| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | アナログタコメーター×デジタルスピードメーターに惹かれ、購入。同じくアナタコ×デジスピのシグナスX SR SE44Jとしばらく迷っていたが、高速道路に乗れる＆幹線道路で余裕がある、ということでこちらに決定。車両のデザインにはこだわらなかった。 |
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| 長所・満足な点 |
購入の決め手になったメーター。カッコ良すぎる。他のバイクの場合、購入と同時にメーターの換装を考えていたのでその費用がまるまる浮いたということに。 今まで50ccに乗っていたので、大きく上がった最高速度＆加速性能にはただただ感動。今まで置いていかれがちだった交通の流れに乗れて、快適そのもの。 積載量も大幅に上がり、リアボックスが30Lでさえ大きい扱いだったのが50L以上でも安心して載せられるのが嬉しい。メットインもレインコートを入れっぱなしにしたままヘルメット/リュックの入れ替えが出来るほど大きい。 地味な点だけど、給油を一発で出来るのもお気に入り。 |
| 短所・不満な点 | 思いのほか重い。…ダジャレじゃなくホントに。(147kg)想定よりも大きい車格だったのも誤算。おうちに入庫するときは階段にブロックを置いて登らせているが、50ccでは楽勝だったのがコレにしてからかなり苦労するようになってしまった。原付の中でも軽いアドレスV50(74kg)が愛車だったのもあり、2倍近い重量に翻弄されている… |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン | ベルトを購入し、積載量をさらに増やす予定。あとは防犯系。走り系はノーマルのままでいく! |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | ｸﾙﾏとXSR900とｼｸﾞﾅｽに嫁のﾓﾙﾌｪ、息子の自転車と家の駐車場が大変になったのでXSR900とｼｸﾞﾅｽを下取りに、通勤から買い物と普段使いできるｽｸｰﾀｰを探しました。維持費の面で125ccは魅力でしたが、80km/hからの加速が鈍くて、楽に100km/h出る小さい150ccｸﾗｽに目を付けました。近所のYSPとずっと懇意にしているので、N-MAX155と比較しましたが、見た目で「ビビッ！」っと来たﾏｼﾞｪＳにしました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 薄型ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄの顔つき、ﾓﾉｻｽですっきりした後輪廻り、ｶｯｺいいです。加速もいいです。低重心でｼｰﾄは高いですが、走っていると低い車高のｽｸｰﾀｰのように感じます。走行風はﾓﾛに来ますのでｽｸﾘｰﾝを付けましたが、抜群の効果で使用平均車速が10km/h以上上がりました。絶妙な変速ﾊﾟﾀｰﾝで常に6000rpm以上回っていて、追い越し加速も力強く、その割に思ったより燃費は悪くないです。 |
| 短所・不満な点 | ﾎｲｰﾙﾍﾞｰｽがR6やXSR900と同じくらいあり、取り回しには慣れが必要、また車重が150kg程度あるので、その辺のｽｸｰﾀｰのつもりで押すと重く感じると思います。ﾘﾔがﾓﾉｻｽの割にｼｰﾄ下ｽﾍﾟｰｽが浅いです。そのためﾀﾝﾃﾞﾑｼｰﾄを膨らませて容量を稼いでいます。もっと深くして欲しかった所ですが、ここがホンダと違ってデザイン優先のヤマハなのでしょうね。 |
| これから買う人へのアドバイス | 生産終了になること分かってて買いましたので、不満はそう無いです。ﾙｯｸｽに「ビビッ！」っと来た人は買ってみられたら如何でしょう。そう落胆する事は無いかと。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | マジSの加速の快感にマイナー前モデルだが同機種を衝動買い(ビョーキ) 。さらにゾロルーフを付ける。 |
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| 長所・満足な点 |
個体差だがゴリゴリというかバタバタというか、ホンダのモーターのようなエンジン音でない勇ましさがある。夏リッター39、冬でも36走る。 夏に付き合いで日帰り550km走らされたがゾロルーフにより直射日光と風が当たらないので疲れない！ バイクの開放感とバーター取引ですが。 タンクのエア抜けが良く、セルフスタンドではサイドスタンド、オートストップで注ぎ足しなしで液面が見える。 |
| 短所・不満な点 |
ゾロルーフの話になりますが、 マジSはセンター支柱になる為メットインを開けてゴソゴソする時支柱が邪魔ですし2ケツは出来なくなります。またサスがハードセッティングの機種なのでルーフがガタピシ言って分解するんじゃないかと心配する人がいるかも。 |
| これから買う人へのアドバイス |
車台番号からは初期型ですが乗ってみて、マジSって最初から完成度の高い機種だったんだと感心しました。 このSG28で240kmでガス欠した経験あり。 デューロタイヤは雨天制動距離が乾燥路面に比べ長くなりすぎたのでIRCモビシティに。 晴れでモチモチ、雨でしっかり、素晴らしいハイグリップタイヤです！ |
| 今後のカスタムプラン | 痛車化 |
| 購入動機・用途・比較車種 | 凄味のあるリアのデザインとモノサスに憧れがあった。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
バイクは加速が命。乗る度に快感がある。 SG28も所有しているがこのSG52の方が静かで燃費も妙に良い。スペックに現れない密かな改善がされている気がする。 |
| 短所・不満な点 |
デイトナローダウンを組んでいる。 数センチの差で足付きはかなり違うが、欠点としてはメインスタンド掛けが重くなる！ それと手、尻、足の裏を結ぶディメンションが変わるのでくねくね道をクリアする際はローダウン無しの本来の方が良い。 |
| これから買う人へのアドバイス |
良妻賢母ではなくベッドで凄くいい女みたいな、スクーターの形をしたスポーツバイクです。 夜中の名阪国道も東名も私自身は別に不安もなく走ります。能力の高いバイクだと思います。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
小型スクーターで自動車専用道路を走行可能な車種を探していました。 マジェスティSとNMAX155が候補となりました。コロナ禍で新車納入に時間がかかるのと価格差を考えてマジェスティSを購入しました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
洗練されたスタイル。 旧NMAXより明るく感じるLEDヘッドライト。 タコメーター装備のメーター周り。 250c cのビッグスクーターとは違い、125クラスの車体に近いので小回りも効き、高速にも乗れる、普段使いに丁度良い大きさ。 実用には充分な性能、でも200cc位は欲しかったな 12Vの外部電源はスマホの充電に重宝しています。 プッシュキャンセルのウインカースイッチは、今まで乗ってきたバイクの中で1番使いやすいです。 コンビニフックは使い勝手が良く非常に便利。 |
| 短所・不満な点 |
手前すぎるハンドルで窮屈なポジション 段差が大きすぎるシート 初めは気になりましたが数回乗るうちに慣れてしまいました。 しかしながら、200km程のツーリングで使用すると、かなりお尻が痛いです。 ステップ自体の位置が高め 旧NMAXと比べて2～3cm程高い様な気がする。 足つき性が悪い 身長173cmでも両足をつこうとすると踵が浮くので、低身長だとかなり不安だと思う。 他のオーナーさんが言う、〔乗り心地の悪さ〕は通勤のみでしたら我慢できる範囲。 ツーリング等の使用となるとサスの硬さは結構気になります。 デイトナのリヤサスとローダウンプレートに交換しましたら劇的な変化は無いですが、純正サスよりかはマイルドな乗り心地になりました。 ローダウンプレートのおかげで足付きも頑張れば踵までつくまで下がりました。 燃料が減ってくると、針が上がったり下がったりを繰り返す、ハッピーメーター。 今時、ABSが装着されていない車体。 |
| これから買う人へのアドバイス | 2021年式で最終となりましたが、普段の足から近場のツーリング、荷物がたくさん積めるなど、使い勝手は抜群のバイクだと思います。 |
| 今後のカスタムプラン | カスタムパーツが豊富で目移りしそうです。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | ビッグ過ぎないスクーターが欲しかった。 |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
・古いスクーターなので、補修がメインになる。 ・ハンドルにバーを付けてゴチャゴチャ付ける。 ・インカムデビューwデイトナかなぁ？ |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 通勤車両として乗り換えを考えていたところ、父が譲ってくれた1台です。グランドマジェスティなどのビクスクに比べてシート収納が少ない代わりに、パニアケース積載をすることでメンテナンス工具類がすべて収納でき、かつロングツーリング用品、レインスーツ、ジェットヘルが収納出来る、まさに走る要塞です。 |
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| 長所・満足な点 | フロントフォークからタイヤ交換、ブレーキパッド交換に電装系の交換に至るまで全て自分で出来るくらい整備がしやすいバイクです。 |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | オイル交換を自分でする場合、ドレンワッシャーがオイルに埋もれてしまいつけ忘れてしまい漏れる、みたいな事が起きないように注意は必要ですが、基本的にホームセンターで手に入るものだけで全てのメンテナンスが完結します。通勤車両として、自分でメンテナンスが出来るのはとても大切なポイントだと思いますので、早く走るマシンもいいですが、安全に毎日を送る1台としてオススメさせてください。 |
| 今後のカスタムプラン | タンデム用アームレスト取り付け、灯火類LED化、タンデム側充電器の作り直し |
| 購入動機・用途・比較車種 | 足下がフラットフロアで高速乗れてレッド色があるという条件で絞った時にこれしか無かった。 |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
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