| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
ホンダレプソルのRC211Vの憧れからこのバイク以外あり得ないと思い購入 街乗りからツーリング・サーキット、キャンプや日本一周まで全てをこの一台と共に走り抜けてきました！ |
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| 長所・満足な点 |
まずはそのルックス 約15年経った今もなお、現行車に見劣りしない洗練されたフォルム 特徴的なセンターアップマフラー 一本出しマフラーのスマートなフォルムも良いが唯一無二なフォルムの二本出しマフラーの迫力は格別 走りは正に電光石火のソレ 時速100キロまで腕次第では3秒を切る勢い それでいてコーナーリングは変幻自在の切り込みが可能 今でこそ当たり前のABSやトラクションコントロールは当然ながら装備されて無い。 しかし、裏を返せば電子制御に邪魔されないダイレクトな走りが楽しめ己の腕を試せる。 走りに目が行きがちだがこの機体の良さはそれだけに留まらない。 まずはそのルックスから本来反比例する積載性能だが、リアシートは意外とフラットなうえ面積が広くタナックスのサイドバックだけでなく大容量のキャンピングシートバックまで装着可能！ また、垂直姿勢による運転も楽に行え長距離運転も苦にならない！ そのことからキャンプは勿論のこと日本一周も行いました。 とは言え、最後はやっぱり金額の問題がある。 現行のリッターSSクラスになると今では200万円越えは当たり前の世の中。 だがSC57は中古相場もそこまで高か無く 100万円予算で有ればそれなりの個体が手に入るのではなかろうか。 10年乗り継いだ私からするとルックス・性能・取回し・コスパ全てにおいて高水準のバイクであると確信出来るHONDAの最高傑作だと心酔しています。 |
| 短所・不満な点 |
強いて言うと二人乗りには向かないところ。 同乗者、下手をすると運転手を振り落とす文字通り殺人的な加速力なので相手の事を考えるのであれは大人しくマスツーまたは車でドライブにした方が良い。（というかその方が絶対100倍は楽しい） |
| これから買う人へのアドバイス |
このバイクを乗る上でいくつかポイントがある 一つ目は熱処理の問題。とにかく暑い。 水温・油温が青天井で上がってゆく様は正にファイアーブレードの名に相応しいレベル 夏場の渋滞待ちはオーバーヒートは必須 冬場でも油温が100℃を超えるほど暑くなる 試行錯誤した上である問題に行き着いた。 それが冷却水バルブの開閉タイミングである。 ご存知の通り水冷エンジンの為クーラントを循環させて温度を下げる設計だが、その開閉タイミングが純正バルブだと80℃からなのだ。（そりゃ暑い訳だ。） この問題は社外パーツに60℃で開閉するバルブがあるので交換を強く推奨する。 コレだけで春秋冬のスリーシーズンの油温・水温が劇的に変わる。 しかし、これだけだと夏場前後は心許ない。 私は加えて冷却ファンの強制スイッチの追加。 水温の高温化に伴うクーラントが漏れやすい為、強化キャップへ交換。 油温・電圧管理の為、油温・電圧計の追加しました。 これらを怠るとSC57の持病ステーターコイルの燃焼や電気系統への負荷に繋がります。 （かく言う私もコイルを2回ほど焦げ炭にしました。） なのでこれら4点のパーツの交換及び追加した方が望ましいです。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 高校生の時からの一目惚れ |
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| 長所・満足な点 |
軽い、速い、何よりセンターアップマフラー 電子制御のステアリングダンパーが付いているので、フロントがあまり振れない！と思っている… |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス |
ジェネレーターが弱いので買う前に交換歴の有無を確認した方がいい 外装は出来れば純正あったほうがいい |
| 今後のカスタムプラン |
ゲイルスピードクラッチ，ブレーキマスター ゲイルスピードホイール ブレンボキャリパーorSC59キャリパー 320mm サンスターディスク |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 3番目の息子が免許取り立てでcbr1000rr sp が欲しくて買ったが、乗らない、乗る機会がないと言い出し自分が買い取る形に、06’yzf-r1も所有してます。 |
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| 長所・満足な点 | ツーリングオンリーで誘われると何処でも行きます。ショート、ロング、峠は当たり前、高速は最高ですな！バイク自体はフルノーマルですが非常に端正でトリコのカラーリングもバッチリです、 |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
2台持ちするなら「ないものねだり」の実現。 狙うはHARLEY DAVIDSON - FATBOY LO（FLSTFB）とは性格が正反対のマシン。 ハーレーは、ゆっくり走るロングツーリングが得意な重量級マシン。 すると、ないものは(1)軽い、(2)速い、(3)ひらひら感、といった要素。 その答えがこのマシンです。 |
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| 長所・満足な点 |
（根っからのホンダファンでもCBRファンでもないという前提） (1)とにかく軽くて速い。ゆえに走って楽しい。SSなのである程度前傾姿勢に慣れる必要があるものの、他社のSSよりは前傾がきつくないようで、アラフィフでも1日ぐらいは耐えられます。 (2)国産車、外車の他のSSとさんざん迷ってSC77に決めた理由でもあるのですが、他社のSSと比べると、塗装が抜群に綺麗なこと、安っぽいパーツが表に見えないことあります。これ、意外とかなり大事です！ 他社のSSだと、200万円以上もするのに塗装がショボかったり、プラスチックパーツが目だったりしていたので、これが決められなかった理由です。塗装を含め見た目に高級感があると、パーツ交換なしに所有欲が満たされます。 |
| 短所・不満な点 |
特になし。 一般論を言えば、(1)SSなので前傾がきつい、(2)エンジンで股間が熱い、(3)値段が高い、ぐらいでしょうか。ただ、買う前から納得しないといけない部分なので、いまは不満は特になし。 |
| これから買う人へのアドバイス |
SC77は、ホンダが一般ライダーが速く安全に走れることに全力を投入したバイク。 今は型落ちしていますが、SC82がサーキット最速を目指していることを考えると、サーキットに行かない人にとっては最速最高のホンダ車ではないでしょうか！ |
| 今後のカスタムプラン | CBR1000RR(SC77)2017年式でよくカスタマイズされる(1)リミッターカットと(2)シフトスピンドルホルダーを導入済みなので、現状特に不満はなく、追加カスタムは予定なし。 |
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