| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
FCRのお陰でどれだけ下手かわからされる 丁寧にあけて戻す 前は粘り突然流れる リアは流れっぱなし バネレート上げたらぶっ飛びそうになった |
| 短所・不満な点 |
排ガス臭い、燃費が悪すぎる 車高が低くて窮屈 フロントキャリパーはすぐタッチ悪くなる上 リアキャリパーがグニョグニョ リアの動きがわかりにくい |
| これから買う人へのアドバイス |
扱えるパワーとすさまじい旋回力 ケツ振ってるだけなのをわすれてる できればFCRは新品買いましょう |
| 今後のカスタムプラン |
ラジエーター交換 ラムエアダクト延長 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
一目惚れ。 65点の人が好き。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
乗って楽しい。眺めてカッコイイ。 グースに出逢えて良かった。 |
| 短所・不満な点 | シングルのくせに、整備性最悪。 |
| これから買う人へのアドバイス |
30年前のバイクですので、流石に純正部品の廃盤が多くなってきました。 部品を探してでも乗り続けていきたい。そんな魅力を持ったバイクです。 |
| 今後のカスタムプラン | GS250FW or モトグッチルマンミニカウル装着 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
セカンドカーとして購入 奥様号と同じ物でディーラー試乗車落ちで 走行距離少 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
同じクラスとしてはパワーがあり （と言っても、400クラスは20年前に乗ってたCBR400F以来） 軽く、早い。 |
| 短所・不満な点 |
ファーストカーのSDRと、どうしても比べてしまいがちですが 細部の作りが雑、メーカーオプションのフェンダーレスとかも 嫁の在庫を抱えていたので自分で取り付けしましたが かなり難儀しました。塗装が雑、フレーム、ホイールはパーツクリーナーを使うと色が剥げます。 |
| これから買う人へのアドバイス |
2015年式なので参考にはならないと思いますが、新型をおすすめ致します。 パワーはどうか分かりませんがフル液晶メーターとかLEDライトとか近代装備が満載ですので。。。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
初バイクとして 250ccのカウル付きバイクの中で見た目が一番好みだったので |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
・見た目 YZFシリーズらしいスポーツバイクなデザインだけど、攻撃的すぎない車体も大きめで見る方向によってはちょっと可愛らしい ・燃費が非常に良い 高速道路も使えば平均40km/L超えも出来るので経済的 ・カウルの防風効果が高い 冬場や高速道路走行時に実感します 逆に夏場は走行風の恩恵を受けにくいかも？ |
| 短所・不満な点 |
・ミラーがとても見辛い 覗き込むようにしないと後方確認できない ・整備性 フルカウルの宿命です 電装品追加やオイル交換といった作業時にまずカウルを外すところから始めないといけないので大変 ・振動 このクラスの排気量共通の問題かもしれませんが、高速走行時にはそれなりの振動があります ・前傾姿勢 セパハンの宿命です 短時間ならどうってことありませんが、長時間・長距離走行時には腕や肩が先に痛くなることも… |
| これから買う人へのアドバイス |
お値段も性能もほどほどで、デザインが気に入れば初めてのバイクとして充分おススメできるバイクです 実際に自分も初めてのバイクでしたが、良かったと思います クイックシフターや4発エンジンといった豪華・特徴的な装備はありませんが、通学通勤でもツーリングでも、無難にこなしてくれます また大幅なマイナーチェンジ(2019年)前も含めれば、パーツも情報も豊富なので、カスタムや整備にも取っつきやすいのが良いですね モデルイヤーによっては特徴的なカラー(2023のパープル、2021のシアンなど)がありますが、大抵1年で変更となるので気に入ったカラーがあれば即決するのが良いと思います 自分のシルバー(2020)もそうでした |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
前車はトライアンフのタイガーXRx。 何もかもが程々の優等生。 元々消去法で選んだのもあって(好きな方申し訳無い)、デザインからエンジンの味から今一つ。 とあるバイクの相談に何時もの所へ行くと、 こいつが置いてありました。 そこそこ走ってる上にそこそこお値段。 2週間迷ってから電話したら、まだあるとの事。 先立つもののメドもついたので、お迎えとなりました。 今回珍しく競合車種は無しです。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
最新の電子制御満載。これに尽きます。 セミアクティブサス、トラコン、コーナリングABS、アップダウンクイックシフター等々。 前オーナーがオプションのトラックモード入れてたので、更にフルスペック。アンチウィリーとかローンチコントロールとか。 Bluetooth接続は無いかも？普段スマホナビもインカムも使わないので関係ないですが。 23Lタンクで燃料気にせずに走り回れます。 意外と燃費も良し。下道15~18で高速20オーバー。 コーナーリングライト。 バンクした先を照らしてくれます。明るいヘッドライトと合わせて、夜中の峠道でも快適です。 ハンドルスイッチ、夜だと車みたいに文字や記号が光るのね。ボタン多いし助かります。 フロントブレーキすげぇー！！ 凄まじくコントローラブル！夜中飛び出してきた猪の親子を轢かずに済みました・・・。 恐ろしく軽い油圧クラッチ。アシストスリッパー効いてるのかな。 ガソリン満タンで230kg程かな？1300ある割にはかなり軽量。重心バランスが良いのか押し歩きはタイガーより軽く感じます。 で、その車体に175馬力！あっははー！！免許が免許が大ピンチ！ |
| 短所・不満な点 |
シート高835mm。シート前側絞ってあるけど、股下77だと足着きは辛い。車体バランス良いので、低速でもフラつく事は無いかな。足降ろした位置にステップが無いのでまだ何とか。 気温20℃前後だと渋滞でも熱さは辛くないけど、真夏は無理。 サードパーティーでもセンタースタンド無しかぁ・・・。 見た目は人も角度も選ぶかと。真っ正面だと顔が平面で幅広く見える。まぁこれは人それぞれ。 スイングアーム片持ちなので、今までのスタンドが使えません。しかもセンターロックナットのサイズ60mmらしい？ 新車中古車問わず、2019以降だと価格が・・・。 このミラーの調整方法はク◯だ！ |
| これから買う人へのアドバイス |
見た目、性能、所有感、どれかに引っかかればお薦めします。 あんまり置いてないけど。 スロットルレスポンス調整出来るので、990スーパーデュークRより全然乗り易いですよー。 |
| 今後のカスタムプラン |
Z1000純正ミラー←完了 リアスタンド エンジンガード 何かスリップオンマフラー カーボンフロントフェンダー カーボンIGNITION LOCK COVER 夜間走行不満ならフォグランプ→不要な程ノーマルで明るい。 |
| 購入動機・用途・比較車種 |
前車Z1000SXはとても良い子だったのですが、個人的にはデザインがどうしても好みでは無く、次期バイクを模索。 今回の競合車は、motoguzziの1200sport、アプリリアのカポノルド1200、ヤマハのXJR1300C、DUCATIのムルティ1200でした。 1200sportは重すぎ。カポノルドはタマ無し。XJR1300Cとムルティは値段的に折り合いが付かず。 で、いつものバイク屋に、たまたま客注キャンセルが並んでたのに一目惚れ。まぁいつもの事ですな。 AELLAの音が良かったんじゃよ~。(中身ワイバンと後で知るw) などと言いつつ、物足りなくてSC-PROJECT買っちった。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
何はなくともまずデザイン！流石イタリア！これだけで酒が進む！ 車体もクラッチもとても軽い！乗ってる感覚としては400位かな。(後でアエラのクラッチアシストプレートのお陰と判明) そこそこ前傾のセパハン。ただしローハンキット入ったスラクストンRより上体は起き気味。 シングルシートカウル外せば、シートバッグも積載可能。 燃費そこそこ良さげ？20km/L超える位かな？←お山付そこそこ回すツーリングで23km/L程でした。 |
| 短所・不満な点 |
Z1000SXやスラクストンR、スッテネに比べて爆発的な加速は無い→当たり前 タンク容量少なめ→デザイン的に仕方なし ヘッドライトにスフィアライトのLEDは入らなさそう。→スフィアライトのライジングαを小加工で装着。 シートレール短すぎてサドルバッグ付けにくそう→キジマのサドルバッグステーで解決 バルブ点検やらベルト交換やら高い！→そこまで頻繁に乗るか？w ミドルクラスネイキッドにしては熱い！→どうせ真夏は乗らん 純正シートは形状のせいか表皮のせいか、滑り気味。→オプション？か兄弟車流用のダブルシートで解決。 街中はそうでも無いけど、お山に行くとサスが酷い。→テクニクスのフロントフォークカートリッジと、ナイトロンのリアサスに交換。 |
| これから買う人へのアドバイス |
購入以前から街中で遭遇した事無いレア車w 2019年で色々変わってしまいましたが、このブラックコーヒーカラーとキャストホイールにビビっと来た方は前期型を是非！ ただ少しでもコーナーを楽しみたい方は、サスのアップデートを強くオススメします。 |
| 今後のカスタムプラン |
見た目完璧過ぎるので、特に無し。 後はツールバッグの良さげな物が有れば。←ヘンリービギンズの12Lで解決 ポジションランプはLEDなので、ヘッドライトのLED化はしたい。←完了 少し制動力が不満なので、メタリカ辺りのブレーキパッド←完了＆サンスターのローターも入れちった 少しやれ気味なので、スプロケとチェーンかな？←RKとXAM投入完了 kijimaのリアキャリア買っとけば良かったー！！(廃盤 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン | バックステップ |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
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