| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 普段使いに欲しかったため |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
とにかくタフな構造。オシャレなグリーン外装なので街乗りでも映えます。 タンクもカブ110に比べて1リットル多いので航続距離も長いです。 |
| 短所・不満な点 | いかんせん人気なので人とかぶる。価格が二種原付にしては高いので、ちょっと勇気が必要。メイドインジャパンではないので、どれくらい持つか若干の不安。 |
| これから買う人へのアドバイス | 見た目で選んでも問題ないです。逆に外観が気に入らないバイクを購入しても飽きがきますので、まずは買ってみることをオススメします。流石のホンダ、部品供給は早いと感じます。 |
| 今後のカスタムプラン | トップケース |
| 購入動機・用途・比較車種 | 心不全で逝ったシルクの後釜として |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
カスタムし放題。 キジマ・武川は基より、タイのMotoskill 国内メーカーのパーツは異常に高くて手が出ないが、此方は精度もよく安価なのが良いところ。 |
| 短所・不満な点 |
カスタムパーツ沢山在り過ぎて選べない。 仕事場への通勤や買い物用として手に入れたものの、今は専ら買い物用としてチョイノリ程度になっているが、空気圧がよく抜けるのが微妙。 |
| これから買う人へのアドバイス |
シフトチェンジがよくは入らないことがあるが、キジマや武川で対応パーツを購入できるので、いいと思います。 私のはJA55ですが、最近のJA65よりもフケがいいと思います。 |
| 今後のカスタムプラン | 余裕があれば、ブッシュガードとフォグランプの設置 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
頚椎腰椎損傷の身ながらノーヘル可のトライク IMZ ウラルサイドカーには騎乗出来ているので、二種原付のハンターカブならば二輪にまだ騎乗出来る！と思い立って。 勿論以前よりハンターカブならば欲しかった、というのも大いにある。 用途としては軽いオフトレックやツーリングを想定 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
二種原付の枠内なら充分な動力性能に優れた制動能力、高い積載 性に優れた燃費、扱いやすい機体 非の打ち所の無い、まさにカブ系ハイエンド機 |
| 短所・不満な点 |
カブ系のシーソーペダルロータリーシフトは、世界標準の逆 愛機ウラルサイドカーは、踵側を踏み込むとシフトアップ つま先側を踏み込むとシフトダウン カブ系はコレが逆の為、気を抜くと癖でしょっちゅうシフトダウンしてギクシャクする カブ系もしくは舶来シーソーペダル機にしか乗らないのなら関係無いのだが…… シーソーペダルに慣れるとつま先持ち上げシフトチェンジなどする気が無くなる 敢えてあら探しをすると、リヤサスペンションはやや貧弱 プリロード機能すらない 高性能リヤショックASSYが出たら是非換えてみたい かなり良くなるハズ ※NITRONに換装済み FIカブ系のアキレス腱、フュエルポンプトラブルが改善されていると良いのだが サイドスタンドは角度とバランスが良くない 道路左側に駐車しようとすると、かまぼこ状に端が下がっているのも相まって下手すると転倒するレベル ※社外品可変長サイドスタンド+DIY加工と右サイドスタンドで対策済み |
| これから買う人へのアドバイス |
任意保険のファミリーバイク特約は、バイクを親契約にして二種原付を子契約に出来ます 任意保険はこれでカバー出来るので二機目に二種原付も悪くないですよ カブ系機体の自動遠心クラッチ機構は、AT限定自動二輪免許でも騎乗可でクラッチレバーも無いが、停車/エンジン回転数が下がると遠心クラッチが切れる/エンジン回転数が上がると遠心クラッチが繋がるだけ クラッチ板もあるしシフトペダルがクラッチレバーの動作も兼ねており、踏み込むとギアを換えた上でクラッチが切れ、足を戻すと半クラ~クラッチ繋がると移行するのも変わらない ので、フツーのバイクと同様にシフトチェンジの際はギア低めではパーシャルにしてゆっくり目に繋いだりする動作は変わらない |
| 今後のカスタムプラン |
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