| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 |
ビッグスクターよりも取り回しが楽 軽い 燃費がいい 全てＬＥＤです 見た目で買ったから見た目は良いと思います |
| 短所・不満な点 |
足付きが悪い シートが固い ビッグスクーターに乗っていた人には何だこれってくらい遅く感じます。 ノーマルのウインドシールドは意味がないくらい短い |
| これから買う人へのアドバイス |
ビッグスクーターから買い替える方は期待しない方がいいです。 あくまでも150ｃｃとお考え下さい。 150ｃｃだから一応拘束には乗れますが危ないと思います。（他の車両に迷惑） |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
20200919納車 あまり乗らず野ざらしで日焼けしてしまったTR250の処分と、アドレスV125が8万kmオーバーしてきた為。色々探してみました。 ホンダのhpの動画でマットメテオライトブラウンメタリックに一目惚れ。 外車の180ccと迷いましたが、カッコ良さ・国産の良さで決定です。 国内販売は白の設定もなく、赤も良いかなと思いましたが、圧倒的渋さでブラウンに。 マットメテオライトブラウンメタリックで間違い無し！ （ただのおじさんの主観的意見です） |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
とにかく渋くてカッコいい！ スマートな感じではなく、あえてゴツゴツした感じが良い。 ビクスクに比べコンパクト。 足付きは悪いが、逆にその高さが快適。 ツーリング・峠などではトルクの太さに愉しさを覚えます。 |
| 短所・不満な点 |
収納はそこそこ、フルフェイスのヘルメットは入らないと思った方が良いかも。 足付きが悪いので、パーキングブレーキ推奨。凄く便利です。 峠道では、かなりサイドスタンドがこすれます。片側が、半分くらいはこすれてなくなりました(泣) さらにアップダウンの激しい所で無理するとフロントサイド下側（丁度足元の下側）がこすれます(泣) |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
セキュリティーアラーム 電装系 グリップヒーター |
| 購入動機・用途・比較車種 | 気軽に乗れて、疲れず長時間走れるバイクが欲しかったので。新車でスクーターは選択肢に無かったのですが、ADV150のデザインに惚れて買いました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | ブラウンに乗っていますが、質感が高く、安いバイクに見られません。80km/hまでの加速性能は充分で、ロングスクリーンとグリップヒーターをつければ、下道用途では超良燃費の万能機となります。スクリーンはローとハイの二段階調節が可能で、信号待ちの間にさっと手動で変更できます。ロングスクリーンと併用した時は首風有りと無しが選べるほどなので、夏用冬用、下道用高速用と大変機能的です。アイドリングストップも違和感がなく素晴しいです。シート高は795mmとやや高めですが、底の厚い靴+お尻をずらして片足支えを意識して停車すればすぐに慣れます。慣れれば、視点の高さが快適になります。ハンドルが驚くほど切れるので、軽さもあいまって駐輪場などでの取り回しがとても楽です。 |
| 短所・不満な点 | 150ccなので当然ですが、高速道路は乗れるものの、快適ではありません。オフロード性能は雰囲気程度なので、主目的にしない方がいいです。 |
| これから買う人へのアドバイス | PCX160という強力なライバルがいますが、足回りの性能、視点の高さ、非日常的なデザインで勝ります。あっちはスマートキーボックス、トラクションコントロールなどで優れますが、160になってからかなり燃費が落ちたとも聞きます（公式発表では上がってるはずなのですが、複数者から証言あり）。デザインに惚れたらADV150がよいと思います。サブバイクとしても選択肢に入るバイクですが、便利さと快適さでADV150ばかり乗るようになった……という声はよく聞きます。「（お祭り感もあるので）もうこれ一台でいい」は中高年からは実によく聞く声。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 仕事と遊びに使うはずだったPCXが、あまりに多走行の為 新たに増車しました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | NC750Sの取り回しが億劫になってきたので、気軽に乗れるADV150に乗り換えました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | ハンドルの切れ角も大きくて、取り回しはすごく楽です。燃費がとても良い。45ｋｍ/L位走ります。パワーが無いので攻める走りはできませんが、峠道もそれなりに楽しく走れます。 |
| 短所・不満な点 | カウル類を外すのが大変で、電装関係のカスタムをする時に往生します。足つきは165ｃｍ以上ないとしんどいと思います。私は162ｃｍですが、つま先ツンツンです。足こぎしようとしたら、シートの最前部に座り直す必要があります。 |
| これから買う人へのアドバイス | 私の様に年を取って体力がなくなり、気軽に乗れるバイクを探している人には最適と思います。高速も使えるので旅バイクとしても優れていると思います。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | CRF250Rally（2018年9月初度登録年月）に乗っていましたが、車両重量150kgの数字を大きく上回る車重感と重心の高さで倒してしまうと自力で引き起こせないので、気軽に乗れないでいました。気軽に乗れる足、時々郊外に出かけられること、できればアドベンチャーなテイストがあるばいく、取り回しやすいということで買い換えることを即決しました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | (1)サスペンション。しなやかで路面との接地状態がシートとハンドルグリップに伝わってくるので、荒れた舗装も一切跳ねることがない。(2)フロントブレーキを積極的にコーナーリングに使う気になれる。ブレーキタッチが素晴らしい。(3)一般道でも高速う道路でもあっという間に流れに乗れる。トルク十分。250ccだと言われても全然不思議ではない。 |
| 短所・不満な点 | 無段階変速のATも良くできていて不満と言うほどではないが、せっかく鋭い走りが可能なパワーユニットなので、X-ADVのように6速DCTだったら、さらにダイレクトにパワーが伝わって鋭い走りが可能になると思う。かと言って、今のまま無段階変速で不満はない。 |
| これから買う人へのアドバイス |
とにかく実車を見て、またがってサイドスタンド払う際にバイクを起こした時の軽さと、足つきを確認してみるといいと思います。乗り心地は「突き上げ感がある」と感じるか「荒れた路面でも跳ねないマイルド」と感じるか好みで意見が分かれるところ。できれば試乗で走らせてみれるといいですね。 エンジンは250ccに負けないトルク感ですし、ブレーキタッチが素晴らしい。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
NMAX125からの乗り換えです。 通勤距離が伸びたのに伴い、高速も乗れるコミューターということで150ccスクーターを探していて、ADV150にたどり着きました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
外見はスクーターだが、サスペンション性能が他スクーターよりも格段に優れているため、乗り味は普通のバイクっぽい。フロント回りの安心感も高いので、高速道路も安心して走行できる。 他のスクーターとは一線を画したデザイン。 ハンドル周りにスクーター感がなく、スクーターより背が高くて視界が良い。 ジャストサイズで高速も乗れる。サスペンションもスクーターより良い感じ。PCX150と同じエンジンで、燃費もよいし、アイドリングストップもうれしい。 |
| 短所・不満な点 |
カウルを外すのがとにかく大変。カウルの爪は1，2個割れたぐらいでは気にしていけない。 スロットルが重い。 |
| これから買う人へのアドバイス | 他のスクーターより値段は高いけど、スクーターの貧弱な足回りが嫌だ、という人にはお勧め。1台で結構満足してしまう性能。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 店頭での一目惚れ |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
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・高速もメーター読み100km/h巡行なら問題ない
・峠の下りが楽しすぎる
・乗ってて疲れない
・高速の登坂車線でパワーが足りない
・高速道路で120km/hで走りたかった（115km/hしか出ない）