| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
旧型から新型への乗り換え 街乗り・ご近所徘徊メインで、お手軽＆フルに性能を使い切れる楽しいバイク |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
予想外に新型エンジン+5速ミッションがパワフルで楽しさ倍増！ 軽さ・燃費・カスタムも楽しめて、性能の全てをフルに使って走る楽しさも味わえる点 |
| 短所・不満な点 |
JC92型は顔＆スタイルが可愛い仕様になった JC75型の方が全体的にスマートにまとまっていたかな |
| これから買う人へのアドバイス |
今まで色々なバイクに乗り、結局はここに行き着く 釣りが「鮒に始まり鮒に終わる」様に、バイクは「原付に始まり原付に終わる」 素直に楽しい＆気持ち良い！と感じられるバイクです |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 楽しそうな125ccのMT車に思ったので。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | スーパーカブのような手軽さがあり気軽に乗り出すことができる。走ればついつい遠出したくなるバイクでした。 |
| 短所・不満な点 | シートは硬めで自分の場合30～40km走ると尻が痛くなったのを覚えています。またシート形状のせいか乗っていると前方に尻が少しずつずれる事もありました。 |
| これから買う人へのアドバイス | 一度だけでしたが燃料供給不良によりエンストし、しばらくエンジンが始動しなくなる事がありました。(その後グロムとズーマーXにフューエルポンプのリコールとなりました。) |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 普通のオフローダーでオフに行ってもつまらないのでブロックタイヤを取り付ける事を前提にして納車 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
オフ仕様に改造後、林道へ、、 セローや他のオフ車は行けて当たり前ってのが気にいらないから小さい軽い補修部品が安いのでグロムを選択 |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | ミニツーリングにいく |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 初代GROMが事故により全損になった為買い替え |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 通勤メインで、お手軽＆フルに性能を使い切れる楽しいバイクに乗りたくなったから。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 軽さ・燃費・カスタムも楽しめて、性能の全てをフルに使って走る楽しさも味わえる点。 |
| 短所・不満な点 | 0発進時にもう少しだけパワーが欲しいかな。 |
| これから買う人へのアドバイス |
今まで色々なバイクに乗りましたが、ここに行き着きました。 釣りが「鮒に始まり鮒に終わる」様に、バイクは「原付に始まり原付に終わる」 このバイク、楽し過ぎる！ |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 通勤 趣味 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | LEDヘッドライト 黄色い車体 |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | 純正のまま乗るのは厳しいです |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
アフターパーツの豊富さと、自分でいじってみようと思える敷居の低さ。 育てていく楽しみがこのバイクにはあります。 元々が小さく纏まってるので、色んな方向性に伸ばす事が出来ます。 改造費が車両価格を超える日も遠くない、でも凄く楽しいです。 |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
通過用に購入。 その前はスーパーカブの90ccに乗ってたけれど、突然の故障。 そこでカブ系の信頼性の高い横置きエンジン、マニュアル4速ミッション、ルックス、経済性でピッタリのバイクだった。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
最高記録で、75km/Lの燃費。 普通に乗って65km/Lくらい。 田舎道とはいえ驚異的。 |
| 短所・不満な点 |
シートが硬い。 カスタムシートに替えました。 |
| これから買う人へのアドバイス |
こんないいバイク他に無いです。 遅いとか言う人がいるけど、それならデカいバイク買った方がいいです。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | ksr110からの乗り換え。KSRもいいbikeだったがセルなしトリップなしが不満で新しいグロムに心が惹かれたため。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 燃費がすごすぎる(;'∀')慣らし中だが65Kmでした。KSRに比べトルクが大きくて坂道でもグングン上っていく。 |
| 短所・不満な点 | シート、タイヤ、サス、全体的に硬すぎる。平坦な道を走ってるにも関わらずタイヤが楕円になってるかと思うほど前のハンドルが頻繁に縦揺れするところ。 |
| これから買う人へのアドバイス | スタイルが気に入れば購入したらいいと思います。125CCにしては十分力強く走りますし燃費が半端ないですね…夏場なら普通に60km/Lは行きます。自身の環境下では冬の短距離通勤でも50km/L弱は行きます。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | バイクを止めようかとHORNETを手放したが、やはり寂しくなって手頃な原付二種を探したら目に付いた。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 面白いデザイン。安価な維持費。アフターパーツも豊富なので弄って遊ぶ人には良い素材だと思います。小さな車体は取り回しが楽です。 |
| 短所・不満な点 | 4速しかないミッション。尻に厳しいシート。使い辛いメットホルダー。ノーマルでは何も積めません。純正タイヤはグリップに難有り。ちょっと深くバンクするとリアが外に逃げます。 |
| これから買う人へのアドバイス | 街乗りからちょっとした遠出まで気楽に走れますが尻の痛みは人それぞれ工夫したほうが良いですね。新型は改善されてるのかな？ |
| 今後のカスタムプラン |
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まず、購入価格が安く、普段からバイクを利用するなら、単純なシティーコミューターとしての維持費の負担が気にならない。また、燃費はカブに並みの数値を叩き出します。
【走り】
バイクっぽく扱える、シティーコミューターであり、カブ系の車両の割には（ここ重要！）粗さは目立つものの、スポーツ志向です。
5速ミッションなので、路面シュチュエーションによる加速時のもどかしさは軽減されています。エンジンは3型になって低速トルクが減ったのか、2速発進が容易ではなくなりました。
ただ、カスタムパーツが膨大に存在するため、カスタム次第で、自身の好きには傾向のバイクに仕上げやすいところもあり、用途に合わせて走りを育てることも、予算が許す限りかのうだともいえてしまします。
【見た目】
多種多様のカスタム車が溢れかえっているため、見た目の定義はないかもしれません。
ノーマル状態も個性となってしまいます。
ノーマルは先代のプラスチッキーなトノサマバッタのようなルックスでおもちゃ感が強かったのですが、現行は小型マシンぽさが強調された形状へ変わり、好みの問題だと思います。
街乗りバイクとしての割り切りなのが、部品精度が悪く、工数削減を目的にしているのか、必要な各部のグリスアップも全く足りてない印象です。ボルトの締付けは確実にがオーバートルクでネジを緩めるのにも大変苦労します。
個人的に個体差ではない印象があり、自身で整備できる方には、ステム周り、足回りの分解整備を実施することを強くオススメします。
【良くも悪くもグロムオーナーに絡まれる】
ノーマル状態で道の駅等で休憩していると、グロムオーナーの方に良く話しかけられます。
若い子たちや、バイクを楽しむ方達とは、バイク談義の大変有意義な時間を過ごせるのですが、一部のカスタムマニア団体さん、同じ車両オーナーを口実に、やたらと上から目線で、カスタムを勧められるは正直億劫です。
（大半が50歳オーバーのバブル世代の方々）
残念ながら、特に若い世代の方々や女の子は注意が必要かもしれません。
【疲れる足回り設定】
やたらと硬くバンピーなリアサスと、二型より若干の改良がされたフロントフォークはフニャフニャで底付きし易い傾向に変わりはなく、神経を使うため、疲労が溜まりやすいので、長距離を利用するのは時間に余裕のある方でないと難しいと思います。
また、ズボラな扱いにも耐性があるため、オイル交換さえしてあれば、トラブルの発生は少ないと思います。
峠やサーキットでのスポーツ走行を視野に入れると、必要なカスタムに、とんでもない費用を掛けてしまうことになりそうです。
とは言っても大きなバイクでカスタムするより、ずっと安価ではあるとおもいます。
ある程度整備ができる人であれば、充分に楽しめると思います。
しかしながら、お店任せになる、これから工具を揃える。整備する場所がない等の条件が付いてしまうなら、余程収入に余裕がないと、目標に到達するまでカスタムを進む頃には、より良い車両が安価に世の中で出回っているかもしれません。