| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | サーキット走行用にランニングコストの安い単気筒の250ccを探していて、本命はNinja250SLだったが何故か中古相場が値上がりしていたので、比較的安価なMC41(前期型)を選んだ |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
・安い ・玉数が多く中古部品が手に入りやすい ・CBRカップがあったため、レーサー化のデータやパーツが豊富 ・トルク型の特性で乗りやすい ・単気筒の割に振動が少ない |
| 短所・不満な点 |
・見た目がモサい ・高回転域が伸びない ・後発のCBR250RRや他社の二気筒勢に比べるとスペック的に見劣りする |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
・前後サス交換 ・レーシングフルエキ化 ・燃調リセッティング ・カウルリペイント ・乗り手の軽量化 |
| 購入動機・用途・比較車種 | 通勤用かつオールラウンドに色々使うため |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
燃費がよく、オールマイティーなバイク ツーリングも通勤も街乗りもキャンプもなんでもいけます。 初めてバイクを買うなら中古価格もだいぶ安くコスパは抜群でしょう またFLなのでエンジンはすぐ掛かります |
| 短所・不満な点 |
流石に10年ぐらい前のバイクなので同排気量のレプリカには性能的に見劣りします レーサーみたいな乗り方をするのであればもっと性能の高いスピードを求めているタイプのバイクをオススメします あと荷物を載せるならキャリアやサイドバックが必須ですね |
| これから買う人へのアドバイス |
維持費はとても安上がりです 特に何か故障した事はありません さすがホンダ ただしスタンドはクソです。少しでも傾斜があればすぐ倒れます。ショートスタンドみたいのがあればそれを付けることを強くオススメします。 |
| 今後のカスタムプラン | もうないかな… |
| 購入動機・用途・比較車種 |
フルカウルのマシンに乗ってみたかったから あとは、高速を使ったツーリング時に、他の人達について行けるように |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 単気筒だけど、良く走ること。 |
| 短所・不満な点 |
テールカウルがボルトではなく、それぞれの爪を噛み合わせて固定するタイプなのがちょっと…。 8万キロを超えた辺りから振動で爪が削れたのか、隙間が広がって段差などを超えたりしたらカタカタ鳴るようになった。 けれど不思議なことに、最終的に音は鳴らなくなった。 |
| これから買う人へのアドバイス |
初めて、新車で買ったバイク。 様々な『初めて』を経験させてくれた、良いマシンでした。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 当時フルカウルの250といえばこれか忍者だった。長距離ツーリングもするつもりだったので信頼のホンダ製にした。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | この赤はいけてると思う。無機的な単眼ライトが格好いい。燃費がいい。ホンダブランド。倒れてもサイドカウルに傷がつきにくい。静か。安い。単気筒の振動。 |
| 短所・不満な点 | 十二年式はシートが硬い。乗っているとももの内側がシートの角にあたって痛くなる。胸から上と膝から下は風を受ける。スポーティーでも無く快適でもない絶妙なライポジ。メーターのデザイン。 |
| これから買う人へのアドバイス | 縁石にスタンドの付け根をガリガリすると安全装置が壊れ一速に入れると止まるようになる。そうなったら装置に繋がってる線をつなぐだけで一応動く。 |
| 今後のカスタムプラン |
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