購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
M1100EVOから乗り換え。 なんとシート高が替えられる水冷ドカ? フレーム形、デザインも申し分なく重量感もある。 ツーリング、たまに通勤 |
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長所・満足な点 |
DUCATIというブランド。エンジンの鼓動。ドカドカと地面を蹴飛ばしていく力強さ。 独特の排気音。イタリアンレッドに塗られた太いパイプフレームに片持ちスイングアームの デザイン。 エンジンの鼓動を感じながらゆっくりと流して走っていてもストレスにはならない1200cc。 |
短所・不満な点 |
ノーマルのハンドルはテーパー状のため電子機器マウントの取り付け位置に悩む 排気音はやはり空冷1100EVOがいい。 エンブレ利かせた時、マフラーからブモモモモ~、エンジンからルルルルル~となんともいえない音が最高だった。水冷は音が硬すぎる感じ? 液晶メーターが曇るときあり。 |
これから買う人へのアドバイス |
みんな若いときに憧れたバイク、メーカーがあると思うからそれを所有できるということは とても恵まれていると思うし、仕事の励みにもなる。 10年ほどドカと離れていたが、今は維持していける環境に感謝。 ドカが好きなら迷わずに。 |
今後のカスタムプラン | EU標準シートに変更 |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | サーキット、ツーリング |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
・2017年6月から乗っており、ワインディング走行メインのツーリングに使用。
・走りの性能はワインディングでリッターSSにも負けない程に高い。
・タンデムシートが意外と荷物が積みやすく、GWには1週間ほどのロングツーリングも毎年こなしてます。
・ミッションが購入時からいまいちで時折、ギヤ抜けする。
・消耗品類の交換はある程度自分でしているが、整備の作業性が国産車と比べると悪い。
・ドゥカティディーラーに作業を頼むと工賃がやや高めに設定されていて、維持費を抑えるにはある程度自分でやる覚悟が必要。
・見た目カスタムの予定は無く、性能向上、維持がメイン。