| 購入動機・用途・比較車種 | ひまだったので、レンタルバイクで250ccを乗ったら楽しくて、いつのまにか、もっともっと楽しいのをと、週末のたびに毎回違うバイクを借りてしまい、10台目が3年ぶりの所有バイクになりました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | ツーリングでは、穏やかなハンドリングに扱いやすいＥ/Ｇ。ちょっと攻めれば、クイックな向き変えからのリニアなＥ/Ｇレスポンス。ポテンシャルをフルには使いこなせませんが、どのステージでも楽しめます。 |
| 短所・不満な点 | 見た目はオーソドックスな方が好みでした。クラッチもちょっと重い。クイックシフトを使いこなせれば問題ないかも。 |
| これから買う人へのアドバイス | 楽しくもとんがりすぎない いい塩梅のバイクです。積載性は悪いですがカスタムパーツで何とでもなるので短所に書きませんでした。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 普通二輪免許取得し購入第一希望車種であったが、予約待ちが多くてあきらめてＣＬ250を購入した。ＣＬ250はデザイン・運転のしやすさ・マフラーの音など気に入っているバイクではあるが様々な不満点が出てきた。エリミネーターに一度乗ってみたかったのでレンタルバイクを借りると一発で気に入ってしまった。試乗した帰りＣＬ250を購入した店に寄ってみると、エリミネーターＳＥの新色が今日届いたとの事。予約もなかったので即購入することができた。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | デザイン、ＮＩＮＪＡ400譲りの十分すぎる加速力、ＥＴＣやドラレコ、昼間でも見やすいメーター、クッション性が高いシート。 |
| 短所・不満な点 | ステップが上に曲がりやすくてビビることがある。高速走行時若干振動を感じる。マフラーの形状。ＳＥの黒が無くなったこと。ノーマルの白も注文してた人もかわいそう。 |
| これから買う人へのアドバイス | 案外、お店によってすぐ買えるようです。カワサキプラザ以外のお店も周ってみましょう。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
大型バイクの動力性能が欲しくなった。 2023年型のブルーが良かったが納期が不確実だったで在庫であった2022年モデルに決めた。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
押し引きに関しては苦にならない。 走っていると軽やかで乗りやすく面白い。 まったり走ってもよし、スロットルの付きが良いので加減速も楽しい。 思ったより足つきは良い。 イージースタートシステムやローRPMアシストなど地味だがなかなか便利。 |
| 短所・不満な点 |
積載性を期待してはいけない、ETCぐらいはシート下に収まりそう。 ヘルメットホルダーがない。 テールランプ以外の灯火類が電球である。 ハンドルの切れ角が少なく押し引きでの小回りは苦手のようだ。 |
| これから買う人へのアドバイス |
アップハンドルのネイキッドバイクにしてはなかなかの前傾姿勢だと思う。 よく言われる「シートが薄いためにお尻が痛くなりやすい」は1時間ほど乗ったが痛くなる予兆もなかった。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
漫画、アニメの影響でいつかはZ1、Z2に乗ってみたいと 憧れがあったものの、とても手が出せる値段ではなく… 運よく手に入れることができても維持していくことを考えると 難しいと手が出せずにいた。そんな際に自分が憧れていた Z1をモチーフにしたデザインで、なおかつ自分が一番好きな火の玉カラーの Z900RSがデビューしたことを知り購入の流れ。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
車両重量が軽くとても扱いやすく乗りやすい。 中型はCB400SUPERFOURが一般的に初心者向けだが、大型車は この車体が初心者にも扱いやすく乗りやすいと思う。 適度なパワー感があり、乗っている限りパワー不足を感じることもなく 人気車ゆえアフターパーツも豊富であり自分色にとても染めやすく、 カスタムが楽しい。 |
| 短所・不満な点 |
大型車であり車重も軽いことから乗りやすさ自体は不満はないが、 低速域でもたつく感じがしてワインディング時などにえ？と感じることあり。 基本的に車検証などを搭載するスペースすらまったくなく、 予備のパーツや工具などの搭載がまったくできない。そのため シートバックなりをツーリングの際など不安な人は別に用意する必要があり。 |
| これから買う人へのアドバイス |
基本的に大型初心者含め万人に喜ばれる車体だと思われる。 低速域を除くと基本的に腐っても大型と言える程のパワー感が あり満足のいける車体だと思える。Z1などの旧車に憧れていた者としては 購入検討時、ツインサスではなくモノサスだったことに不満を感じていたが 実際に乗り始めてからはモノサスに対する偏見や効果はいい意味で裏切られ 長時間の乗車によるケツ痛以外は満足できると思う。 |
| 今後のカスタムプラン | バックステップ、サブフレーム、ディスクブレーキ |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | ジェンマは発売当初は変わったスクターだなぁとは思いましたが、値段が高かった事もあって購入したいとまでは思いませんでした。グーバイクでグラディウスを探していた時ひさしぶりに見かけ、急に欲しくなってしまいました。オークションで18000キロ走行の車両でしたが、傷一つない極乗車を24万円で手に入れることが出来ました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | ジェンマの長所としては購入したほとんどの人はスタイルにひかれたのだと思いますが、実際に乗ってみると、乗り味が素晴らしいです。高速では低重心と車両重量の為か安定感が良く、高速を使った長距離ツーリングに向いています。それ以上に驚いたのはコーナーリング時での安定感です。コーナーリング時にギャップがあっても全くぶれず緊張する事無くリラックスした気分で曲がることが出来ます。透視写真を見るとフレームのごつさ加減がよく分ります。この感覚はＭＴのスポーツバイクと変わらないほどです。いや安心感という意味ではそれ以上ではないでしょうか。これがジェンマの一番の長所だと思います。ただそれにはバックレストが必須条件となります。あるとないとでは一体感が全く違います。ポイントは他のスクーターにはないフロント収納ボックスです。これで『ふくらはぎグリップ』が可能になります。足の裏でステップを踏ん張れ、4点支持コーナーリングとなります。この一体感は病みつきになりました。 |
| 短所・不満な点 | 不満な点はリヤサスが固いところです。たぶんジェンマの『2乗りの為の』というコンセプトせいではないかと思います。あと全体のスタイルはとても良いのですが、ヘッドライトカバーの形だけが何ともです。他のビックスクーターと比べると収納容量が少ないのですが、リヤボックスとリヤシートを使えばそれ程問題はないのではと思います。 |
| これから買う人へのアドバイス |
スタイルに惚れて購入したのですが、乗ってみてこんなに驚いたスクーターは初めてでした。まさかコーナーリングが楽しいスクーターがあるとは思ってもいませんでした。 是非騙されたと思って乗ってみてください。目からうろこ間違いなしです。 ★令和6年4月29日 40年近くバイクから離れていた従兄弟にリターンしてもらいたく、プレゼントしてきました。 |
| 今後のカスタムプラン | リヤキャリヤ・ボックス装着 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
メッシュホース ウインカーかな？ |
| 購入動機・用途・比較車種 |
新型ninjaを待っていたが出ない。 たまたま手つかずの新車と出会い、衝動買い。 合わなくてもリセールがあるという下心もありましたが、今は大事にしていきたいと思ってる。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
走行性能はSSに比べたらおもちゃみたいなもんですが、ブレーキはリアフロントともにとてもいい。 エンジンパワーも排気量なりで、ストレスは無いです。 リッターSSには疲れたけど、楽なポジションでたまには安全かついいペースで走りたいって人には丁度いいと思います。 ハンドルとシャーシがアレなので現状では攻めきることはできませんが、逆に激しく攻める気になれないので安全に寄与してるかも。 トラコンは賛成派。 この出力ならあったほうがいいです。 |
| 短所・不満な点 | アフターパーツが多いのでたくさん遊べると思ったが、大半が似ても似つかぬZ1に似せようとして失敗してるカスタムパーツでどれも使い物にならない。 |
| これから買う人へのアドバイス |
今や手の届かない存在になってしまったゼファーやZ1への憧れをこのバイクで埋めようとするのはやめたほうがいい。 現代の4発スポーツネイキッドとして考えるならこれ以外選択肢がない。 旧車じゃあるまいし、金かけていじる必要はない。 すぐに全部いじり倒しちゃうと、飽きて売っぱらうか結局本物が欲しくなるだけ。 このバイクはこのバイクにしかなりません。 |
| 今後のカスタムプラン |
不自然極まりない純正ハンドルのセパハン化。 妙に安っぽいリヤインナーフェンダーのカーボン化。 何故ついてるのかわからない汎用ホンダウィンカーを丸型化か極小化。 地味に色んな所にいいモノが付いてるんですが、変なモノもそれなりに付いてるのでちまちま変更していきたい。 新車保証が切れたらECUチューン。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 黄色でかわいい |
| 短所・不満な点 | タイヤの種類が少ない |
| これから買う人へのアドバイス | 通勤、買い物、街乗り専用 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 以前から気になっていた1台。ビッグオフなどアドベンチャーも気になっていて、YAMAHA T7発売まで待とうと思ったが、金利0キャンペーンが始まったので思いきって購入。自分は仕事の都合上、連休があまりとれずロングツーリングは年に1回程度と思われるので、近場の山や海岸、コースで遊べるエンデューロマシンが合っていると思った。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | メチャクチャかっこいい。速い。同じバイクとすれ違うことはまずない。エンデューロレースマシンを公道で乗れるというこの上ない優越感。もう標準装備でじゅうぶんにカスタムされている。そう思えばこの価格は納得できる。とにかく軽い。 |
| 短所・不満な点 | 足つきが悪すぎる。かなり高価なためそう簡単にはコケられない。が、そもそもコケる前提のバイク(笑)ディーラーが近くにない。修理は基本自分で。 |
| これから買う人へのアドバイス | 遊びで乗るにはいろんな意味でちょっとハードル高めです。でも欲しいと思ったなら間違いなく買いです。高いけど。その代わり車検がないので長く所有できる1台だと思います。置場所さえあれば。但しツーリング用や通勤用に別のバイクは必要です。 |
| 今後のカスタムプラン | もうイジるところがない…やるとしたらモタ化（オンオフ両刀使い）くらいかな？あとタイヤとか。変にいじるとバランス崩すのでやめた方が良さそうです。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
足回りをXJR400の17インチに交換。 ペイントをCB1100R風に。 ブレーキもブレンボに交換し制動力アップ。 好みの改造をしたボルドールを見つけて購入。 |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
リッター40km前後で、タンク容量が14Lあるので、 航続距離およそ560km走れるので(笑) |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
・のんびり走るには問題無い ※なんせ満タン給油でおよそ560km走れるので、 日本国内なら道に迷っても大丈夫(笑) |
| 短所・不満な点 |
・最高速は100kmぐらい ・パーニアを付けるとバランスが悪くリア過重になり 手放しでハンドルが振れる ※パーニアを全部外すと大丈夫 ・ヘッドライトの交換はやりずらい |
| これから買う人へのアドバイス |
・初期の状態でヘッドライトを点灯して走るとバッテリーが上がり、 買って二日でエンジンがかからなくなるのは、愛すべき中華クォリティ(笑) ※中華の五羊HONDAのラインナップでこのモデルだけヘッドライトがハロゲンなのでほかのモデルと同じようにLEDに変えたら今のところ大丈夫 ・レギュレーターのコネクターはHONDAでなくSUZUKIの配列と同じ ・トリップメーターのリセットはライトのON、OFFスイッチを4~5回ほどON、OFFさせるとゼロリセットできる。 |
| 今後のカスタムプラン | タイヤをランクUP |
| 購入動機・用途・比較車種 |
通勤に使っていたXRが潰れて買い替え。特にカブ好きということではなく実用的なものを…と思っての購入だったのだが、乗って初日にすぐ感じたのは「コイツ良いな」という感触でした。4st-50ccの慣らし運転…こりゃ辛いだろうなと思っていたが、チャリよりも遅いような速度でも”楽しい”そして”気持ちいい” 意外な事に現在お気に入りになっています。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
笑っちゃうくらい遅いっ！ だが、そこが良い！！ 燃費も良く、千円札一枚財布に入っていれば気兼ねなくお尻が痛くなるまで散歩できます。 見た目もカブらしさを受け継ぎつつ愛嬌があり良いとおもってます。 |
| 短所・不満な点 | 今のところ特に気になる事は無いですが、あえて言うならば車体の重さが原付にしてはあるほうなのかな？と感じます。まあ、でもそこは以前のカブにあったフレームの弱さとかが無くなったし、インジェクション化されてセルまで付いてるから妥当ではあるかなと思います。 |
| これから買う人へのアドバイス |
通勤の為にと購入したクロスカブ50ですが、趣味として乗れるくらいの良いバイクだと思います。速度を出す事に執着しないでのんびりと乗る方なら良い相棒となってくれると思います。原付免許で乗れて維持費も軽く、クラッチ操作が無く初めてバイクに乗る人にもとっつき易いのではないでしょうか。 個人的には、学生さんなど若い人や女性に乗ってもらってバイクというものがもっともっと愛されていくといいなーって思ってて、そこでクロスカブという選択肢はどうでしょうか？ |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
高速走行はとても快適で、余裕を持って走ることが出来ます。 パニアケースも大容量で、ツーリングでのお土産も気軽に買ってます。 |
| 短所・不満な点 | 車体が重く、取り回しやセンタースタンドを使うときには苦労してます。（60代も中ほどになると余計に…。） |
| これから買う人へのアドバイス |
新車で購入して23年目に入りました。まだ現役です。(バイクも、乗ってるオジサンも。) しかし全然、飽きないバイクです。バイク雑誌で一目ぼれして現車も見ないで買ったけど、相性がバッチリでした。 (^_^)v |
| 今後のカスタムプラン | 基本的にノーマルが好きなのと、専用パーツが出回ってないので、イジラないつもりですが、思い切ってETCはつけました。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | サーキットを走るために購入しフルカスタム、ワンオフのカウルなどを自分で作り上げました |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 2018年まではサーキットで走ってましたが今は街乗り、峠、ワインディングを流してる感じです 現在マロッシのボアアップキットのおかげで250ｃｃ単気筒と一緒に走ることができます 見た目はかなり変わってるので直ぐに元の車種を答えられる人は少ないかも |
| 短所・不満な点 | サーキット上がり＆ボアアップのため混合ガソリン仕様で満タンで200ｋｍしか走れません 心配なのでタンク1回分の2ストOILを車体に装備出来るようにしてあります |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
自家塗装オールペイント！SUZUKIカラー！ 足回りNS-1換装！バックステップ化セパハン化！ BEAMSスポーツマフラー！ |
| 短所・不満な点 | 積載能力なし |
| これから買う人へのアドバイス |
初めてのバイク。 創作意欲に駆られすべて自分でカスタム。 純正ルックにしました。 第2回カスタムコンテスト |
| 今後のカスタムプラン |
ボアアップ オイルクーラー |
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