| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
以前から気になっていて、バイクショップに見に行って一目惚れして導入。 用途は主にツーリングの予定。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
特徴的な2本出しマフラーと、スクランブラースタイルの見た目。 同じ車種に乗っている人が圧倒的に少ないので、ほかと違うバイクに乗りたい人におすすめです。 排気量が小さく車体が軽いため取り回しも楽ちん。 ブレーキホースがノーマルでステンレスメッシュホース。 フロント倒立フォーク。 スタイリッシュなシート。 ラジアルマウントキャリパー。 スイングアームから伸びるナンバープレートホルダー。 ちょうど良いハンドルポジションで長時間運転でも疲労が少ない。 タンクが金属製の為マグネット式のタンクバックが使用できる。 サイドバックも比較的楽に取付可能。 |
| 短所・不満な点 |
購入直後は排ガスが独特の香り（100ｋｍぐらいで収まりました） エンスト時の復帰方法を把握しておかないと立ち往生してしまう。（一度キーオフ4秒ほど待機したあと再始動） 単気筒だが思ったよりも燃費が伸びない。慣らし中に伸びていくという情報アリ。 ↑走行するにつれて燃費がだいぶ伸びてきました。郊外60ｋｍ ・高速80ｋｍ平均で30ｋｍ/リットル以上になりました。 タンクカバーの取付精度が悪く、取り付けに苦労する。 シート幅がかなり広く、シート高に対して足つきがかなり悪いです。 R25と比べると向こうではべたつきでも、こちらではつま先立ちになるぐらい。 R125と比べるとフロントブレーキが物足りなく、急制動は苦手そう。 純正はヘッドライトが割と暗め。 夜間走行が多い人は交換を前提で考えた方がいいかも。 リアブレーキペダルがマフラーが邪魔になり操作しづらい。 取付ブラケットを外側に出してくるなどの改善をした方がいい。 |
| これから買う人へのアドバイス |
保証は電装系や消耗品以外のトラブルなどの場合は部品は無償で2年間あり。 交換工賃はかかるそうです。 やはり中華製の為当たり外れはありそうなので、そのあたり自分で対応できる方がよさそうです。ロードサービスは必須。 単気筒のため独特の振動があります。 高速80kmで6速5200rpmほど。緩い上り坂ならギアを落とさずに行けました。 タンクカバーの精度が悪いので、そこら辺を触るときは苦労するかもしれないです（個体差があるかも？） それ以外の部分は比較的触りやすいと思います。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
走りも安定していて加速も強くて100km/h巡行は余裕。 軽めのオフロードもこなせる万能。 キャブ車なのでハーレーらしい音も三拍子も完璧。 |
| 短所・不満な点 |
全く無い。 このスクランブラースタイルに飽きても多数のパーツがあるので、チョッパーからレーサーまで自由自在。 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
強いて言うならこのタンクが小さくてロングツーリングで困るのでタンクは変えるかもしれない。 が、概ねの方向性はこのスクランブラースタイルでいくつもり。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | 883 |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | なんとなく |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
その辺のSSくらいなら直線ぶっちぎれる。ただしすぐ抜かれる…笑 コーナーも結構寝かせれます。 プッシングリーンでそこそこ攻めれる。 積載はゼロ。でも荷物なんて自分だけでよろし。だからそれが良い。ただステータスで乗ってる感はでかい。 |
| 短所・不満な点 |
コンピューターの特有のエラーが多い。走りに支障はないが。そもそも好きで選んで乗ってるから短所は長所で消せる。良くも悪くもステータス。 メーター読み210でそれ以上上がりません。 GPS計測200？ |
| これから買う人へのアドバイス |
維持費としてはやはり外国製なので安くはありません。これはハーレーオーナー共通です。 故障という故障はありませんが、品質面としては日本製には勝てません。色々な支障ない軽微な不具合あります。まぁ味ですね。 私個人の意見てしは人と被りたくないので基本的にはオススメしません。増えてほしくないです。笑 これも良くも悪くも不人気車であってほしいです。 |
| 今後のカスタムプラン | チューニング |
| 購入動機・用途・比較車種 | 妻とのタンデム用に購入しました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
・性能と設計に見合わない安い値段設定 ・コンパクトになった車体 ・7速もあるDCTミッション ・快適なタンデムシート ・ウォーキングモードで取り回し楽チン ・ファンが回っても熱くない横付けラジエター ・振動吸収性能の高いフロントサスペンション ・風から守ってくれるスクリーン ・信頼の日本製 ・振動皆無の水平対向エンジン ・思い通りのラインで走れる車体設計 ・必要な性能のブレーキ ・不安定だけどApple CarPlay |
| 短所・不満な点 |
・自分で整備が出来ない。 ・コーナリングライトが付いてなく夜走るとコーナーの先が見えない。 ・減速停止時に3速→2速でギクシャクするDCTの制御 ・受信感度が悪くて付いてるけど使えないラジオ ・洗車時に洗いにくいリアホイル＆マフラー ・バンク角が浅くてすぐに擦ってしまう足回り ・使うとバッテリーが心配なアイドリングストップ機能 ・増車の予定だったのにガレージの他のバイクを圧迫してコレクションを手放す事になった。GSF1200・VMAX17・MT01 |
| これから買う人へのアドバイス |
・ガレージ保管出来ますか？ ・BMWも検討しましたか？ ・幾多のバイクを乗り込んだベテランライダーですか？ ・消耗品費は気にしない財力はありますか？ 上記全てに該当しない方は縁がないと思います。 ・全国各地にツーリングするので 出来ればレッドバロン購入しましょう。 |
| 今後のカスタムプラン |
純正が一番です。 リアヒッチメンバーとハイウェイペグが欲しい気もする。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 購入動機 足つきの良いアメリカンが欲しくなったので、低速よりのエンジン特性のスティードやシャドウ、もしくは音が良いバルカン系を探していたら、ワンオーナーのスティード君に出逢えた。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
低速域のトルクを重視したエンジン特性のおかげで、ほぼアイドリングのままクラッチミートしてもエンストしない程に発進は楽である。 バンク角が深く、リーンウィズで峠を走り抜ける事が出来る。多分、ステップ等が路面に擦る時には転倒していると思う。 足をかける出っ張り等の無いサイドスタンドだが、短足胴長の昭和体型の自分でも楽に出し入れが出来るのは非常有難い。 シート高が非常に低いので、足つきが良い。また重心も低いので、立ちゴケの心配がほぼ無い。足つきがバレリーナで重心の高いET3の方が、80kg程の車重にも関わらず余程危ない。 ホイールベースが長く、重心も低い為、直進安定性が非常に良い。 風景を楽しみながらトコトコと走るにはピッタリなバイクである。すり抜け等をして先を急ぐ気にはならない為、周囲にも免許にも優しい。 今時のクルーザーと違って、メッキが多くて煌びやかな『アメリカン』らしいバイクである。 |
| 短所・不満な点 |
『アメリカン』のクセにハンドルが低い為、タンクバッグを付けていると、停車させてハンドルを左にロック位置まで切るとホーンが鳴る。 低速トルクは太いが高くは無い為、スタートダッシュは原付スクーターの方が速い。タタタタタッと『アメリカン』らしいスタートをすると、お急ぎの車に突かれてしまう。 フロントスプロケットを一丁増やして17丁にしたが、まだ高速道路は辛そう。80km/h 辺りで走るトラックに着いて行くと煽られ難く心地良い。100km/h 走行は悲壮感が漂う。 非常に乗り易くて嫌な癖も無い為、スティード600 が欲しくなってしまった。 |
| これから買う人へのアドバイス | ホンダのスティード系のエンジンは非常に頑丈らしいので、基本的なメンテナンスを怠らなければ、安心して乗れると思う。現に、スティード君は七万キロ超えているが、エンジントラブルの予兆も無く乗れている。 |
| 今後のカスタムプラン | リアスプロケットを一丁落としてみたい。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 長い距離を楽に走りたいと思ったから。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
長くじっくり走るロングツーリングでも疲れにくい ロードキングカスタムのみに標準装備の小さなバイザーがありますが、防風効果とか一切ありませんが、ヘッドライトナセルのいいアクセントになってて、気に入っています。 |
| 短所・不満な点 |
重い。これにつきる。 平地で押し引きするにもコツを掴むまでかなり重く感じます。 倒した時も起こすのが結構キツく感じます。 少しの傾斜でも大変だったりするので、停める場所には結構気を使います。 |
| これから買う人へのアドバイス |
ロードキングカスタムに標準装備の小さなバイザーが製造中止になって手に入りにくくなっています。 中古車だと前のオーナーがウインドシールドをつけるために外していたりするので、買う際には確認した方がいいと思います。 ロードキングですがサイドケースは標準装備がレザーバッグになっているので、皮の状態などはしっかり確認した方が良いと思います。 |
| 今後のカスタムプラン |
キャブレターはHSRなのに、納得のいく形のエアクリーナーが無いので、エアクリーナーを探してます。 ライト関係をLEDにもしたいですね。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
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