| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
パリダカ世代なので、と言いたいところですが、 ツーリング仲間がほとんど皆、バイク降りたもので・・・・。 ＯＮ.ＯＦＦマルチに使え、念願の一人キャンプツーできるコレにしました。 色々最初から付いていました。きっと変態さんが乗っていたに違いない。 赤色がホントは欲しかったんですが、中古なんでイカになりました。 免許取得以来、初大型ホンダなので、ちと不安。 |
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| 長所・満足な点 |
社外ローダウンサスの弊害でサスが今一な事以外は、特に不満点無し。 まあ、そのうち乗りなれるでしょう。 ＯＦＦが普通に走れるって素晴らしい。 |
| 短所・不満な点 |
乗ってると軽く感じるが、止まると糞重い・・・。いい意味でホンダは昔からそんな感じ。 ローダウンの影響で、サスのストロークが短いうえに、センタースタンドありえないくらい糞重。14Ｒはこれより重いのに楽々だったのですが。ノーマルに戻したい。 センスタがリコール対象なのか、判らない。 カワサキと違い、ボルトやフレームの裏等、細かいところが既に錆びている・・・。1年落ちなんですが、なんじゃこりや？ ロスマンズカラーの外装キットがでないものかと。 |
| これから買う人へのアドバイス |
細かいところが錆びますね。マメに防錆対策しないとやばいかも。2018以降はステンスポークなんですよね。買うなら2018年以降がいいかも。 いい意味でオールラウンダー。 初見でその大きさに戸惑うが、癖がなく扱いやすい。意外とパルス感のある排気音、峠でSSをかもれる運動性などなど。 スピードリミッターさえ無ければ手放さなかったんですが・・・。 どこでも行ける！感がありますが、狭いガれた林道や、坂道で下り向きに転倒などすると、とたんに無情な現実に戻れます。 要腰強化マシーン。 なお、忘れたころにハンドルスイッチのリコールがやってくる。 |
| 今後のカスタムプラン | マフラー探しとサスのノーマル戻しですかねぇ。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | 長距離旅がしたかった。 |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | カッコいいなと思ったから |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
MTです。 スクリーン:ウインドプロテクション良好、高速道路ではものすごく楽になった。 エンジン:澱みなく加速しあっという間に高速道路の法定速度に達する。 シート:細いけど不思議とあまり尻が痛くならない。ローポジションにしているがCBに比べでかいためか膝が痛くならない。 燃費:20～26km/l |
| 短所・不満な点 |
オンロードのみの評価 取り回し:でかい、とにかくでかいので取り回しには気を使う。くそ重たい。停車場所にも気を使う。 エンジン:粘りのないエンジン。速度が落ちてシフトダウンせずにアクセル開けるとガタガタとノッキングする。CB1100のような懐の広さはない。 メーターパネル:多機能で視認性は概ね良いが、パネルの一番下部分(水温計)がクラッチワイヤーで隠れてしまって見えない。 排気音:バルバルバルバル・・・純正なのにうるさい。 シート:着脱がやりにくい、こつがいるみたい。 グリップヒーター:効きが悪いです。 スイッチ類:カッチリ感が無く、押したか押してないかよくわからない。特にハザード。 ヘルメットロック:ワイヤーだよ・・・(^o^;)CRF250Lはあったような気がする。 タイヤ:チューブタイヤでパンクしたら大変・・・ |
| これから買う人へのアドバイス |
ツーリングマシンとして使う予定。 シートが細いためか870/850mmというシート高の割には足付きは良いと思います。身長170cmあればなんとかなるんじゃないでしょうか。親指の付け根位は付きます。(それ以下の方はローシートかな) |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | DCTのバイクが乗りたくて |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 何処まででも行ける |
| 短所・不満な点 | 取り回し |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | RD07のアフリカツイン（青白国内仕様）を生活環境の変化で手放していました。トランザルプ400からRD07と乗り継いだ思いはあり、スズキのVストローム650を一時愛用していましたが、CRF1000Lを試乗し衝撃を受け乗り換えました。 |
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| 長所・満足な点 |
Vツインから直2に変わりましたが、乗ればこれは紛れもなくアフリカツインです。 タンク容量が少し少ないですが、スタンディング時の違和感の無さのためならこれは受け入れられます。 |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | 近距離も長距離も、延々と走り続けられます。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
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タイヤ前後取替えだとスーパースポーツ車両のハイグリップ車と対して変わらない価格なのでおいそれと変更はできない。