| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 久々に大型に乗りたくなり新車/中古を物色してて一目ぼれ。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
シート高650mm，(ライバルはモンキー50)足付きの不安は皆無。DCTで渋滞も楽ですり抜けする気も無くなる。 窮屈さが皆無な極楽なポジション。ステップボードがまた楽。バックレストにもたれて乗るとポジションはほぼ車。 低回転からMAXトルクエンジン+鬼変速DCTで思いのほかいい加速。 54馬力で255kgなのでドンガメと思われてるが、そこは750ccのトルクと低中回転重視エンジン+DCT。法定速度＋αまではCB400SFでレッド手前まで回し切って上手くフル加速する位の性能が片手で出せちゃう。(燃費は落ちる) スポーツモードでアクセル全開にするだけでスキル関係無くベストな加速が出来る。(ただの直線加速でもマニュアル車でバイクのポテンシャルを確実に100％発揮できる人はいないがDCTはミスしない) ゆったり走れば30km/L以上走る高燃費。高速80km/hで走り続ければ軽く35km/L超える。 サイドスタンドから起こすのに重量を感じない。200kg以下の400ccくらいな感じ。エリミネーター250vと変わらん。 そして唯一無二のスタイル。 デザインばかり触れられる事が多いがコイツが凄いのは奇抜なポジションと、乗り味や燃費や運動性能のバランスが平均して高い事。 こんなホイールベース長いフォアコンステップボード車なのに町中を普通のネイキッド並に気楽に乗り回せるなんて実際に乗って見ないと解らない。 |
| 短所・不満な点 |
燃料タンク小さい(燃費良いから航続距離は普通。乗り方次第だが200~390km走る) バンク角小さくステップを擦りやすい。 整備性悪い(自分で整備しないが何か弄る時にカウル外しが面倒) 自分は特に不満ではないが大型バイクとしては遅い。(早くすると燃費が落ちるのでこれで十分) ↑長所で書いた「思いの外早い」というのは54ps255kgにしてはの話。 中型バイクなら最速級の加速力はあるが、100ps超えリッターバイクと比べれば鈍重。まあリッターバイクでフル加速をすると2秒で違反速度になるだろう。 最大の欠点は燃料警告灯。7L消費で点灯を初め、点灯すると表示が『点灯からのガソリン消費量』に切り替わる。オドに変えても総合消費量に変えても暫くすると戻る・・・ しかも路面傾斜で付いたり消えたり。 残り4L消費でガス欠のはずだが、傾斜で付いたり消えたりするために値が適当。 『路面傾斜が最も登りだった時のタンク容量残り4Lを記録してからのガソリン消費量』表示なので、このソフト作ったホンダ開発陣、それを採用した責任者は一度思い切り助走付けて殴りたい。 |
| これから買う人へのアドバイス |
タチゴケ心配な人は一度跨ってみる事をおススメ。 こんな足つき良くてタチゴケ不安皆無な大型バイクは他に無い(REBEL1100が近いけどシート高はnm4はさらに40mm低い)が、倒すと255kgは重いしミラーやパニアケースが傷だらけになる。 追記 購入2年過ぎに初立ちゴケ。(道迷い極低速で右か左か一瞬悩んでパタン) 支えきれずゆっくりそっと倒したので傷はリアパニアとマフラーに少しだけで済んだ。 まさか支えきれないとは年かな。油断大敵。 教習所のCB750位は重いとも思わず起こせるがコレは激重だった。 DCTは故障すると修理に3~5万するらしい。→ それ位なら直せばいい もし壊れたらレッカー覚悟 → ロードアシスト保険でレッカーだね とか考えると経済的にギリギリな方にはおススメしにくい。 マフラーが丸いのが2016以前の前期で後期はDCTの制御が少し違うらしい。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 斬新なスタイル、アメリカンとスクーターの長所を持つため、シート高が低く、DCTでいろんな走行ができ、楽しく、楽に運転できます。 |
| 短所・不満な点 |
ワイディング走行では、バンク角がないため、あまり倒すことができまい。 また、マフラー等オプション品が少ないのが残念。 |
| これから買う人へのアドバイス | 斬新なモデル過ぎたのか車両価格の割にはコストパフォーマンスが低いのか、6年で姿を消すとは、残念です。CB400Fの様に何年か経てばプレミアがつくかもわかりません。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
見た目100％ モーターショーで発表された時に一目惚れ しかし価格が・・・ 今回行きつけのショップにワンオーナー入荷で決めました。 絶対的台数が少ないので見逃したら後悔する気がして。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
初期インプレですが やっぱり見た目最高っす 短足オヤジには有難い低シート高 やっぱ両足べったりは信号待ち安心です |
| 短所・不満な点 |
皆さんのインプレもありますがブレーキがプア過ぎる 50k以下なら何とかなるがチョット良いペースで峠とか走ってるとタイトコーナーが怖い リヤが全く効かないし、この重量ならフロントダブルディスクでしょう普通。 DCT 加速中は楽で良いけど減速時は自分のペースと違うところで変速するので・・・ |
| これから買う人へのアドバイス |
販売台数の少なさでも分かる通り 万能なマシンでは無いですね 私は高速中心のロングラン用に購入しましたのでOKですが街乗りとか厳しい気がします 是非 試乗してからの購入をお勧めします。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 一目惚れ |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 足の短い私には丁度良い足つきスタイル抜群目立ち度MAX、ロングツーリングや冬場の走行には欠かせないETCやグリップヒーターがついてるので快適です。 |
| 短所・不満な点 | 前と後ろにケースがついているのですが、もう少し実用性のある容量が欲しいですね。あと、サイドミラーの位置がグリップ部分と重なるので少し見づらいかな |
| これから買う人へのアドバイス | 奇抜なスタイルで注目度は抜群です。すれ違うバイクが二度見しますので、注意が必要です。私が購入した時既に受注生産になっていましたので、近々生産終了モデルになるでしょう。新車購入はお早めに！ |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 妻に母の日のプレゼントにした。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | ロングツーリング用に購入。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
フロントマッシブな独特な見た目。 背もたれで乗る独自な姿勢が長距離で疲れにくい。 足つきもべた足で信号待ちが楽。 スクリーンとグリップヒーターで寒い日も楽。 |
| 短所・不満な点 |
車体が大きく駐車場を選ぶ。 背もたれやリアボックスに足が当たってしまい足を曲げないと乗り降りができない。 残り4リットルからのリザーブタンクの表示が不親切。 |
| これから買う人へのアドバイス | 他と被らない独自な見た目を求める人におすすめ。長距離ツーリングなど遠出する時はレギュラー11リットルで300km以上走ります。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | X-ADVの予定だったが嫁の意見でNM4になりました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 唯一無二のデザインとDCTのマッチング |
| 短所・不満な点 |
少ない燃料タンク容量 デカイ長い広い重いブレーキに不満 |
| これから買う人へのアドバイス |
のんびりツーリングや嫁とのタンデム 販売が伸びていない様なので終了の危機かもなのでお早めに(=^ェ^=) |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 見た目で(^^;; |
|---|---|
| 長所・満足な点 | まず持ってすれ違わないこと |
| 短所・不満な点 | サイドボックスが意外と何も入らない |
| これから買う人へのアドバイス | まぁ見た目で判断でしょうね |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | かっこいい |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 未来的でかっこいい。走りもDCTで楽勝。 |
| 短所・不満な点 | 積載能力がない。整備性が悪い。 |
| これから買う人へのアドバイス | かっこいいと思うなら買い。周りからとやかく言われるがNM4道を貫きと失せるならOK! |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
ツボった。 初めて見たとき、とにかくカッコよかった。胸にずきゅ~んっ！！ ってきた。それに尽きる。 バイクなんて「勢い」で買うもんだから。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
ランボルギーニとか永野メカとかとんがったものが昔から好きだった。 とんがってるデザインのくせにすごく乗りやすくて快適そのもの。 「カッコだけ良ければそれで良い。」って思ってたけどそれだけじゃなくてDCTも含めて快適そのもの。Sモード楽しすぎだし速い。 CBR1000RR良いバイクだったけど疲れた。フォルツァ 楽だったけど、パワーに不満だった。その良いとこ取りみたいな。 |
| 短所・不満な点 |
タンク容量とか燃料系の曖昧さとか色々言われてるけど、別に気にならない。強いて言えば、やたらと声をかけられたりガン見されるのでウェアとか自分の腹の出っ張り具合とかがやたらと気になるｗ あ、そうそう忘れてた。。。ケツで体重支える乗り物なのでやたらとケツが痛い。オプションのシートはかなり楽になるよ。あとはゲルザブとか必須かもしんない。 |
| これから買う人へのアドバイス |
なんつ~か、「特別感」とか「ワクワク感」がハンパない。色んなバイク乗ってきて、もう飽きてきた感と億劫感が結構あったんだけど、吹き飛んだ。なんかそういうバイク。所有してみると解る。 こういうバイクを市販しちゃうってのが、やっぱホンダって凄いなぁ。。。って思うよ。夢があるじゃんっ！！ |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 2015年式のNM4が事故で廃車になり、マイナーチェンジ後のモデルに乗り換えました |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
・未だに声をかけられる程に目立つスタイリング ・車重は重いが足つきが良く重心も低いので安心感がある ・DCT任せで楽チンツーリング 2015年式と比較して… ・サイレンサーが今風の造形になり、音も低音のドコドコ感が増した気がする。 ・DCTの設定に変更があったのか、渋滞で低速で走っている際のギアチェンジの頻度が減って、ギクシャクしなくなった。 |
| 短所・不満な点 |
チェーンのメンテナンスが大変… マイナー故にカスタムパーツが少ない… |
| これから買う人へのアドバイス | 飛ばさずに景色を楽しむツーリングには最高のバイクです。 |
| 今後のカスタムプラン |
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インプレ投稿
メッセージ
アプリ
DCTらくちん
足つきよい
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
重い
足つき良すぎる
荷物乗らなすぎ
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年式相当？なのでDCTの制御はレブル1100に劣る
でかいので取り回しが大変