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  • ロードスター BMW R1250R 2021年式 1254cc
    更新日
    2023年4月30日
    オーナー
    take さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    1682841004503M.jpg
    自己評価
    走り 5 積載性 3
    ルックス 5 とりまわし 3
    燃費 4 メンテナンス性 3
    総合評価 3.8

    最新投稿写真

    購入動機・用途・比較車種 BMWのスクーターに興味があり試乗に行ったところ現車が無く、ついで気分で乗ったこのロードスターにやられました。不人気車らしいですが自分にはかなりツボでしたw
    長所・満足な点 今時のバイクは電子制御の塊なので至れり尽くせりで運転が超楽です。(過去車比較)
    シフトアシストとヒルスタートコントロール(坂道で止まっててくれる)は目に見えて嬉しい機能。今ではバイク搭載も珍しくなくなったトラクションコントロールも実は素晴らしい。新車走り出しの皮むきが終わっていないタイヤでのワインディング走行ではいらない間にかなり介入(介入度の一部始終が走行中も走行後もメーター表示で分かるのです)していて驚きでした。皮むき終えた後の介入度はほぼゼロだったのでもしや走り出しの時にトラコンが介入してなかったら転んでいたのかも・・と、この機能の凄さを改めて知った次第。走っている限り転ぶ気がしないです。(立ちごけだけ注意しましょうww)
    伝統のR(水平対向)エンジンの低重心の安定感は昔からですが、兎に角軽快です。ワインディングが超楽しいです。
    短所・不満な点 カスタムパーツが少ない。これはどうやら不人気車だからしょうがないですねw
    あとは・・サイドスタンドが出し入れしずらい。エクステの装着を画策中です。
    これから買う人へのアドバイス 価格設定は、高いと感じるかもしれませんがそれに見合うモノです。
    迷っているなら買いだし、優先順位が低いならやめる。で良いかと思います。
    今後のカスタムプラン

BMW R1250Rの価格情報

BMW R1250R

BMW R1250R

新車 6

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中古車 9

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価格帯 18.36~209.2万円

156.24万円

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価格帯 11.08~12.2万円

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本体価格

諸費用

本体

170万円

価格帯 96~198万円

諸費用

9.02万円

価格帯 8.89~9.23万円


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