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価格種別
本体
価格帯 22~22.95万円
22.55万円
諸費用
価格帯 3.85~3.87万円
3.94万円
本体価格
17.65万円
価格帯 17.3~18.35万円
3.3万円
価格帯 2.97~3.48万円
乗り出し価格
価格帯 25.85~26.82万円
26.5万円
20.95万円
価格帯 20.27~21.83万円
!価格は全国平均値（税込）です。
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また，タンクが13.5リットル入るので，リザーブギリギリまで走行すると550キロ以上，ガス欠寸前まで走行すると650キロ以上走行出来て，長距離ツーリングの際，給油間隔が長くてらくちん。
車格も125ＣＣにしては大きく，250ＣＣのエストレヤと並べてみても見劣りしない大きさ。
エンジンスプロケットをあと2丁大きいものと取り替える予定。
タンクやカバーの塗装にムラがあり，更にフレームの溶接部分の仕上げが雑である。
ノーマルのタイヤはフロント80／100／18・リア90／90／18とスーパーカブ並の細さで，車格に合っていない。
前の持ち主が，フロント90／90／18・リア110／80／18サイズのブリヂストン製のタイヤにサイズアップしているので，何とかまともなコーナリングができる。
国産ホンダ車の流用できるパーツが結構存在しており，例えば，ドライブスプロケットは，XLR125RやXLR250用が，ドリブンスプロケットはCB125T用が使用可，ブレーキ及びクラッチレバーはCBR250R（MC41）及びグロム用がボルトオンで使用可である。
とりあえず，今のところ大きなトラブルなし。
各ギアの加速も長くなって，郊外を巡行するのもかなり楽になった。
しばらく様子を見て，もう1丁上げるかどうか検討する。