| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 元々CBシリーズに乗りたくて、赤男爵のお店でCB250Fと聞いて「ホーネットじゃん！」と勘違い。45万円程で即決購入。 |
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| 長所・満足な点 | 単気筒エンジン特有の″ﾄﾄﾄﾄﾄ...″と歯切れのいい音。吹気上がりも案外迫力があって良い。海外生産の250ccにしてはトルクが太く、ハンドリングの切れ込みが抜群。 |
| 短所・不満な点 | デザイン。これはネイキッドではなくストリートファイターというジャンルに含まれるバイクだが、自分は鳥の嘴(くちばし)のような顔がどうも最後まで納得がいかなかった。デジタルメーターも燃料の表示がいい加減。上がったり下がったり。どっち？？ |
| これから買う人へのアドバイス | デジタルメーターと異形ライトなどが好きな人にはたまらない1台でしょう。一応回せば100km/hはでます。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
GPZ900Rで満足してたんです、しかし旧車ゆえ純正パーツが厳しくなっており大切にしようと普段乗り用にとZ900RSを購入。 そしたらめちゃめちゃ良いじゃないですか、これなら頑張って旧車維持するより楽しめそうと思い、GPZ900RとZ900RS 両方手放して2014年発表された時から気になってた、もうちょっとスペックの高いZ1000凄に行っちゃえと決断。 2017年式ギヤポジション表示になってインジェクションセッティングが若干マイルドになったZR1000H型を購入しました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
スペックとデザイン、まずエンジンの素晴らしさですね、音といい加速感といい、トラクションコントロール無しでなんとか自分でコントロールしきれるギリギリのパワー（141HP）なんじゃないかな。 デザインは他社のストリートファイターと比べて数歩ぶっ飛んでると思います。 追加：結局高速での風圧に負けてカウル付けました、カスタムレボリューションさんのGPZ顔にしました。 目指すは完全GPZの再現ではなくGPZ900Rを今メーカーが作ったらこうなるかも？的なネオクラッシック版です（凄忍ーすごにん）と勝手に命名しました。 |
| 短所・不満な点 |
ハンドル切れ角が少ないので思った以上にUターンで苦戦します、この辺りはZ900RSが良すぎただけにちょっと残念。 足回りがサーキットや高速道路向き！？なのか低中速(六甲山)だとちょっと固い。 |
| これから買う人へのアドバイス |
峠、サーキット走行会、ツーリング等、様々な用途でのんびりではなくアグレッシブに走りたい方ならぴったりだと思います。 オプションパーツは国内メーカー生産は少ないかな、インドネシア方面や中国産の安いパーツが大量にアマゾンなどで見つける事ができます。 あと忍者1000の兄弟車なのでかなり流用が効きます、最終的には現物合わせワンオフ覚悟ですが（汗） |
| 今後のカスタムプラン | ECUコントローラーでエンジン特性など自由にコントロールしたい |
| 購入動機・用途・比較車種 | SV400SからSV650S前期型に乗り換えようと思ったら後期型をネットで発見 一目惚れで即購入 |
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| 長所・満足な点 | 車体軽い エンジンよく回る 適度に速い 壊れない とにかく人と被らない 逆車だけど新品パーツは手に入りやすい |
| 短所・不満な点 | ABS付きだとカスタムパーツが結構制限される 海外でもABSモデルに関するカスタムパーツ情報は極端に少ない |
| これから買う人へのアドバイス |
日本では不人気 値段は比較的安い 最近の250の方がよっぽど高い 逆車だけだから球数極少なので見つかればラッキー |
| 今後のカスタムプラン | とりせず現状維持 |
| 購入動機・用途・比較車種 |
・ネイキッドが好き ・クーリーカラーに近いカラーだった |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
・乗りやすい。疲れない。 ・燃費が良い。タイヤが細い。維持費低め。 ・ご長寿エンジンなのでトラブルが無い。 |
| 短所・不満な点 |
・積載力ない。割り切ってますが。 ・足が窮屈。シートとステップ変更で改善しました。 ・プラスチック外装が安っぽい。 |
| これから買う人へのアドバイス |
・安いけど良くできてるバイク。弄れるとこ多くてそれも楽しい。 ・ただなんとなくバイクで走っていたい人には◎中庸なバイクなので超ロングツーリングやサーキットに興味ある人はそれ向けのバイク買った方が幸せかも。 |
| 今後のカスタムプラン | そろそろ終わり |
| 購入動機・用途・比較車種 |
幼少より4本マフラーの4気筒車への憧れがあり、16歳で中型免許を取って、4本マフラーのCB350Fourに乗りました。しかし、すぐ限定解除するつもりでしたので、新車の750で唯一4本マフラーであった、CB750K(RC01:KA)に乗ると心に決めておりました。 実際に限定解除したおり、4本マフラーでよりクラシックなCB750four(K2)を乗ることになりましたが、その後も機会があれば欲しいと思っておりました。 偶然、CB750K(RC01:KZ)の出物があり、兄弟車のCB750F(RC04)の値上がりが始まっていることと、タマ数が圧倒的に少ないことを考えると、入手できる(しかも安値で)機会はもうないのではと考え、思い切って購入することにしました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
ドリームCB750Four(k0-K7)と違って、近代的な操縦性をもっており、まるで500ccクラスのように機敏な身のこなしを身に着けています。 名車CB750Fと同じDOHC16ヴァルヴエンジンと負圧式キャブは、スムーズで力強い出力特性となっており、いかにも80年代のナナハンという味付けで、65psしかなく、CB750Fourの67psよりパワーダウンしている筈なのですが、乗りやすく、しかも速いと感じます。さらに、大きなアップハンドルは押し歩き等の取り回しに便利です。 しかし、なんといってもこのバイクの魅力は、4本マフラーの威風堂々としたスタイルで、当時「おじんバイク」と呼ばれた「ホークII」・「CB650」・「CB750K」の中では、最も格好良くまとまっており、個人的に好ましいと感じております。 兄弟車のCB750Fと同じフレーム・エンジンでも、こんなに古き良き時代を感じさせるのかと、不思議に思うほどです。 |
| 短所・不満な点 |
CB750KZはフロント・シングルディスク、リア・ドラムという組み合わせであり、ブレーキはドリームCB750Fourと大差ありません。(マイナーチェンジ後のCB750KAはフロントＷディスクです。) また、重い車重と、非常識なほど重いセンタースタンドも70年代のナナハン的で、足つき性もお世辞にも良いとは言えず、身長167センチの小生には足つきが不安です。 |
| これから買う人へのアドバイス |
クラシック・スタイルですが、兄弟車のCB750Fと同様に近代化された足回りとエンジンを持っており、ドリームCB750fourとはレヴェルの違う仕上がりとなっております。しかし、ブレーキは前時代的ですので、CB750K(RC01)を購入する場合はマイナーチェンジ後のKAを買うのが正解だと思います。 但し、KZとKAを合わせても、タマ数が極めて少なく、特にKAを見つけるのは至難の業です。CB750K(RC01)が欲しいと思ったら、型にこだわらず購入するしかないと思います。(小生もその口です。) 近年、クラシックバイクはかなり不人気車であっても高騰しています。おじんバイクのホークIIも長らく不人気車でしたが、ある日突然高騰しました。CB750Kも「おじんバイク」の筆頭の不人気車ですので、今なら安く買える可能性が高いですが、じわじわ値上がりする可能性があります。 しかも威風堂々としたナナハンらしいナナハンという意味では、最右翼に来ると思います。 とにかく、タマ数がありません、出物があり、程度と価格に納得できれば購入してください。兄弟車のCB750F(900F)について国内外を問わず、多くの愛好家がおられますので、CB750Fの部品が再生産されるなど、ある程度知識があるか信頼できるショップを知っているということが条件とはなりますが、旧車の中では維持するのが難しい車両ではありません。 |
| 今後のカスタムプラン | CB750Fのフロント回りを移植して、Wディスクにしたいところです。(定番チューン) |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 10数年前に乗っていたMotoGuzzi V11LeMans Nerocorsaのエンジンの楽しさが忘れられず、VFR800から変えるかどうかを数か月悩んで決めました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
この縦置きVツインの鼓動が第一の長所ですね。 ポジションは非常に楽ですね。 ちょっとハンドルが広めですが、バーハンなので交換は容易ですね。 |
| 短所・不満な点 |
水冷のVFR800と同等の空冷2発とは思えない重さですね。 あとはやはり故障が多いと聞くのでそれが多少不安です。 2021/05追記：やはりオイル漏れが発生しました。油圧センサー故障でした。 |
| これから買う人へのアドバイス |
MotoGuzziは縦置きVツインが気に入るかどうか次第かと思います。 あとは、やはりマイナーなバイクなので整備に自信がない方は近くに面倒を見て貰えるショップがあるかどうかが大切ですね。 |
| 今後のカスタムプラン | 基本的には長距離ツーリングを念頭に、より快適になるようにと考えています。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
デカイ！いかつい！渋い！ そしてタフ！！よく言われるようなKawasakiの悪い都市伝説が今のところ無し！ そんな無骨なデザインが ジーク！ジオンン！ |
| 短所・不満な点 |
街乗りしていると、クラッチを切っているにも関わらず、 オートマのクリーピング現象のようなものを起こす。 シートカウルの形が鉛筆の 削っていない方、頭？、に見えてきた（笑） そしてジーク！ジオンン！ |
| これから買う人へのアドバイス |
出会いは2005年、全く候補に上げてなかったのだが、 ある中古バイク屋で一目惚れ。 96年式のそのバイクは一台だけオーラが出ていた。 他の割と新しいバイクよりもピカピカと光って見えた。 金額も手頃で一目惚れ。 人生初のマイバイク！ ほとんどメンテナンスに追われ、 走行性能に関するカスタムが手付かずです。 ジーク！ジオンン！ |
| 今後のカスタムプラン |
ヨシムラ；TMR-MJN＋パワフィル PIAA；ユーロスポーツホーン MOTOZOOM；ロングシートカウル サインハウス；アイマジック 純正ミラー流用（純正ミラーだと自分の肩幅のせいで 視認性が悪いので変更） ホワイトELメーター（リバースタイプ） ホイールのインチダウン（純正流用） ZRX1200ビキニカウル流用 純正スイングアーム補強 ブームの逆を狙って、超リアフェンダー化 カスタムペイント（あまり仰々しいのは好みではないので、光の加減で薄っすらと現れるようなフレアパターンとかがいいな・・・。） テーマは「オシャレ！安全！速い！楽しい！」 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | ルックス |
| 短所・不満な点 | ちっちゃいから仕方ないけど もーちょっとトルクが ほしいかな |
| これから買う人へのアドバイス | 30年ぶりのバイクは楽しい 楽しい |
| 今後のカスタムプラン | そろそろ入れ替えたい |
| 購入動機・用途・比較車種 |
GSXs125やジクサー250と悩んだけどやはり一番見た目がよく随所に金をかけてる作りのCB125Rをえらんだ スタンドを出すだけでこいつの質感の高さがわかる |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
とにかく疲れにくいので長距離も行ける スズキの同クラスに比べるとエンジンの上の方で負けてるけど原ニとして考えたときに不足はない 足回りやフレームの剛性は完全にオーバースペックだがそれがマイナスにはなってないので満足してる 燃費も街中でも40は走るから不満なし |
| 短所・不満な点 |
特に無し 欠点が見当たらないマジで書くことがない そのくらいに優れてる高いと言われた価格も他が上がってきてバーゲンプライスに思えてきた あえていうならアフターパーツが少ない |
| これから買う人へのアドバイス |
維持費についてはタイヤサイズが大きいのでそこは金がかかるかもそれ以外は特にかからんと思います アフターパーツが少ないのでカスタムしたい人には向いてないかも |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
唯一無二のスタイル。 なんと言うバイクかもわからない人もいる。 マニアックで好き。 |
| 短所・不満な点 |
アフターパーツが少ない。 積載性なし。 |
| これから買う人へのアドバイス |
2000年に購入以来、ずっと乗ってる。 練馬ナンバーだけど、北海道で乗ってる。 |
| 今後のカスタムプラン |
ﾘｱｻｽ交換（ﾊﾟｰﾂが無いが） ｵｰﾙﾍﾟﾝ ETC |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 見た目と乗り味かな。 |
| 短所・不満な点 |
燃費が６キロってありえん・・・ロータリーエンジンかこれ？ 何度もガス欠、、、キャブ調整も上手くゆかず・・・ 乗ってるより直してる時間の方が長いんですけど・・・ |
| これから買う人へのアドバイス | 親父が病気で乗れなくなってしまったので、受け継ぎました。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | オフ熱も冷めて、オンロードに乗ろうと思ってヤフオクで買ったバイク。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 4気筒400ccのバイクのスタンダードだったと思います。 |
| 短所・不満な点 | アイドルが安定しなかったなー。 |
| これから買う人へのアドバイス | 特に思い入れもなく、すぐにRG400を手に入れたので手放してしまいました。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 加速時の３本マフラ-から出る白煙 |
| 短所・不満な点 |
ジェット機の様なエンジン音と白煙のわりには、スピ-ドは、 出ないけど、味があってたのしいぜ- |
| これから買う人へのアドバイス | 購入時は、サピだらけ せっせと磨きました。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
スタイルが男らしい（笑 ４００の中でも大き目の車体 |
| 短所・不満な点 | 車重が重たい。 |
| これから買う人へのアドバイス | スポーツツーリング・ロングツーリング |
| 今後のカスタムプラン | マフラーを軽量尚且つ車検対応にしたい。ラジポン、オーリンズ、ロングスクリーンに交換、バックステップ、オリジナルキャリア、ホース類のステンメッシュ、ホイールのカラー変更 |
| 購入動機・用途・比較車種 |
大型バイク免許を取得してV-maxに乗っていたが、 腰を悪くしTmaxに乗り換えたが所詮はスクーターしかなく、2年で手放しZRX1100に乗り換え現在に至る。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
カスタムパーツがたくさんあり楽しい。 元々バイクを弄るのが好きなのでこのパーツの多さは、 飽きが来なく大変助かる。 走りはコンパクトだし、パワーもそれなりに有り乗って、 いて非常に楽しい。 |
| 短所・不満な点 |
キャブレターを換装してから、燃費が悪くなった。 ノーマルのラジエーターだと直ぐにファンが回るくらい、 熱くなる。 |
| これから買う人へのアドバイス |
あまり手間のかかるバイクではないので、誰でも楽しく 乗れるのでは無いかと思う。 まぁ、バイク を弄るとそれなりに、費用は掛かります。 |
| 今後のカスタムプラン |
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一番は、よ～まわるエンジンとカムギヤの音。
思ったより燃費のいいトコ。
やる時は、時間をかけて綺麗に仕上げる事で愛着もある増す…と思う。
出来ればフロントは17インチ化、タイヤの選択肢が広がる。
あくまでも個人的な感想です。