| 購入動機・用途・比較車種 | オフロードコースに遊びに。運動不足解消に。筋トレに。ストレス解消に。 |
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| 長所・満足な点 | 100kgほどの軽量マシン、扱いやすい小排気量2スト。磨けば光るチューンアップパーツ群。コツコツとレストアするためのマシン。フロントサスはノーマルでは柔らか過ぎで粘度55ぐらいのオイル変更でちょうど良い。車体サイズが人馬一体。ハンドリングマシン。エンジンは高回転まで良く吹ける。キャブ詰まりやセッティング、エアクリ清掃状態を万全に維持出来れば本当に気持ちイイ、さすが2スト。 |
| 短所・不満な点 | チャンバー、キャブ、エアクリ加工などでパワーアップさせたものの、125という排気量ではやはりパワー不足か。オフロードコースを1時間ほど周回すると熱ダレしてトルクダウンする。余裕が無いマシン。 |
| これから買う人へのアドバイス | モトクロスでは無くてエンデューロ用。ジャンプではパワー不足で飛距離が足らなくてツラい。まだまだエンジンパーツ有り。今どきエンジンのバラし方などはYouTubeでアップされてるのを見ながら勉強すれば誰でもクランクベアリングまで交換できますし、2ストをいじりながら維持していく楽しみを存分に味わって下さい。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 見た目カフェレーサーの本気SSに一目惚れ🤩 |
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| 長所・満足な点 | 足つき良し、軽い、3気筒、渋い見た目、速い、最新の電子制御搭載、キツく無い前傾姿勢で乗れる！ |
| 短所・不満な点 |
強いて言えばガソリンのタンク容量と燃費。タンク容量15.5Lのリッター14～15L 燃費を気にするバイクではないですが、、 |
| これから買う人へのアドバイス | 生産終了モデル？で1.2年しか販売してないのでお早めに |
| 今後のカスタムプラン | ウインカーを純正OPに変更 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | グラディウス650の車検を継続する気満々でしたが、GSX-S750生産終了のニュースを目にし、グラディウスの車検が近かったこと、もう水冷4気筒750ccなんか出てこないだろうと思い購入を決断 |
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| 長所・満足な点 |
現行S1000よりS750のお顔の方が気に入ってます GSX-Sを選ぶ人はほとんどがS1000かS1000GTに行くのでS750はまず誰とも被らない(笑) |
| 短所・不満な点 |
身長165cmからすると少々足つきが悪い(^^;) GSX-R750がベースのストリートファイターなので積載性がほぼない ヘルメットホルダーはつけてほしかった |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | とにかくスタイル。 |
| 短所・不満な点 | しいて言うなら重いこと。まぁ1000ccオーバーのビッグバイクだから仕方ないけど… |
| これから買う人へのアドバイス |
2013年3月に飛び出してきた軽トラと事故…保険屋から全損判定を受けるも修繕とカスタムを施し12月に復活。 去年走れなかった分、今年は今まで以上に行動範囲を広げていきたい |
| 今後のカスタムプラン | 現時点で満足です(^^) |
| 購入動機・用途・比較車種 | 長らくアドベンチャーバイクに乗ってきたが、年齢的に足つきの悪い大型バイクは低速での取り回しに不安が出てきた。なので足をつかなくて良いバイク(?)として選定。購入時の比較対象はジムニー。 |
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| 長所・満足な点 |
年に数回しか同型に出会わない孤独感。 停車の度に足を出さなくて良い、低速の安定感。自立するため停車時も超安定。バックギアがあるため駐車も楽々。 トランク・側車に荷物が投げ入れ可能なため日常の買い出しも楽。18Lタンクの灯油も買いに行ける。キャンプ用品を満載しても外観に変更はない。 |
| 短所・不満な点 |
軽トラと同等のエンジン(41ps)に約350kgの車体のため遅い。加速・最高速ともに遅い。車体を倒せないためコーナーも車と同程度か遅い。パワーが欲しくなる。 道の駅やSA・PAで休憩中に良く話しかけられ、時間を取られる。 モード切替、クルーズコントロール等の最新装備は無縁。 たぶん錆びやすい。 |
| これから買う人へのアドバイス |
速度が出る乗り物ではない事に留意が必要。 サイドカー特有の挙動があるため、二輪と同じ感覚では運転できない。四輪とも異なるため慣れるまで安全運転。慣れると変な挙動が楽しくなる。 ディーラーが限られるためオイル交換等は自分で出来ると時間が節約できる。 以前より価格は高くなったが電装系等の信頼性は上がっている気はする。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
50年ほど前の念願の初バイクはダックス70STIIでした。でも当時からライバルのバンバン75と90と125もすごく気になっていました。 そこで今から10年ほど前ポンコツのバンバン90を買ってきれいにしながらしばらく乗りました。とても面白いバイクでしたが、たまたまでしょうか故障が多くて1年ほどで手放しました。 今から3年ほど前結構程度のいいバンバン125を買ってかなり綺麗に仕上げたところどうしても譲ってほしいという人が現れ泣く泣く譲りました。 で、今回何としても75を体験してみようということでエンジン好調のバンバン75を手に入れました。 今更ですが、すごく乗りやすくてよく走ります。何よりエンジン絶好調というのが久しぶりだったので所有しているだけでもウキウキします。今は買ったばかりでウインカーが行燈みたいなのでバッテリー交換予定、そのほか部分塗装も必要なのであれこれ新車に近づくように手を入れて行こうと思案中です。暇があればサンドペーパーで錆を落とし、ピカールで磨いています。 |
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| 長所・満足な点 |
とにかく見た目がかわいいのと4速リターンがうれしいです。また、2stの音やにおいが好きなのでたまらないです。エンジン好調の程度のいいバンバン75が手に入り大満足です。それに90よりも125よりも乗りやすいです。 というか、これまで出会った90と125はキャブレター問題でバイク屋さんを行ったり来たりでそれだけでも云万円かかりましたが、今回の75はほんのちょっとのキック一発でかかります。回転数も安定しています。なので、いつでもストレスなく乗れる状態でいてくれるのがうれしいです。 |
| 短所・不満な点 | 特にありませんが、前所有者が50cc登録していたらしく、メーターを50cc用に交換してあったりとにかく原付2種を感じさせるパーツを取り去っているので、元の75cc仕様に戻すのに手間がかかります。また、50年近い前のバイクなのでパーツが手に入りにくかったり流用できてもその情報が少ないのが困りものです。 |
| これから買う人へのアドバイス | これまでバンバンと言えば90か125のイメージが強かったので75は見落としがちでしたが、サイズは50と同じでエンジンのみが72cc。構造もすごくシンプルでいろいろといじりやすそうな感じです。エンジンやキャブレターに問題がなければ、買いだと思います。 |
| 今後のカスタムプラン |
(1)ミラー交換（スクーターのものがついていたので旧車的な新品メッキミラーに交換）(2)ステッカー自作(3)バッテリーを新品に交換(4)ウインカー交換（一個だけ違う形のが付いているため）(5)ひたすらサビ落とし(6)ヘッドライトステーとヘッドライトカバーを車体色に塗装（そこだけ黒に塗られている）(7)元の75ccらしく戻す（リヤステップやシートベルトなど）(8)新車状態に近づける ◆ミラー交換終了⇒まん丸でメッキのミラーに交換（昔のスズキ純正はバカ高いのであきらめました）◆VANVAN75は自分でカッターで切り抜いてやや大きい目に作成しました。◆バッテリーは2000円弱で買えました。◆かなり錆びは落としたし、ピカールで磨きまくりました。◆前後のホイールが部分的に錆びていたので塗装を剥がして磨いてシルバーに塗りなおしました。◆ヘッドライトステーとライトカバーが黒に塗られていたのを剥がし青メタリックで塗りました。（この青メタリックが前所有者が色を調合して塗ったようでその色がわからないため、数ある青メタリックの中からトヨタ車の青メタリックに賭けてみました。かなり似ていていい感じになりました。大成功です。）◆ハンドルのトップブリッジやホーンその他黒に塗られていてメリハリがなかったので塗装を剥がし、ひたすらピカールや金属磨きで磨いて元のメリハリのある若々しいバンバンによみがえってきました。◆マフラーも外して中を焼いたり洗浄剤で掃除をし、外も塗装を剥がし黒の耐熱塗料で塗りなおしました。◆スズキのステッカーも貼り、ストライプもフラッグ柄に換えました。◆キーが複製一本だけだったので、鍵屋さんでスズキ純正キーを作ってもらいました。（DIYの店2軒で断られましたが、3軒目で何でも修理屋さんのこの道一筋26年おじさんが20秒ほどで持ち込みでもすぐに快く作ってくれました。） ◇かなり完成度がアップしてきました。近いうちに写真をアップします。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | 知人より頂き物 |
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| 長所・満足な点 | まだレストア始まってまもない、元々60ccボアアップ、リヤサス交換等色々カスタムした状態なのでまだ走りとかわからないです。 |
| 短所・不満な点 |
燃費がリッター20行かないうえ、燃料タンク3.5L航続距離100キロ位 頻繁に燃料入れないといけない。 |
| これから買う人へのアドバイス |
パーツは色んな車種(2ストジョグ系)からの流用が効くので 4ミニ系と違ったおもちゃ感覚で改造できます |
| 今後のカスタムプラン | とりあえず動く様にしたいです |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | スタイル・燃費・排気音 |
| 短所・不満な点 | 格安で買ったので程度が悪い事かな？ |
| これから買う人へのアドバイス | デビュー当時からスタイルが気に入っていました。実際友人がバイク購入時に薦めたりしていました。それから１５年以上たっていますがちょうどＳＲＸ-６を売却した後やはり気になってヤ○オクにて格安で購入。程度はそれなりなので手がかかります。 |
| 今後のカスタムプラン | キャブをどうにかしたいですね。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 次女のファーストバイクです。でした😅 |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 前のバイク（4発750）を10年以上乗っだけど、シングルかツインのフィーリングが好きだけど、650はトルク不足やしってところに、ベストマッチな8Rの発売で即購入 |
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| 長所・満足な点 | ツーリングメインでポジションが疲れないちょうど良い感じ。ツインらしいトルク感で、回さなくても楽しいバイク |
| 短所・不満な点 |
オートシフターのダウンは、ワンテンポ遅れる感じで微妙なので、ワインディングでは手動でダウンしてる。 165cmでレーシングブーツ履くと足つきは爪先になります。あと、タンクは17L欲しかった。 |
| これから買う人へのアドバイス | 650くらいのツインでトルク足りないと思う方なら良いと思う。社外のキャリア使えば積載も問題ないので、長距離高速のツーリングに良い。 |
| 今後のカスタムプラン | ヨシムラのフルエキ |
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メッセージ
アプリ
レースレギュレーションに合わせたRに乗りたかったから
ワインディング・サーキットメインで使用
フルエキを装着した重量感もミドルクラスほどの軽さです。
2023モデル以降の車体カラーデザインは個人的にイケテナイと思うので、近いうちにラッピング予定。
円安の影響でカスタムパーツの価格が上がり続けている。