| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | スタイルいいてすね。軽くてとりまわしが楽なのもグッド。軽いので加速はいいみたいです。メインテナンス用の部品がネットで調べられて注文できるのもすごく助かります. |
| 短所・不満な点 | 冬になると走ってる途中でエンストしちゃいますねぇ。冬には弱いです。 |
| これから買う人へのアドバイス | 同僚の倉庫に眠っていた物を譲り受け、生き返らせました。主に通勤時に走ってもらってます。最近はメインテナンスで楽しんでます。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 在庫で安く、先輩に薦められた！ |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
燃費が良くて、走りもいい｡ 高速は通れないけど、有料道路は安い｡ 一発始動！ エンジンが焼き付くまではね・・・（；＿；） |
| 短所・不満な点 | 足がベッタリ着かない。 ブレーキがアマイ、クラッチの切れが悪い・・・。 ヘッドライトが暗い。 燃料コックが堅い、コレは個体差かもねー。 |
| これから買う人へのアドバイス |
気分が向いた時に、気軽に遊びに行ける｡ 最近は、CBがあるのでもっぱら近場で使用中！ 下駄がわりになってます。 |
| 今後のカスタムプラン |
新しいシリンダーが欲しい。 フロントブレーキローターを変えたい。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 白いホイールとブルーのカウルデザイン |
| 短所・不満な点 | 他社メーカーのような釣り目の２つライトにして欲しかった |
| これから買う人へのアドバイス | ツーリングと年２回の鈴鹿サーキット走行会 |
| 今後のカスタムプラン | ヘッドライトを明るくしてみたいな~。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 乗り心地がよい。高級車に乗っている感じ。怒涛の加速。 |
| 短所・不満な点 | 車重重く、ハンドルも重いので取り回しが大変。 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | チョッパースタイルに。原型を留めないスタイルが気に入ってます。 |
| 短所・不満な点 | 特になしです。 |
| これから買う人へのアドバイス | 通勤に、ツーリングにと活躍してくれてます。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | カッコイイ 燃費がいい 運転がしやすい |
| 短所・不満な点 | 重たい |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン | とりあえず次はマフラーを変えてみたいですね |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン | エンジン ボアアップ |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
機動力は、ただ凄いの一言です。ワープ！って感じでしょうか。 トップエンドは当然なのですが、実は低速もモリモリで、普通に走れますし、車重が軽いこともあって、市販車より柔軟性があったりします。 サスペンションに関しては、当然トレールとは比較にならないくらい性能は良いです。許容量が違います。但し、コース以外で使用するのであれば、レートはもっと低くても十分だと思います。 燃費は12ｋ/Lくらいです。山の中飛ばしていると一ケタでしょうけど。エンジンの耐久性もレースで使わない限り、シビアにみてあげる必要はないです。そんなヤワではないですよ。 |
| 短所・不満な点 | クラッチプレート（アルミ製）の消耗が激しいくらいでしょうか。125みたいに半クラ使わなくても減りますね。クラッチバスケットも寿命が短いです。 |
| これから買う人へのアドバイス |
02年式の逆輸入車です。 購入後、自分で車両製作・登録等々、全て行いました。 気がつけば、総額で130万ほど使ってました。Orz KTMが余裕で新車買えますね。もう、いわゆる盆栽です。 ネット等で、たまに逆車等見ますが、どれもそれなりの値段してますよね。その価格って正直、妥当だと思います。（笑 でも、乗ってみるとそんな事忘れるくらい、痛快で楽しいバイクです。 飛ばせば、体力と運動神経も十分必要ですので、何歳まで乗れることやら・・・。 |
| 今後のカスタムプラン | 性能を維持するだけですかね。（笑 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | スピーカーがついていてがんがん音楽流しています♪ |
| 短所・不満な点 | ローダウンされているので足つきはいいんやけど、その分段差なんかでお尻が痛い(-_-;) |
| これから買う人へのアドバイス | 中古で買ったんやけど、最初から多数カスタムされていて満足半分がっかり半分かな…。でもこれから自分色に染めていきます！！ |
| 今後のカスタムプラン |
・スピーカーカバー（Msoul）→終了 ・ステップボード(アルミかカーボン？)→終了 ・スクリーンレスカウル(wiruswin)→終了 ・ハイスピードプーリー ・エアクリ ・プーリーカバーケース ・グリップ ・ブレーキキャリパー ・メッキホイール ・スピナー ・フロントフォークメッキカバー ・オーディオ周り ・エアロをいろいろ…(ーー;) ・プロジェクター ・H.I.D ・LED ・シート張替え（ダイヤカット） |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 見たままカッコイイ！ |
| 短所・不満な点 | 今の所ないです。 |
| これから買う人へのアドバイス | このバイクに乗り出して仲間がふえました。 |
| 今後のカスタムプラン | 自分自身のプロテクター関係 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
もともとの外装も非常に綺麗だったのですが、最新式のＫＬＸや Ｄトラ、ＫＸ-Ｆのパーツにてリフレッシュさせ現代風になっています。 足回りも、トレールにしては十分な物だと思います。 |
| 短所・不満な点 |
エンジンの始動性くらいでしょうか？これもコツが分かれば、 キック２回~３回くらいで掛かりますけど。 |
| これから買う人へのアドバイス |
93年式の超初期型です。前オーナーが大切に車庫に保管していた事もあり、ショップの中古車等とは比較にならないくらい綺麗な状態で譲り受けました。９３年当時からタイムスリップしてきたみたいで、細かいビス等も錆びなんかありません。 いつもは、林道・廃道・けもの道の探索に使用しています。 キャリアを手に入れたら、最近やっていないキャンプツーリングも行きたいですね。 |
| 今後のカスタムプラン | フレームを現代風に再塗装 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
フルカウルによる防風効果でロングツーリングを快適に過ごせること 見た目のデカさ。他の400ccクラスと比較すると一回り大きく、周囲の人は大型バイクと勘違いすることが多い。元がZZR600と共通フレームであるためであろう。 乗っているときの安心感・安定感は十分。 |
| 短所・不満な点 |
重い！400ccであることを疑う重さを感じる。未だに取り回しに不安を感じている。 先の大山ツーリングにて道を間違え砂利道に突入。Uターンするのに苦労した。手首が痛い。 |
| これから買う人へのアドバイス |
3年間がんばって働いて手に入れた愛車。 「雷（いかずち）」としたのは真横からバイクを見たとき、カウルのラインがそれを彷彿させたため。見た目がストレート過ぎの上、やってる事はアホっぽいが、ここまであからさまにやればオリジナリティ。自作ステッカーで低コスト・愛着倍増。 誰が見ても「俺の愛車」（ここが重要ポイント） それと日本という国（ルーツ）で生まれながら、英語・数字の組み合わせで名付けられてしまっている不本意な現状に対するささやかなる反乱。（漢字のルーツは中国大陸からであるがそのことに関しては無視） 山口・九州を拠点に連休度、バイクに跨り一人旅をしている。 2006年夏に日本本土最南端「佐多岬」を目指し6日間、1300kmの旅を敢行。 2008年5月に四国一周の旅を敢行。そこで出会った人々との交流の中でオフロード・ソロキャンプの魅力にとりつかれる。早速キャンプ用品を買いそろえ、九州阿蘇にて訓練を予定。 オフロードへの転向は未定であるが、安い奴一台ほしいと思っている。 |
| 今後のカスタムプラン | マフラー？ うーんどれがいいのやら・・・ |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
どのギアでも、どの回転域でもストレスなく吹けあがり、スムーズな加速をしてくれる。 V型エンジンの独特な振動（点火タイミング）は生き物に乗っているかのように感じられる。 大型で重量級の割には軽快なハンドリングで倒し込みやすく、扱いやすい。 （といっても、自分はほかの車種では試験車両しか乗ったことはないが） 他のバイクを知るほどに、このバイクの優秀さが明らかになる。国内向けのオーバーリッターバイクが１００馬力ほどで実用燃費１５キロに満たないのに対して、相棒は逆輸入車なので９７馬力あっても実用燃費はほぼ表記の通りでロングツーリングならリッター２２キロときわめてバランスに優れている。 |
| 短所・不満な点 |
一般的なリッターバイクよりさらに重い車重がほぼ唯一最大の欠点。 身長の低めな人には足つきも厳しいかも |
| これから買う人へのアドバイス |
青春時代のあこがれ 原付でフルサイズミッション車が長いこと相棒だったのでほかのバイクに乗ることもないかもと思っていたのが、愛車TZR５０Rを盗まれて、悲嘆に暮れても仕方ないので一念発起して大型二輪の免許取得に挑戦した。 試験場の一発試験にて取得。 二輪関係の免許は大型自動二輪のみ。 国内向けRC-36がお買い得だろうとショップへ見積りもらいに行ったところ、現在の愛車がちょうど出てきたところであった。 あこがれのバイクの稀少車種でもあり、少しだけ悩みはしたが即決。 これでまだ２代目だし、きっと浮気はしないタイプ（笑） 自分か轟天号のどちらかが壊れてしまうまではつきあっていくつもり。 お化粧直しでがらりと色も雰囲気も変わり 愛称も変更 |
| 今後のカスタムプラン | エンジンのチューニング込みオーバーホールをモリワキに |
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