購入動機・用途・比較車種 | センターアップマフラーに一目惚れ |
---|---|
長所・満足な点 | センターアップマフラーに満足。遮熱板外したがマフラー社外品のため排熱問題なく満足。車体の軽さに満足。ワインディングも快適で満足。サーキットは行きません。 |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン | ECM書き換え |
購入動機・用途・比較車種 | |
---|---|
長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
---|---|
長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
---|---|
長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
---|---|
長所・満足な点 | ぜ~んぶイイ |
短所・不満な点 | 社外ディスクローターのラインナップが無いに等しい |
これから買う人へのアドバイス | 20年間思い続けた夢が叶った(^^) |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
---|---|
長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
---|---|
長所・満足な点 | 車高もそれほど高くなく取りまわしは抜群です。ハンドリングも良くオンロードモデル以上だと思います。今では自分好みの仕上がり |
短所・不満な点 | 特に不満もなく乗っておりますが、最近部品がなくなってきました。チェーンとスウィングアームの間のプラスチック製のガードがなくなり、輸出用のXT350のガードを付けました。 |
これから買う人へのアドバイス | オフロードマシンが欲しいと思い探していたら、ヤマハからツウィンカム、空冷、単気筒のモデルが出たので衝動買いしてしまいました。それから20年です。古くなりましたので純正にこだわらず、色々な部品の装着やカラーリングを楽しんでいます。 |
今後のカスタムプラン | オイルクーラー装着 |
購入動機・用途・比較車種 |
代車で借りてすごくよかったので買った 主に通勤 |
---|---|
長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
車検要らずで見た目が良い でかい丸目が好き |
---|---|
長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
レッドバロンで偶然見つけた。 デザインが気に入り購入を検討。 比較対象はホンダGB250クラブマン。 用途は仲間とのツーリング。メンテンナンス。ボッチツーリング。 決定打は知り合いから低走行のVOLTYを打診されたこと。 衝動買いしました。 |
---|---|
長所・満足な点 |
長所は用途の範囲が広いところですかね。 往復200キロのツーリングから街乗りやメンテナンスの楽しみも味わえます。 走りに関しては高速道路が心配でしたが問題なく走行できます。 120キロの巡航はアクセルを全開にしている時間が長く疲れますので80キロから90キロくらいで流しながら巡航するのが快適です。 峠道では軽量な車体の恩恵でキビキビと走りとても気落ちが良いです。 見た目に関しては、購入動機にもなっていますので個人的には満足しています。 |
短所・不満な点 |
短所は用途で言えば悪路走行ですかね。オフロードですね。 チューブタイヤということもありパンクが心配なのです。 長距離のツーリングでは特に不満はありません。 積載性に関して言えばリュックを背負えばなんとかなりますし、高速走行も無理しなければ問題ありません。 |
これから買う人へのアドバイス |
維持費に関してはまだ2ヶ月程度の所有ですのでわかりません。 わかりませんが、概ねパーツも安くメンテナンスグッズも社外のものが多くありますのでさほどかからないのではないでしょうか。 燃費もリッター30キロは走りますからガソリン代もお安く済みます。 故障経験はまだありませんが、フロントタイヤのビードが嵌っておらず走行中の振動に悩ませれていた時期があります。 その状態で100キロ出したりしていました。今考えると運の強い自分に乾杯です。 |
今後のカスタムプラン | ハンドルのバランスウェイト塗装 黒か銀 マフラーの塗装クリアー フェンダーの内側の清掃 ヘッドランプ交換 タコメーター装着。 |
購入動機・用途・比較車種 |
高年式のオフを探していた。 丁度生産中止になったこともあり購入することに! |
---|---|
長所・満足な点 |
フロントの剛性が高く…しっかり感はトレール車としては良い! 各部の作りがほどほどにコストがかかっているところ。 |
短所・不満な点 |
燃料タンクの容量がもう少し多ければ… 慣れれば問題ないが… 足つき性がもう少し良ければ言うことなし… |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
---|---|
長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
R18Bを試乗したがボクサーエンジンの振動が好きになれず、中古車を物色しているとき目についたK1600Bに一目ぼれ。 しかし、トップケースが付けられないことからネットで検索し中古のGTLを購入。 ツーリングが主目的。燃費は現在のところ高速2割弱で19.2km |
---|---|
長所・満足な点 |
クラッチを繋いだとたん安定し、ふらつきもなし。 走りはとてもスムース。もちろん、低速でもしっかりと安定する。 快適装備満載。 バックギアは超便利。ただし少し速いので注意と慣れが必要。 シフトアシストは気持ちよくチェンジしてくれる。 ヒルスタートアシスタントは坂道での発進が楽になるだけでなく、平地でも信号待ちなどでパーキングブレーキ代わりになる。 メインスイッチ長押しでハンドルロック操作は地味に便利。 大型バイクに乗っているという満足感大。 システムヘルメット(OGK RYUKI)がパニアケースにすっぽり入り、トップケースにも2個入るたっぷりとある積載力 |
短所・不満な点 |
とても重い。下車しての人力での取り回しはかなり慣れないと無理。 平地であれば跨って前後することは可能ですが、少しでも傾斜があるとそれも無理、ローとバックギアに頼ることとなります。 ここに足を下ろしたいと思うところに丁度ステップがあり、足付性が犠牲になる。ステップがなければ両足ベタ付きになるのになぁと思う。 |
これから買う人へのアドバイス |
シルキー6といわれるエンジンは、良くも悪くも本当に無振動。 ボクサーエンジンの鼓動感が必要な方は物足りないと思うので、そういった方にはRシリーズをお勧めします。(私は、その振動が苦手なのでK1600GTLを選択しました。) 確かに重量級のバイクですが、走り出すと重量は全く感じないというか、360kgもあるバイクであるということすら忘れてしまいます。 他の方のインプレでもあるように、スロットル・バイ・ワイヤの反応はやや鈍い感がしますが、175N・mのトルクは伊達ではなく怒涛の加速を見せてくれます。 2017年式からはバックギアがついているので、慣れれば取り回しも結構楽に行えます。 私もアラ還、倒したときは一人で起こせるか自信はありませんが、そんなに恐れるようなバイクではないと思います。 静止時は重いけど、動き出すと軽々という二面性を持っています。 |
今後のカスタムプラン |
ショートステップ パニアケースガード |
購入動機・用途・比較車種 |
(1)HYBRID (2)走行性能 (3)燃費 (4)スタイル (5)信頼のメーカー (6)通勤性能 (7)目立つ |
---|---|
長所・満足な点 |
電気モーターアシストが今までにない走りを実現している。 上り坂もどんどん昇っていく。 とても乗りやすいバイク。 走行性・燃費・スタイル。 |
短所・不満な点 |
乗車時の「よっこいしょ」とまたがるところ。 125ccの中では、車体が大きいサイズ。 ステップの付近が靴が当たり汚れやすい。 |
これから買う人へのアドバイス |
新時代の原2が体験できます、とても早くて良く止まる。 PCX HYBRIDの小回りが思ったよりも良くて、俊敏性も良好です。 最高速も満足できます。 シート&サスペンションが125ccクラスで最高の乗り心地だと思います。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
---|---|
長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | 初めてのバイクを購入するときにみたZ900、Z900RS 50thAnniversaryモデルの衝撃が忘れられなかったため。 |
---|---|
長所・満足な点 | 見た目、走り、すべてに満足。カスタムバリエーションも豊富。車重はカタログ値で200Kgを超えているが重さを感じない。アンダーカウルは納入待ち。 |
短所・不満な点 | CAFEは少し足つき良くない、かかとが浮く。ローダウンをするとハンドリング性にどの程度影響あるのかという点で迷っている。見た目もローダウンした方が更にカッコいいが。 |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
KOOD:フロント、リアアクスルシャフト ACTIVE:パフォーマンスダンパー Supreme Technology:オーバーサスペンション ADVANTAGE:SHOWA BFF(Balance Free front Fork) OZレーシングホイール ECU書換 |
購入動機・用途・比較車種 | 知り合いに不動を譲って頂きました。 |
---|---|
長所・満足な点 |
4速セル付きモデルなので気軽にのれて意外にパワフルです。 頂いた時にすでに前カゴとリヤボックスがついていたので 完全にお買い物マシン仕様でした。 乗り心地もソフトでで気軽に近所をプチツーリングとか楽しそうです。 |
短所・不満な点 |
夜乗ることはありませんがカブ系で良く言われますが、ヘッドライトが暗いです。 ウインカーSWが右に立てに並んでいるので慣れるのに時間がかかります。 ロータリーミッションも慣れるまでエンブレでつんのめったり なかなか大変。 郵便配達さんの颯爽とした走りに見ほれます。 |
これから買う人へのアドバイス |
リトルカブはすでに廃盤なので中古を買われると思いますが、 後期モデルのインジェクションが始動も良く普段乗りのは おすすめかと思います。 倒したり、こけたりしない限りめったに壊れない丈夫なバイクだと 思います。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | とにかくノンビリ走りたかったから。 |
---|---|
長所・満足な点 | |
短所・不満な点 |
積載性が皆無に近い、付けたくなかったキャリアを付けてトップケースで積載するようにしました。 シートの形状のせいか、内ももが痛くなる。 ウインカースイッチが変な位置に有るので、慣れないうちはホーンを鳴らしてしまう。 リアサスの出来が悪すぎる。 |
これから買う人へのアドバイス |
軽くて取り回しが楽なので、思い立ったらバイクで出かけられる。 燃費も良いのでお財布に優しく、維持費が安く済む。 下駄のようなバイク |
今後のカスタムプラン | 前後サスの交換 |
購入動機・用途・比較車種 | |
---|---|
長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | シニア生活は、気ままにシングルバイクで自然を感じに。 |
---|---|
長所・満足な点 | 長野県の酷道は、継ぎはぎ凸凹・国道でもセンターラインのない幅狭が多くあり、ON&OFF仕様で駆け抜けるDUNLOPタイヤは、峠道の縦溝コーナーでもGOOD。もちろん、ハンドル切れ角が大きいので、狭い道に迷い込んでのスライドUターンもすんなりと。 |
短所・不満な点 | 埼玉県で購入し、燃料満タン、関越道、上信越道をたまにトラックを追い越すくらいで長野県の自宅に乗って帰ってきましたが、並走の車には、碓氷峠越え後は、先に帰ってもらいました。自宅まであと1km位で燃料切れとなり、ガソリンスタンドよりめっちゃ自宅のほうが近いので押して帰宅に。燃料予備コック切り替えが半分位でなるので、気になってしまいます。 |
これから買う人へのアドバイス | トルクフルなので、スプロケット歯数を自分の走りに合わせて調整してON&OFFを駆け抜けています。高速道走行では、追い越し加速が十分あるのでETC装着しGO、山間部では、軽重量なので、道から外れ落ちても一人手で引きずり上げてGO。 |
今後のカスタムプラン |