| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
バイクど素人だった当時に見た目で 比較車種はTWでしたw |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
人気車種のためかカスタムパーツが多い。 ホイールをKLX用に交換すればオフロードも走れる。 20年経っても古さを感じさせない完成度。 |
| 短所・不満な点 |
なんといっても積載性のなさ。 タンク容量が少ないので航続可能距離が150km前後。 サスペンションとブレーキがKLXのままなのでオンロードを攻めるとなるとフニャフニャかも。（ライダー体重とスピードレンジによるが） |
| これから買う人へのアドバイス |
多少エンジンノイズはあるものの、故障はあまり聞かないので丈夫なのかも？ 足つきは慣れです。（167cmでハイシートでモトクロスタイヤ履いても問題なし） |
| 今後のカスタムプラン | リアサスOH、リム再アルマイト、スポーク交換 |
| 購入動機・用途・比較車種 |
憧れのバイクだったので、手に入るうちに買いました。 いくら積まれても売りません。悪しからず。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
イタリアンなデザイン！ ＮＳＲなど古いレプリカより格段にかっこいいですね(^_^;) デザインなら最終型ＲＧＶ-Γも悪くない。 |
| 短所・不満な点 |
オイルにうるさいみたい。 ギヤ比的には、日本の一般道を走るのが一番苦手（笑）だそうです。。。。。。。。 |
| これから買う人へのアドバイス |
整備記録。パーツ取り付けなどはブログにて公開してます。 http://blogs.yahoo.co.jp/aokihadou1st 同じ250ｃｃのホーネットと比べられない。やはり2スト。速すぎる。 400ｃｃのレプリカでは相手にならない。 高速道路ではリッター20キロぐらい走ったなぁ… 山間部ワインディングでは15ぐらい。 |
| 今後のカスタムプラン |
やっぱ、ペータルディスク。 あとＩＳＡスプロケ・ＲＫゴールドチェーン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
前後オーリンズサス！ カーボンパーツでスポーティー！ |
| 短所・不満な点 | やはりハンドルが遠い。 |
| これから買う人へのアドバイス | 峠が楽しいバイクです！ |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | なにせカッコイイ！！メッキの使い方と質感がさすがアメリカと言う感じです。 |
| 短所・不満な点 | リヤブレーキペダルが遠い←足が短いのかも？？ |
| これから買う人へのアドバイス |
主に長距離ツーリングに使用しています。 1日に３００~５００位の日帰り、１週間程度のキャンプツーリングです。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | RS特有のスポークホイール（ただしメンテが・・・） |
| 短所・不満な点 |
取り回しの重さは、やっぱりつらい（＾＾；） 高速コーナーではフレームがよれる・・・。 |
| これから買う人へのアドバイス | 通勤からロングツーリングまで、走り出してしまえば見た目以上に軽快なバイクです。 |
| 今後のカスタムプラン | サスペンション系、ハイスロ、車体の補強かな |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | ゼファーである、と言う点（笑）コツコツ貧乏カスタムを楽しませてくれる懐の深いやつです。 |
| 短所・不満な点 | 分かってはいたことだが、、重いこと。リアタイヤの選択肢が狭いこと。 |
| これから買う人へのアドバイス | 東京にてやっていたバイク便を辞め、田舎に帰るのを期に購入。 |
| 今後のカスタムプラン |
そろそろクラッチプレート交換したい、、ステップ上げたい、、ゲイルスピードのホイール欲しい、、 メンテ、カスタムは基本的に二度手間を楽しみながら自分でやってます。エンジンはいじらずにちゃんとメンテを基本に長生きして欲しいです。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | キタコSTD88ccとはいえ14000rpm平気で回せるエンジンに乾杯ｗ |
| 短所・不満な点 |
平地及び下りでは申し分ないが さすがに上りになるとトルク不足で少々かったるいかな？ |
| これから買う人へのアドバイス |
解体屋で買ってきたフレームから作り上げたモンキーです。 今では88ccに拘ってチューニングしてますよｗ |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
ＬＥＤを100個以上使って作り上げたテールランプ回り。 1個も電球を使っていない省電力マシンｗ！ ＬＥＤ総数250個程度 一本だしアップマフラーのおかげで、アンダーフェンダーが目立つようになってます。 二本出しだと、くどいので・・・。（重っ苦しい感じがしますよねぇ） デザインを壊さない自作パーツによる、2台とないホーネットです！ |
| 短所・不満な点 |
改造箇所が多すぎて、文字数制限におさまらないところ （Ｗｅｂｉｋｅがイマイチｗ） 2014-5/31追記 いまだにここが改善されておらず、イマイチどころか、とても残念。 |
| これから買う人へのアドバイス |
整備記録などは、全て当方のブログにて書いてあります。 ぜひおいでください。 http://blogs.yahoo.co.jp/aokihadou1st/ ヘッドライトはＨＩＤ、それ以外はすべてＬＥＤ化してあります。 ホーネットは、数あるバイクの中でも、 『おもしろい』バイクです。 フロント16インチのおかげで、良くも悪くもおもしろい・・・。 ホーネットじゃないバイクにならないように(コレ大事。) かつ、さらに使いやすく、美しくを目指してます。 当初、20ー21キロだった燃費も、ミリテックー1使用や ノロジーホットワイヤー使用により一時期は25ー27キロまで伸びました。 ・・・しかし余計にスロットルを開けるようになり24ぐらいで落ち着いてます。 ブログのネタになってます。 |
| 今後のカスタムプラン |
まだオーリンズサスやハイパープロフォークスプリングもやらなきゃなぁ 書ききれなくなってきました(;^_^A |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
走りは、快適ですね セパレートハンドルなのでちょっと力みがあると疲れますが 慣れの問題ですね シートも長距離走っても疲れがなく燃費も120kmくらいならまぁまぁかな？走り方次第です |
| 短所・不満な点 |
足つきがイマイチですね ちょっと低速が弱い感じがするので、出足は注意しています 積載は、良くないです |
| これから買う人へのアドバイス |
今回は、カスタムは最低限に留め旅費用にお金を使いたいと思っています。マフラーもノーマルでも結構素敵と個人的に思っているし今は規制がうるさいから音もマフラー交換しても静かと投資効果少ないと思っています。 ツーリングの幅が広がりました |
| 今後のカスタムプラン | ノーマルで当分乗ります |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 見た目 |
| 短所・不満な点 | 走らない |
| これから買う人へのアドバイス |
家を建てたので、お金の掛からない原付２種に変更 取り回しが楽そうで、どこにでも置けそうで、かっこよかったのでこのバイクに決定 |
| 今後のカスタムプラン | フェンダーレス化 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
見かけ エンジンまでバラせる整備性の良さ |
| 短所・不満な点 |
kawasakiクオリティー エンジンまでバラさないといけない整備の必要さ |
| これから買う人へのアドバイス |
エクストリームと未舗装路用 ２ストに慣れない 「2011春カスタムコンテスト」 |
| 今後のカスタムプラン | カスタムというよりキチンと整備して元の性能を取り戻したい・・ |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | スタイル以外に見る価値なし |
| 短所・不満な点 | スタイル以外の全て |
| これから買う人へのアドバイス |
リジットサスの極悪見かけ重視車 夏・近場専用の用途限定車 でも散策にはもってこいなバイク |
| 今後のカスタムプラン |
すでに原型ないのでほぼパーツ不明車 純正はエンジンとフォークのみでフレームさえ車種不明なのでイジリのが難しい。 次はプラグケーブルでも変更してみたい。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
とにかく故障しない優等生 小排気量車は思いきり趣味に走れる |
| 短所・不満な点 | とりあえずパワーがない |
| これから買う人へのアドバイス |
普段の街乗りと盆栽に使用 免許を取るきっかけを与えてくれた初恋の相手でつ(´∀｀*)ﾎﾟｯ 「第2回カスタムコンテスト」 |
| 今後のカスタムプラン |
次回の構想 Ｆフォーク換えたらリアサスのダメさが際立った（；^ω^） 次はリアサス交換 サイレンサーをDevilに… |
| 購入動機・用途・比較車種 | 衝動買い |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
1.飽きないバイクです。 ZRX1100を買いに行って、間違ってこのバイクを衝動買い。 最初は失敗したかな？と思う事もあったのですが、シンプルな車体構成と素直な特性、更に適度なカワサキ的駄目さ？で二度とＨ社には戻れないでしょう（ｗ 2.遠くに行きたくなるバイク。 これに乗ってから、走行距離がめちゃくちゃ伸び、行動範囲もかなり広くなりました。 日帰り高速無し350km、一泊高速無し800kmが標準的。 徹夜走行で高速無し1日1，000km超えも多数です。 もっともっと遠くに自走で行きたいのですが･･･資金難！ 3.給油1回で400kmを超える航続距離！ 好燃費と22Ｌタンク、流石にヨーロッパ向けツーリング専用設計車です。 こんなバイクですから、見知らぬ土地でもガス欠の心配なし。 でも油断は禁物、下北半島で見事ガス欠経験をしました（ｗ 4.良好な乗り心地。 乾燥で240kgを超えるヘビー級の車体は、細かな突き上げなどで微動だにしない車体の安定性を生み出します。 特に高速道路では絶品です。 5.重い割りに良く曲がります。 あくまで車重の割りにですが、峠で遊べるヘビー級というのは面白いものです。 でも気持ち良いペースで止めてください！ スーパースポーツを追いかけては駄目です。 やっぱり重いです。攻め込むと人車共に馬脚を現します。 6.大きなトラブルは一切無し。 堅牢な造りでマイナートラブルも数えるほどです。 消耗品の寿命は、他社製品で同時多発的寿命に困惑した事があったのですが、GPZは寿命がバラバラで助かります。 7.良好な整備性。 シンプルで整備しやすい車体は、ＤＩＹ好きの私には好ましいものです。 特にカワサキ車共通でキャブは、同期調整時にバキュームゲージをつなぐのが簡単で「弄り魔」にはうれしいです。 エンジンやミッションを除けば、全部自分で整備しています。 |
| 短所・不満な点 |
1.重い！とにかく車体が重い！！ 安定性能や乗り心地を演出する「車体の重さ」も、取り回しの時は拷問でしかありません。 サイドパニアに荷物満載の時など、足が折れないか、不安になります。 長いこと付き合っている私も、車重が自身の体重3倍を超える車体には、ちょっと？苦戦する事があります。 2.重い！クラッチは拷問です。 ミッションも最初は酷かったのですが、5，000km位から普通のバイクに成ります･･･操作系はフロントブレーキを除き、総じてタッチが重いです。 そしてクラッチ！購入当初から悩みの種。 筋トレ＆ZZR用ラジポン装着と、人車共に改造したので一般道での超長距離走行が可能なのです。 人車共改造が終わる前は、高速道路ばかり走っていました･･･ そして握力+15kg！！二十歳の頃に戻りました（ｗ 3.ポジションが大柄です！ ハンドル遠め、シート高め、レバー類も遠めと全体的に大柄なライダー向け設計で、標準的日本人向けとは言えない部分が随所に見られます。 身長185cmの私には、丁度良い部分も多いのですが、驚くのはチェンジレバーです。 足28cmの私でも気持ち遠め！ 今まで、こんな経験は一度もなかったです（ｗ よって小柄な人、非力な人にはお勧めできません。 体が大柄でも、重さに耐えられない人は絶対止めてください。 車体も操作系も重く、ポジションが大柄な事、これを理解して付合えれば最高でしょう！ |
| これから買う人へのアドバイス |
ツーリング9割、メンテナンスの為の走行1割で使っています。 私にとって未踏だった中国・四国地方、このバイクで初めて訪れ感動しました。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | V4エンジンの鼓動感とドッカン加速 |
| 短所・不満な点 |
車重が重く、コーナリングが苦手 (ゲイル導入で多少改善) 燃費が10km/L程度 フレームが全体的に弱い |
| これから買う人へのアドバイス | 12年3万キロ乗車 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
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