購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | 22歳のKLX250SRを手放し、セル付きの最新型にしてみました。 |
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長所・満足な点 | 周りに所有者がいないのでかぶりません。独特なルックスなのでよく話しかけられます。燃費もそこそこで、オフロードバイクにしてはタンクが多少大きいので、ツーリングには優位です。 |
短所・不満な点 | 高額なところ。カウルだらけなので整備性が悪いですね。ローダウンモデルですと、オフロード用のメンテナンススタンドが入りません。 |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | 通勤、週末ツーリング |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | スタイルと車格。そこそこ高いオフロード走破性。中速まではまあまあ速いです。スクリーンは延長スクリーンを付けることで風圧から体が守られます。 |
短所・不満な点 | やはりちょっと重いです。普通に走っている分には問題ないですが、ぬかるみに突っ込む時とか神経使うし、荒れた道での上下のピッチングは大きめです。でもスタイルと引き換えなので許容範囲かな。パワーは24馬力にしては走りますが、あと20%アップしたい感じです。あと夏場はカウルに熱がこもり、左足が暑いです。 |
これから買う人へのアドバイス | 林道ツーリングは全く問題なし。高速も車の流れに乗るくらいなら問題なく巡行できるので(110km/hは余裕、120km/hは頑張ればってところ)、遠方まで行って林道ツーリングも楽しみたい方にはお勧めできるかと思います。重いのでアタックツーリングは辞めたほうが無難かと。 |
今後のカスタムプラン |
現行の250カウル付きやオールドルックな車種も検討してましたがとにかく気楽に、どこいっても安心して乗れるこのCRFに行き着きました。見た目も好みですし、LDなので足つきも良いので最高のバイクです♪