| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
発売時から気にはなっていたのですが、当時はXLやXRなどのオフ車に嵌っていて購入には至りませんでした。TDRに乗るようになってから、オンロードにも興味が出てきて購入を考えるようになりました。 雑誌の個人売買で9万円で購入しました。 購入時走行距離：1万1千キロ |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
〇軽量低重心、小柄な車体でオンオフを問わず、どんな場面でもストレスを感じることなく楽しめます。オフでは滑りまくりますが、笑いながら走ることができます。 〇最高速は150キロ弱で、振動はそれなりに出ますが（2軸バランサー装備です）、130キロで1時間ほどなら巡行ができます。（体力次第です） 〇軽快なハンドリング性能。カタログでは一番の特徴として、「ひらりひらり」と謳っていました。私的にはどんなに傾けても転倒しそうにない、路面に張り付くような感覚が印象的でした。 〇当時としては低速から高速までスムーズに回る、トルク感のあるエンジンで、独特のシングルの味わいがありました。 〇好燃費、35~40キロ。13リットルのタンクと合わせて、最低でも400キロ、いい時は500キロを越える航続距離。1日乗っていても給油を心配しなくてもよいのは精神的に気持ちがいいです。 |
| 短所・不満な点 |
●硬い表皮とクッション性の低いシート（経年変化のせいかも？） ●エンジンのオイル漏れ。この車両では1500キロほどしか乗らなかったので気にはなりませんでしたが・・後年購入した2代目で痛い目にあいました。 |
| これから買う人へのアドバイス | シートの座り心地の悪さ（200キロ以上走ると、まるで鉄板の上に座っているような感じになりました。）以外はとても気に入っていました。しかしその当時シートを改造することがまだ一般的でなく、売却することにしました。売却後半年ほどしてシートを改造できることを知り、手放したことを後悔することになりました。 |
| 今後のカスタムプラン |
日記を書く
整備日記を書く
インプレ投稿
メッセージ
アプリ
