| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | ミニモトレース用に購入 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 取り回しが楽。転倒しても引き起こしが楽。穏やかなパワーなので扱い易いです。パワー不足を受け入れれば燃費も良く買いだと思います。 |
| 短所・不満な点 | やはり国産市販車の125でパワー不足は否めないです。レースでも直線でレーサーに軽く抜かれ登れ無い坂も一杯あります。 |
| これから買う人へのアドバイス | 維持費は格安で故障しないのでパワー不足が受け入れればとても良いバイクです。スタイルも良いので綺麗な低走行車が有れば買いです。 |
| 今後のカスタムプラン | タイヤ、ビードストッパー、チェーンガード |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 大災害が起きた時の移動手段として |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン | 純正の雰囲気は残したいけれども |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
頚椎腰椎損傷の身ながらノーヘル可のトライク IMZ ウラルサイドカーには騎乗出来ているので、二種原付のハンターカブならば二輪にまだ騎乗出来る！と思い立って。 勿論以前よりハンターカブならば欲しかった、というのも大いにある。 用途としては軽いオフトレックやツーリングを想定 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
二種原付の枠内なら充分な動力性能に優れた制動能力、高い積載 性に優れた燃費、扱いやすい機体 非の打ち所の無い、まさにカブ系ハイエンド機 |
| 短所・不満な点 |
カブ系のシーソーペダルロータリーシフトは、世界標準の逆 愛機ウラルサイドカーは、踵側を踏み込むとシフトアップ つま先側を踏み込むとシフトダウン カブ系はコレが逆の為、気を抜くと癖でしょっちゅうシフトダウンしてギクシャクする カブ系もしくは舶来シーソーペダル機にしか乗らないのなら関係無いのだが…… シーソーペダルに慣れるとつま先持ち上げシフトチェンジなどする気が無くなる 敢えてあら探しをすると、リヤサスペンションはやや貧弱 プリロード機能すらない 高性能リヤショックASSYが出たら是非換えてみたい かなり良くなるハズ ※NITRONに換装済み FIカブ系のアキレス腱、フュエルポンプトラブルが改善されていると良いのだが サイドスタンドは角度とバランスが良くない 道路左側に駐車しようとすると、かまぼこ状に端が下がっているのも相まって下手すると転倒するレベル ※社外品可変長サイドスタンド+DIY加工と右サイドスタンドで対策済み |
| これから買う人へのアドバイス |
任意保険のファミリーバイク特約は、バイクを親契約にして二種原付を子契約に出来ます 任意保険はこれでカバー出来るので二機目に二種原付も悪くないですよ カブ系機体の自動遠心クラッチ機構は、AT限定自動二輪免許でも騎乗可でクラッチレバーも無いが、停車/エンジン回転数が下がると遠心クラッチが切れる/エンジン回転数が上がると遠心クラッチが繋がるだけ クラッチ板もあるしシフトペダルがクラッチレバーの動作も兼ねており、踏み込むとギアを換えた上でクラッチが切れ、足を戻すと半クラ~クラッチ繋がると移行するのも変わらない ので、フツーのバイクと同様にシフトチェンジの際はギア低めではパーシャルにしてゆっくり目に繋いだりする動作は変わらない |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
・見た目 そこら辺の250ccよりも大きくて存在感がある。 ・乗車姿勢 姿勢がかなり楽なので長距離走っても全然疲れない。 ・積載力 純正でパニアケース有り。 キャリアをつければリアボックスをつけることもできる。 ・燃費 30～35km/L |
| 短所・不満な点 |
・車重 140kg スーパーカブ110と比べると40kgくらい重い。 そのため発進はゆっくり。 ・パーツが中華 純正パーツは中国から取り寄せるようになる。 パーツの価格自体は安いが、輸送料がかなりかかるのでまとめて注文するべき。 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 学生の頃欲しかったバイク |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
・見た目 珍しい見た目。 バイク乗りに「何をベースにしたバイクですか？」と訊かれることもある。 ・燃費 街乗りで40～50km/L ・エンジン カブ系統のエンジンなのでタフで修理もしやすい。 |
| 短所・不満な点 |
・積載力 無し。 純正リアキャリアはオークション等で手に入れるしかない。 そしてキャリアをつけても大して積載力が上がるわけではない。 |
| これから買う人へのアドバイス |
エンジン周りはカブ系統なので修理も容易だが、それ以外の外装やパーツはオークション等で探すしかない。 キャブ周りのセッティングがかなり大変だった。 |
| 今後のカスタムプラン |
・全塗装 ・90ccマニュアルクラッチ4速リターン化 |
| 購入動機・用途・比較車種 | CB125Rの納期が遅れている時に、装備が良くなった新型が出たので。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
・車重 とにかく軽い。 通勤で使う125ccの方が重たく感じるくらい。 ・足回り 素人でもわかるくらいに路面追従性が高い。 ・燃費 街乗りは大体32～36km/L 高速では20～25km/L |
| 短所・不満な点 |
・積載力 ちょっとしたシートバッグはいけるが、タンクバッグは諦めた方がいい。 合うステーが有れば少し大きめなサイドバックをつけることはできると思う。 ・ハンドル テーパーハンドルのおかげで取り付けられるパーツが少ない。 ・足つき 自分が短足なせいもあるが、足つきはつま先。 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | トリッカー とトレード |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
足回りのキャパシティと炸裂するパワー感。 トレール車とは比になりません。 ブラントネームに恥じないスペック |
| 短所・不満な点 |
280ccになってるが、ピストンリングがウィークポイントらしく、、、 圧縮抜けからのオイル食いがみられる？かな？ |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン | とりあえず、正常化メンテナンスに尽きる。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
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