確実にお出かけの回数が 増えました。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | ＤＣＴによる楽チンツーリング |
|---|---|
| 長所・満足な点 | ダミータンク内の収納はかなり便利。DCTがVFRに比べ少し進化、使い易くなったし右足も熱くならない。 |
| 短所・不満な点 | シート形状悪くブレーキ時に尻が前に滑る（すぐにカスタムした。）リヤシートには給油時に不便になるため荷物をガッチリ積めない。デザインが好き嫌いの差が激しい、また似たようなデザインが同メーカー内にありすぎ。 |
| これから買う人へのアドバイス | 楽ちんツーリング用として購入。DCTは前車VFRにつぎ2台目。少し進化して減速時や低速時の不可解な変速がだいぶ解消された感じ。 |
| 今後のカスタムプラン |
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ガソリン満タンで、17Lくらいの容量があれば、文句なしです。
オン・オフどちらもいける万能車両ですよ。