161~180件 / 全10,983件
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SUZUKI GSX-8R 2024年式 775cc
- 更新日
-
2024年4月3日
- オーナー
-
アマナシ
さん
- バイク保有状態
-
今乗っているバイク
自己評価
走り |
5 |
積載性 |
2 |
ルックス |
5 |
とりまわし |
4 |
燃費 |
4 |
メンテナンス性 |
4 |
総合評価
4
|
-
800DE
SUZUKI Vストローム800DE 2023年式 800cc
- 更新日
-
2024年2月23日
- オーナー
-
リック
さん
- バイク保有状態
-
今乗っているバイク
自己評価
走り |
5 |
積載性 |
2 |
ルックス |
4 |
とりまわし |
4 |
燃費 |
4 |
メンテナンス性 |
3 |
総合評価
3.7
|
-
ビー
YAMAHA ビラーゴ250(XV250) 1996年式 250cc
- 更新日
-
2024年2月12日
- オーナー
-
Jucco
さん
- バイク保有状態
-
今乗っているバイク
自己評価
走り |
0 |
積載性 |
0 |
ルックス |
0 |
とりまわし |
0 |
燃費 |
0 |
メンテナンス性 |
0 |
総合評価
0
|
-
HONDA モンキー125 2024年式 125cc
- 更新日
-
2024年2月12日
- オーナー
-
Sp
さん
- バイク保有状態
-
今乗っているバイク
自己評価
走り |
3 |
積載性 |
3 |
ルックス |
5 |
とりまわし |
5 |
燃費 |
5 |
メンテナンス性 |
5 |
総合評価
4.3
|
-
YAMAHA XJR400R 1996年式 400cc
- 更新日
-
2024年2月11日
- オーナー
-
るるる
さん
- バイク保有状態
-
今乗っているバイク
自己評価
走り |
4 |
積載性 |
2 |
ルックス |
3 |
とりまわし |
3 |
燃費 |
3 |
メンテナンス性 |
3 |
総合評価
3
|
-
YAMAHA XSR700 2023年式 700cc
- 更新日
-
2024年2月10日
- オーナー
-
健太
さん
- バイク保有状態
-
今乗っているバイク
自己評価
走り |
0 |
積載性 |
0 |
ルックス |
0 |
とりまわし |
0 |
燃費 |
0 |
メンテナンス性 |
0 |
総合評価
0
|
-
MONちゃん
DUCATI MONSTER 797 2020年式 803cc
- 更新日
-
2024年2月10日
- オーナー
-
あ~ちゃん@愛知
さん
- バイク保有状態
-
今乗っているバイク
自己評価
走り |
0 |
積載性 |
0 |
ルックス |
0 |
とりまわし |
0 |
燃費 |
0 |
メンテナンス性 |
0 |
総合評価
0
|
-
HONDA CB400スーパーフォア 2019年式 400cc
- 更新日
-
2024年2月10日
- オーナー
-
ここりこ
さん
- バイク保有状態
-
昔乗っていたバイク
自己評価
走り |
0 |
積載性 |
0 |
ルックス |
0 |
とりまわし |
0 |
燃費 |
0 |
メンテナンス性 |
0 |
総合評価
0
|
-
KTM 250 DUKE 2022年式 250cc
- 更新日
-
2024年2月10日
- オーナー
-
ぴくるす
さん
- バイク保有状態
-
今乗っているバイク
自己評価
走り |
0 |
積載性 |
0 |
ルックス |
0 |
とりまわし |
0 |
燃費 |
0 |
メンテナンス性 |
0 |
総合評価
0
|
-
TRIUMPH TRIDENT 660 2023年式 660cc
- 更新日
-
2024年4月6日
- オーナー
-
やっさん
さん
- バイク保有状態
-
今乗っているバイク
自己評価
走り |
4 |
積載性 |
1 |
ルックス |
4 |
とりまわし |
4 |
燃費 |
4 |
メンテナンス性 |
4 |
総合評価
3.5
|
-
BMW M1000RR 2024年式 1000cc
- 更新日
-
2024年4月17日
- オーナー
-
MotoGP kin
さん
- バイク保有状態
-
今乗っているバイク
自己評価
走り |
4 |
積載性 |
4 |
ルックス |
5 |
とりまわし |
4 |
燃費 |
3 |
メンテナンス性 |
4 |
総合評価
4
|
-
DUCATI MONSTER 937 2023年式 937cc
- 更新日
-
2024年2月8日
- オーナー
-
Kantiti
さん
- バイク保有状態
-
今乗っているバイク
自己評価
走り |
0 |
積載性 |
0 |
ルックス |
0 |
とりまわし |
0 |
燃費 |
0 |
メンテナンス性 |
0 |
総合評価
0
|
-
Z
KAWASAKI Z900RS CAFE 2022年式 900cc
- 更新日
-
2024年2月7日
- オーナー
-
ゆう
さん
- バイク保有状態
-
今乗っているバイク
自己評価
走り |
0 |
積載性 |
0 |
ルックス |
0 |
とりまわし |
0 |
燃費 |
0 |
メンテナンス性 |
0 |
総合評価
0
|
-
KTM 1290 SUPER DUKE R 2014年式 1290cc
- 更新日
-
2024年2月7日
- オーナー
-
チャトラ
さん
- バイク保有状態
-
今乗っているバイク
自己評価
走り |
5 |
積載性 |
2 |
ルックス |
4 |
とりまわし |
5 |
燃費 |
3 |
メンテナンス性 |
2 |
総合評価
3.5
|
-
BMW S1000XR 2022年式 1000cc
- 更新日
-
2024年3月7日
- オーナー
-
RYOJI
さん
- バイク保有状態
-
今乗っているバイク
自己評価
走り |
4 |
積載性 |
3 |
ルックス |
5 |
とりまわし |
3 |
燃費 |
4 |
メンテナンス性 |
4 |
総合評価
3.8
|
-
YAMAHA トレーサー900 2018年式 900cc
- 更新日
-
2024年2月7日
- オーナー
-
くろにゃんこさん
さん
- バイク保有状態
-
今乗っているバイク
自己評価
走り |
4 |
積載性 |
4 |
ルックス |
4 |
とりまわし |
3 |
燃費 |
4 |
メンテナンス性 |
3 |
総合評価
3.7
|
-
SUZUKI Vストローム250SX 2023年式 250cc
- 更新日
-
2024年2月5日
- オーナー
-
kuro
さん
- バイク保有状態
-
今乗っているバイク
自己評価
走り |
0 |
積載性 |
0 |
ルックス |
0 |
とりまわし |
0 |
燃費 |
0 |
メンテナンス性 |
0 |
総合評価
0
|
-
TRIUMPH SPEED MASTER 1200 2023年式 1200cc
- 更新日
-
2024年2月5日
- オーナー
-
kuro
さん
- バイク保有状態
-
今乗っているバイク
自己評価
走り |
0 |
積載性 |
0 |
ルックス |
0 |
とりまわし |
0 |
燃費 |
0 |
メンテナンス性 |
0 |
総合評価
0
|
-
- 更新日
-
2024年2月5日
- オーナー
-
kuro
さん
- バイク保有状態
-
今乗っているバイク
自己評価
走り |
0 |
積載性 |
0 |
ルックス |
0 |
とりまわし |
0 |
燃費 |
0 |
メンテナンス性 |
0 |
総合評価
0
|
-
HARLEY-DAVIDSON FLTRXST Touring Road Glide ST 2021年式 1917cc
- 更新日
-
2024年2月5日
- オーナー
-
kuro
さん
- バイク保有状態
-
今乗っているバイク
自己評価
走り |
0 |
積載性 |
0 |
ルックス |
0 |
とりまわし |
0 |
燃費 |
0 |
メンテナンス性 |
0 |
総合評価
0
|
リッターバイクは持て余しそうなのと、取り回しを考えてミドルクラスで探していました。
比較対象はCBR650RとYZF-R7、どちらも1日レンタルしてみました。
CBR650Rは4発の音はいいですが、思ったよりも低速トルクが小さく感じたので除外。
YZF-R7はパワー・トルクともに十分で、取り回しもしやすいですが、前傾が強すぎてツーリングで使うのはキツそうなので除外。
GSX-8Rについては見た目と動画などで見た乗車姿勢だけで決めました。
(パワー的にはYZF-R7に近そうなので良いだろうと判断)
走りはミドル2発らしいトルク感と、下道でもそこまで持て余さないパワー(上まで回さない場合)です。
初回点検後に高速でブン回すのが楽しみです。
装備も電制が一通りついてますし、安心感があります。
あと、クイックシフターは余程の低回転出ない限り気持ちよく決まるのでとても素晴らしい出来です。
足つきもよい方です。Ninja400のハイシート装備との比較になりますが、Ninja400ではべた足で膝が軽く曲がる程度でしたが、GSX-8Rではかかとが浮きました。
シート高はあまり変わらないと思いますが、GSX-8Rはシートの絞り込みがそこまでなく、足がちょっと開き気味になる点が足つき性の差になっているかと。
走行距離1000km超え、初回点検も終えたので、慣らしでの感想を。
・パワー、トルク
ミドル2発なのもあり、低速からトルクがあります。慣らし中は4500回転縛りでしたが、パワー不足を感じる場面はありませんでした。
6速4500回転で車速が大体100キロくらい出るので、慣らし中でも高速はまあ行けるかな?
・タイヤ
慣らしを2月3月でやったので気温が低い日が多く、タイヤがそこまでグリップしてないなという印象でした。逆に暖かい日だとばっちりグリップしているのが分かったので、グリップ感は掴みやすいと思います。
・取り回し
重量は200kgくらいなので特にしんどさは感じないです。教習車のCB400と重量は近いですが、GSX-8Rの方が取り回ししやすい気がします。
ただ、セパハンでそんなにハンドルが切れないのと、押し引きが重めなので、そこは意識して取り回すように注意しましょう。
オプションでETCを付けたのでリアシート下も埋まってしまい、車検証等をどこに押し込もうか考え中。
->取説にメンテナンスノートをリアカウルの張り出し部分に丸めて入れる記載があったので車検証をジップロック系の袋に入れて丸めて押し込みました。
ヘルメットホルダーはリアシートに引っ掛けるタイプなのもマイナス点ですが、これはアフターパーツで後付けタイプが既に売られているのでそれで対処しました。
オイル交換時のカウル外し(取説参照)や、Xで見かけたスクリーン交換の手間を見るに、整備性は悪いかなと・・・
わざわざ工具買うお金があったら工賃払ってやってもらうほうが楽そうです。
見た目が好きなら普通に買いだと思います。
自分自身初めて所有する大型バイクになりますが、これから長い付き合いになりような予感です。