購入動機・用途・比較車種 | SSと普段使いの2台持ちを実現するため。 |
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長所・満足な点 |
比較的コンパクトな車体に、パワフルなエンジン。 スクーターらしからぬライディングポジションと、操作性。 |
短所・不満な点 |
いじろうとしても、社外部品のチョイスの幅が極端に狭い。 また、正規代理店が降りたため、純正パーツの供給が厳しい。 |
これから買う人へのアドバイス |
買い物などの普段使いからツーリングまで。用途は幅広いと思います。 意外と燃費も良く、ロングツーリングでも安心。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | 試乗会で印象が良かった。街乗りからロングツーリングまで。 |
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長所・満足な点 |
コーナリングが心地よい。特に下りのコーナーが安心して走れるのは特筆すべき点。 車高調整が付いているので、走る場所に応じたキャスター角にできる。 500cc(本当は460cc)シングルとは思えない、よく回るマスターエンジン。 点火カットが入るまで、どこまでも加速し続けます。 |
短所・不満な点 |
急な登りではもう少し馬力が欲しい。 ゼロ発進が若干もたついていたが、マロッシのクラッチキットに替えてレスポンス良くなった。 |
これから買う人へのアドバイス |
街乗りからスポーツツーリングまで幅広く使える。 まるでミドルスポーツのようなスクーター。 一度は乗ってみるべし。 |
今後のカスタムプラン | サブコン |
国産にはないフィーリング最高速は170キロぐらい